[汽車之家 圖說概念] 概念車是車展上一道必不可少的亮麗風(fēng)景線，那些天馬行空的造型除了能吸引眼球之外，還表達(dá)了車企未來的發(fā)展方向。有的人說它們離現(xiàn)實太遠(yuǎn)，其實有的概念車并不那么遠(yuǎn)，現(xiàn)在我們就來細(xì)數(shù)一下2018北京車展上那些即將量產(chǎn)的概念車。
東風(fēng)本田INSPIRE雖然是一輛概念車，但是怎么看它似乎都已經(jīng)準(zhǔn)備好隨時上市了，它將作為東風(fēng)本田的旗艦車型來繼任思鉑睿的位置，量產(chǎn)車型最快將會在年內(nèi)上市。
作為東風(fēng)本田推出的全新中型車，它將與雅閣采用相同的平臺打造。并且它的外形設(shè)計也與全新雅閣非常相似，只是一些車身細(xì)節(jié)有差異。
在前臉的設(shè)計上，INSPIRE保持了本田家族化的設(shè)計，除了下進(jìn)氣口之外，整體與現(xiàn)款雅閣幾乎沒有區(qū)別。
INSPIRE的車身側(cè)面線條與雅閣保持一致，B柱以后的部分采用的是溜背造型，看起來非常有運動氣息。
唯一有著概念感覺的就是它的后視鏡了，雖然非常好看，但在實際量產(chǎn)車型中，這個設(shè)計會被無情的取消掉。
在動力方面，INSPIRE在量產(chǎn)之后會共享雅閣的動力總成，推出1.5T高低功率車型，匹配CVT變速箱。此次車展上展出了搭載2.0L與雙電機組成的混動系統(tǒng)，不知日后會不會推出混動版本。
在北京車展，名爵帶來了一款雙門GT跑車——E-motion概念跑車。其實，MG旗下的TF一直是英國轎跑車的代表，層被列入《不列顛百科全書》里用來解釋跑車這一詞
而MG E-motion概念車是MG品牌自MG TF停產(chǎn)之后再次推出跑車產(chǎn)品，也被眾多國內(nèi)外媒體譽為MG品牌的回歸之作，據(jù)悉這輛車的量產(chǎn)計劃定在了2020年。
MG E-motion概念車出自上汽技術(shù)中心設(shè)計團(tuán)隊，在設(shè)計上有個三個特點；動感的車身線條、家族化的前格柵和大燈，以及帶有專屬感的車尾設(shè)計。
MG E-motion概念車采用了雪茄型車身，腰線設(shè)計給人蓄勢待發(fā)的沖擊感，使得新車看起來時尚運動的同時還有濃郁英倫風(fēng)格。
前臉采用MG家族最新的點陣式進(jìn)氣格柵，鍍鉻前包圍勾勒出夸張的進(jìn)氣開口，前大燈延續(xù)了與名爵ZS相同的倫敦眼設(shè)計。
而車尾的設(shè)計融入仿生學(xué)元素，后翼子板采用了獵豹伺機待發(fā)時的造型，而輪圈與尾燈的設(shè)計對運動感的展現(xiàn)則更為直接，用光影明暗與曲線去直接塑造動感。
MG E-motion概念車基于上汽集團(tuán)全新的純電動模塊化平臺打造，采用純電動系統(tǒng)，0-100km/h加速時間小于4秒，最大續(xù)航里程或?qū)⒊^500公里。
作為造車新勢力之一的威馬汽車在北京車展上展出了威馬EX6 Concept，據(jù)威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌介紹，威馬EX6將于2019年量產(chǎn)，定位是一款6座中型純電動SUV。
威馬EX6 Concept是EX5上市之后的第二款產(chǎn)品，外觀造型上與EX5如出一轍，不過它采用了2+2+2的座椅布局，空間更大也更舒適。
如果您見過EX5，那么EX6 Concept絕對會讓您一眼就認(rèn)出這是一款出自威馬的產(chǎn)品，尤其是前臉采用的亮黑色飾板裝飾，以及兩側(cè)狹長造型的大燈。
作為一輛純電動車，威馬EX5的綜合工況為450公里，最大續(xù)航里程可達(dá)600公里，而更大一號的EX6 Concept在續(xù)航里程上應(yīng)該也能達(dá)到這樣的水平。
長城汽車在北京車展上發(fā)布了純電動歐拉品牌，同時也展出了R1及R2概念車，以及歐拉iQ5。其中，iQ5將于2018年下半年上市。
歐拉iQ5是一款緊湊型跨界純電動SUV，整體造型采用了溜背式設(shè)計，再加上1567mm的車身高度，營造出一種跨界SUV的視覺效果，其長寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。
新車前臉采用了比較夸張的設(shè)計，大量使用橫向條紋拉伸前臉的視覺感受，格柵采用封閉式設(shè)計，格柵正中鑲嵌著歐拉的品牌LOGO。
動力方面，新車采用了孚能科技提供的電池，而電機來自博格華納，新車電機最大功率為163馬力（120千瓦）。
寶馬全新旗艦SUV寶馬X7概念車，在北京車展上首次與國內(nèi)的消費者見面了，據(jù)了解，寶馬X7的最終量產(chǎn)版本預(yù)計在2018年的某個時候與我們見面。
新車采用了寶馬X系列車型家族化的設(shè)計風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵尺寸被設(shè)計的異常寬大，前大燈組的LED光源陣列構(gòu)成的“天使眼”十分具有殺傷力。
相比外形，寶馬X7概念車的內(nèi)飾在總體布局上其實沒什么新意，你仍能感覺出這是一輛寶馬的內(nèi)飾，不過12.3英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤造型還是比較科幻的。
寶馬X7基于CLAR平臺打造，該車除提供標(biāo)準(zhǔn)的7座布局之外，還將推出4座旗艦版車型供高端用戶選擇。
E-more概念車是廣汽三菱與廣汽合作打造的純電動產(chǎn)品，據(jù)悉新車將于今年9-10月正式投產(chǎn)。
E-more概念車在造型上可以說非常接近盡量版本了，車身上沒有天馬行空的線條和科幻元素，整體看來甚至有些“樸實”。
廣汽三菱E-more概念車外觀一定程度上沿用了廣汽傳祺GS4的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵。頭燈組內(nèi)部經(jīng)過重新設(shè)計，選用LED光源與造型獨特的日間行車燈。
E-more概念車這套純電動動力總成將會采用鋰離子電池提供動力，最大功率132kW，最大扭矩290?！っ?，綜合續(xù)航里程400km以上，最高車速156km/h。
2018北京車展的概念車遠(yuǎn)不止這幾輛，但是這幾輛卻可能是離我們距離最近的概念車，有的甚至年底就能上市銷售，其實它們更多是帶著一個概念車頭銜來試探一下消費者的反響，不過作為一個車迷來說，有時候更希望量產(chǎn)版能夠天馬行空一些。（文/汽車之家 郭楓）
