[汽車(chē)之家工廠揭秘] 通過(guò)與東風(fēng)汽車(chē)的緊密合作，雷諾品牌的兩款基于CMF平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型——科雷嘉/科雷傲于去年正式在中國(guó)上市。通過(guò)整合日產(chǎn)、雷諾以及東風(fēng)汽車(chē)的資源，東風(fēng)雷諾在中國(guó)的開(kāi)疆?dāng)U土正在加速進(jìn)行，而“孵化”科雷嘉/科雷傲這兩款車(chē)型的就是東風(fēng)雷諾于2014年在武漢建成的新工廠。與我們熟悉的工廠揭秘文章不同，今天我們將用攝像機(jī)的鏡頭帶大家一起了解這家全新的工廠。
- 工廠揭秘視頻：
- 工廠背景
2013年底，與法國(guó)PSA集團(tuán)建立合資企業(yè)多年的東風(fēng)集團(tuán)與另一家老牌法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾簽訂協(xié)議，成立了合資公司東風(fēng)雷諾。2015年，位于武漢的東風(fēng)雷諾工廠正式投入使用，緊湊型SUV雷諾科雷嘉是這里投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品。2016年起，東風(fēng)雷諾的第二款車(chē)型雷諾科雷傲也在此進(jìn)行量產(chǎn)，而在東風(fēng)雷諾未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃中，還將在這里國(guó)產(chǎn)更多的轎車(chē)車(chē)型。
- 沖壓車(chē)間
東風(fēng)雷諾武漢工廠的沖壓車(chē)間目前只有一條4序全自動(dòng)封閉式?jīng)_壓線，由于目前的兩款雷諾車(chē)型在車(chē)身和覆蓋件造型上的特點(diǎn)，4序沖壓線已經(jīng)能夠滿足目前的產(chǎn)品品質(zhì)要求，而未來(lái)隨著產(chǎn)品的進(jìn)一步豐富，工廠也將進(jìn)行第二條甚至更多線體的規(guī)劃。
- 焊裝車(chē)間
由于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的背景，工廠的焊裝車(chē)間在設(shè)計(jì)之初就大量采用了日系品牌常用的精益化生產(chǎn)理念，在生產(chǎn)成本一斤品質(zhì)管理方面有一定優(yōu)勢(shì)。車(chē)間的總拼生產(chǎn)線采用全自動(dòng)機(jī)器人作業(yè)，而分焊線更多地采用了人工焊裝工藝，車(chē)間的自動(dòng)化率約為49%，在合資工廠中屬于普通水準(zhǔn)。
- 涂裝車(chē)間
在涂裝方面，雷諾科雷嘉和科雷傲采用了水性漆工藝，同時(shí)與很多車(chē)型一樣，在車(chē)身的外表面采用了機(jī)器人進(jìn)行噴涂。水性漆的使用，讓東風(fēng)雷諾武漢工廠的涂裝車(chē)間在環(huán)保方面的表現(xiàn)進(jìn)一步得到了提升，此外在一些特殊顏色的處理上，雷諾也會(huì)加入特殊的工藝使其視覺(jué)效果更加突出。
- 總裝車(chē)間
總裝車(chē)間是人工作業(yè)最為密集的地方，此外也是車(chē)輛生產(chǎn)的最后一站。為了提升總裝車(chē)間內(nèi)部的物流效率，這里采用了防誤操作的備件管理系統(tǒng)以及全自動(dòng)AGV運(yùn)輸系統(tǒng)。除此之外，工人作業(yè)的人機(jī)工程學(xué)也很受重視，這也從一定程度上提升了產(chǎn)品的質(zhì)量。
總結(jié)：
整體來(lái)看，東風(fēng)雷諾武漢工廠的設(shè)備工藝處于合資品牌工廠的主流水準(zhǔn)，由于采用了日系廠家管用的精益生產(chǎn)理念，因此在自動(dòng)化設(shè)備的使用上不算突出，但好處也顯而易見(jiàn)，就是可以降低生產(chǎn)的成本，同時(shí)為當(dāng)?shù)靥峁└嗟木蜆I(yè)。對(duì)于科雷嘉和科雷傲這兩款車(chē)型來(lái)說(shuō)，一方面采用了日產(chǎn)成熟的平臺(tái)技術(shù)，另一方面在生產(chǎn)品控方面也有相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)于那些喜歡法式設(shè)計(jì)的朋友們來(lái)說(shuō)，是非常值得考慮的。（文/圖/視頻 汽車(chē)之家 張戈 常慶林）
