道奇3.0T渦輪增壓V6柴油發(fā)動機不僅擁有柴油機天生的大扭矩特性，在燃油經(jīng)濟性方面更是它最大的亮點，搭載在道奇Ram 1500上的百公里油耗僅為9.8L。連續(xù)兩年獲得沃德十佳發(fā)動機大獎的它實力不容小覷。
| 道奇3.0T渦輪增壓V6柴油發(fā)動機 | |
| 氣缸布局 | V型6缸 |
| 壓縮比 | 16.5：1 |
| 最大功率（馬力/rpm） | 243/2000-4000 |
| 最大扭矩（N·m） | 569 |
引用沃德十佳發(fā)動機大獎評委們的話說，“工程師將這臺發(fā)動機與Ram 1500非常完美地匹配在了一起，完美地讓大多數(shù)人猜不到發(fā)動機艙內(nèi)隱藏的是一臺柴油機?！笨梢娫u委們對這臺3.0T渦輪增壓V6柴油發(fā)動機的平順性贊不絕口。
一句話點評：
大眾的“排放門”事件讓美國人更加堅信本國的柴油機技術(shù)了。
● 通用1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機+111千瓦電動機(增程式混動)
第二代雪佛蘭沃藍達已在海外上市，該車最明顯的升級就是純電動續(xù)航里程從第一代沃蘭達的61公里提升至第二代車型的85公里。純電動續(xù)航里程的提升的結(jié)果就是能夠降低車輛的綜合油耗，尤其是當(dāng)用戶經(jīng)常采用插電方式使用車輛的時候。沃德十佳發(fā)動機的評委在365公里的路試（僅充電一次）中，取得了百公里油耗5.3L的實際油耗成績。在官方資料中也提到了，新雪佛蘭沃藍達在滿電滿油的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)676公里（420英里）的續(xù)航里程。
| 兩代雪佛蘭沃藍達混合動力系統(tǒng)參數(shù)對比 | ||
| 車型 | 第二代雪佛蘭沃藍達 | 第一代雪佛蘭沃藍達 |
| 電動機最大輸出功率（千瓦/馬力） | 111/151 | 111/151 |
| 電動機最大輸出扭矩（牛·米） | 398 | 370 |
| 純電動續(xù)航里程（公里） | 85 | 61 |
| 電池組容量（kWh） | 18.4 | 16 |
| 增程用發(fā)動機 | 101馬力1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機 | 84馬力1.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動機 |
第二代沃藍達的混合動力系統(tǒng)在各方面的性能都有所提升。其中，增程發(fā)動機采用了通用最新的小排量汽油發(fā)動機家族產(chǎn)品，在燃效和NVH性能方面有較好的表現(xiàn)；電機扭矩輸出的提升使得該車的提速性能有了一定的提升；電池組容量的增大最直接的好處就是提升車輛的純電動續(xù)航里程，實現(xiàn)混合動力系統(tǒng)綜合油耗的降低。整體而言，第二代沃藍達的混合動力系統(tǒng)屬于上一代產(chǎn)品的升級改進型，通過提優(yōu)化各主要部件來提升整套混合動力系統(tǒng)的性能。比上代車型的性能表現(xiàn)更好，綜合油耗更低也是該套混合動力系統(tǒng)獲得評委認可的重要原因。
一句話點評：
新能源動力愈演愈烈的大環(huán)境下，換代的沃藍達正是美國人對未來趨勢的表達。
