[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 《一代宗師》里趙本山飾演的丁連山有句經(jīng)典臺(tái)詞：“人活世上，有的活成了面子，有的活成了里子?！睂τ谙矚g豪華品牌的消費(fèi)者來說，買它就是因?yàn)橛忻孀拥耐瑫r(shí)更有里子。在此次洛杉磯車展上寶馬發(fā)布了全新的2系(參數(shù)|詢價(jià))Gran Coupe（下文簡稱2系GC），這款Gran Coupe家族的新成員實(shí)力如何？今天咱們就從這款爆豆小鋼炮的技術(shù)亮點(diǎn)入手，看看它到底有幾分面子，幾分里子。
●外觀篇
作為在德國萊比錫制造的原味“香檳”（萊比錫特產(chǎn)），這瓶寶馬的度數(shù)顯然不低。讓我們先從淵源說起?；诰o湊級(jí)車身或者說底盤去開發(fā)轎跑車型，奔馳CLA是先行者，憑借著Coupe流暢且優(yōu)雅的造型，上市后曾引起巨大反響。
在初代CLA上市后，寶馬就有2系GC的消息流出，不過一直都處于“猶抱琵琶半遮面”的情況。
●經(jīng)典跑車線條和無邊框車窗是亮點(diǎn)
在鑒賞一臺(tái)新車時(shí)，我喜歡先從整體去感受一臺(tái)車。寶馬2系GC從總體上看：車身高度較低，同時(shí)車比較寬，營造出一種拉伸式的既視感。總體的車身尺寸為長4526mm，寬度為1800mm，高度為1420mm，軸距為2670mm，從數(shù)據(jù)上看整個(gè)車基本和奔馳CLA一般長，但比GLA更寬，2670mm的軸距也能基本滿足4人的乘坐需求。
天窗方面也是深得我心，0.7平方米的全景天窗可以帶來很好的采光體驗(yàn)，同時(shí)采用的開啟方式為向外開啟，車頂內(nèi)部的開口尺寸為74×72cm，并具有一個(gè)電動(dòng)卷簾以提供遮擋效果。輪胎方面，入門級(jí)會(huì)采用16英寸的輪圈，Luxury Line和Sport Line車型會(huì)采用17英寸輪圈，而M Sport車型和BMW M235i xDrive車型會(huì)標(biāo)配18英寸輪圈，對操控需求和視覺需求更極致的朋友還有19寸輪圈可選。
總的來說，寶馬2系GC在設(shè)計(jì)方面延續(xù)了4系GC的一些經(jīng)典設(shè)計(jì)，包括側(cè)面到尾部的線條，而尾燈部分進(jìn)行了著重設(shè)計(jì)，全新的L形燈組帶來不同的視覺效果，無邊框車門的使用也讓這臺(tái)車更富有張力，寶馬2系GC從設(shè)計(jì)層面來說確實(shí)是一臺(tái)有很好辨識(shí)度的新車。
●不太一樣的配方，熟悉的味道
眾所周知，寶馬的UKL橫置前驅(qū)平臺(tái)孕育了很多車型，比如我們熟悉的1系三廂、2系、X1、X2乃至于MINI家族。但是就在前一陣，寶馬官方宣布旗下的一些前驅(qū)車型將逐步轉(zhuǎn)為使用FAAR平臺(tái)。比如此次的2系GC以及1系兩廂轎車，甚至有外媒表示未來捷豹路虎也將推出一些車型采用寶馬的FAAR平臺(tái)。
雖然換為了FAAR平臺(tái)，但2系GC的前后懸架的結(jié)構(gòu)仍然與此前UKL平臺(tái)下的2系車型保持一致。前懸架為雙鉸接彈簧減振支柱式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。
這樣看來，所謂的FAAR平臺(tái)雖然的確是不太一樣的配方，但卻在細(xì)節(jié)之處都透露出了UKL平臺(tái)的味道。而對于一款主打運(yùn)動(dòng)的豪華品牌入門級(jí)轎跑而言，這樣的底盤結(jié)構(gòu)也對得起它的品牌定位。