[汽車之家 技術(shù)] 在本屆的巴黎車展上，鈴木向我們展示了一款改進型的K12B發(fā)動機（下稱：改進型K12B）。該款發(fā)動機采用了雙噴嘴技術(shù)，在功率和扭矩輸出上都有所提升，燃油經(jīng)濟性更好。此前，這款發(fā)動機僅供應日本市場，現(xiàn)在鈴木有意將其投放至歐洲市場。下面我們通過巴黎車展現(xiàn)場實拍圖看看這款發(fā)動機的一些技術(shù)特點。
■ 改進型K12B雙噴嘴發(fā)動機的特點
鈴木這款1.2L K12B雙噴嘴發(fā)動機最大功率為92Ps/6000rpm，峰值扭矩為120N·m/4400rpm。和普通的K12B發(fā)動機相比，新發(fā)動機最大功率增加4Ps，峰值扭矩增加2N·m，動力提升并不大，但多項技術(shù)改進則有利于提升新發(fā)動機的燃油經(jīng)濟型。
■ 發(fā)動機實拍解析
下面讓我們通過巴黎車展現(xiàn)場的模型實拍來看看這臺發(fā)動機的一些技術(shù)細節(jié)吧。除了雙噴嘴技術(shù)，這款發(fā)動機還采用了目前主流自然吸氣發(fā)動機廣泛采用的技術(shù)，如全鋁合金缸體、輕量化樹脂氣門蓋、進排氣可變氣門正時技術(shù)等。
編輯總結(jié)：
從數(shù)據(jù)上看，改進型K12B動力提升并不十分明顯，但卻體現(xiàn)了日本廠商精益求精的造車理念。此前海外媒體透露，鈴木計劃于2016年推出全新1.0T以及1.2T增壓汽油發(fā)動機，這也從一個側(cè)面反映了傳統(tǒng)發(fā)動機小排量化和渦輪化是今后的發(fā)展趨勢。（文/圖 汽車之家 常慶林 攝/車展前方報道團隊）
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http://m.gjskj.cn/news/201307/569908.html