[汽車之家發(fā)動機技術(shù)] 不久之前，我們做過一次對自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動機“你怎么看”的投票調(diào)查，網(wǎng)友的投票結(jié)果是選擇自然吸氣發(fā)動機的占比51.23%、選擇渦輪增壓發(fā)動機的投票占比26.98%（看具體車型占比21.79%）。雖然投票結(jié)果比例懸殊較大，但雙方粉絲的爭論至今無休，大概場景如下。自然吸氣粉“你們平順性不行”，渦輪增壓粉“我們動力強”；“你們發(fā)動機大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜設(shè)計難度大”，“我們動力強”；“你們機油消耗大”,“我們動力強”……兩邊說的都有理，渦輪增壓發(fā)動機的最大目的就是在相同排量下?lián)碛懈鼜姷膭恿?，同時也要面對自然吸氣粉說的那些問題。
編輯借著最近參加海馬鄭州舉辦的一場發(fā)動機拆解的活動，來介紹其1.5T發(fā)動機在提升動力輸出與保障穩(wěn)定性上的解決方案，相信這兩方面也是用戶最為在意的部分，故文章將以此作為出發(fā)點為大家展開介紹。
此次拆卸的是海馬S5所搭載的1.5T發(fā)動機，該車指導(dǎo)價區(qū)間為7.98-11.68萬元（含1.5T、1.6L車型，其中1.5T車型指導(dǎo)價區(qū)間為8.98-11.68萬元），定位入門級緊湊型SUV。作為中國品牌，舉辦過發(fā)動機拆解活動的廠家并不多，海馬鄭州雖不是頭一個吃螃蟹的人，但敢“脫了之后秀身材，想必也得有幾分姿色”。
| 部分競品車型1.5T發(fā)動機數(shù)據(jù)對比 | ||||
| 車型名稱 | 海馬S5 | 寶駿560 | 哈弗H6 | 大邁X5 |
| 發(fā)動機型號 | GN15-TF | LL5 | GW4G15B | 4A91T |
| 最大功率（Ps/rpm） | 163/6000 | 150/5500 | 150/5600 | 150/6000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） |
223/1800-4000 |
230/2000-3800 |
210/2200-4500rpm |
195/2000-4400 |
海馬汽車發(fā)動機的最大功率與最大扭矩的動力參數(shù)達(dá)同級車型發(fā)動機主流水平，最大扭矩的轉(zhuǎn)速輸出平臺較低，提速時發(fā)動機發(fā)力會更早一些。為了有這樣的動力輸出表現(xiàn)，這款GN15-TF發(fā)動機用了哪些技術(shù)、配備呢？
● 良好的動力輸出來自哪里？
通過拆解我們發(fā)現(xiàn)，GN15-TF發(fā)動機主要以小慣量渦輪增壓器、電子節(jié)氣門、進氣門VVT技術(shù)來實現(xiàn)動力輸出的提升。值得一提的是，渦輪增壓器與博格華納公司聯(lián)合開發(fā)，電子節(jié)氣門、供油油軌是博世品牌，這些都是汽車配件的一線供貨商。