[汽車(chē)之家 技術(shù)] 為了提升燃油效率、排放標(biāo)準(zhǔn)及性能表現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)原有的1.5T（代號(hào)GW4B15）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，推出了GW4B15A，該發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT也將一同出現(xiàn)在第三代哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))上。相信很多用戶關(guān)心“神車(chē)”的動(dòng)力系統(tǒng)，此次借著參觀動(dòng)力工廠的機(jī)會(huì)，我們就來(lái)一起聊聊。
本文我們要聊到：
1、獨(dú)立的蜂巢易創(chuàng)意味著什么
2、升級(jí)后的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些變化
3、探訪發(fā)動(dòng)機(jī)誕生地
2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)將其動(dòng)力及零部件部門(mén)從內(nèi)部拆分出去，成立了蜂巢易創(chuàng)科技有限公司（長(zhǎng)城汽車(chē)全資控股），該公司主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及相關(guān)零部件，用以滿足長(zhǎng)城汽車(chē)旗下車(chē)型產(chǎn)品的裝配需求。之所以在名義上獨(dú)立出來(lái)，一方面是可以放開(kāi)手腳，更好地獨(dú)立發(fā)展；其次，作為一家零部件企業(yè)，其產(chǎn)品也同時(shí)面向其它車(chē)企，就像豐田控股的Denso（電裝）、Aisin（愛(ài)信精機(jī)）一樣，便于第三方車(chē)企進(jìn)行零部件采購(gòu)。
蜂巢易創(chuàng)的動(dòng)力工廠分布在徐水、天津、揚(yáng)中等地，此次我來(lái)到的是位于徐水的動(dòng)力工廠。目前，該工廠生產(chǎn)多種系列的1.5T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)頭提到的GW4B15A機(jī)型就在此生產(chǎn)。距離工廠不遠(yuǎn)的地方則是第三代哈弗H6的生產(chǎn)線，下線的發(fā)動(dòng)機(jī)可在最短的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)至總裝車(chē)間進(jìn)行裝配。
●幾項(xiàng)升級(jí)的變化點(diǎn)
GW4B15機(jī)型廣泛搭載于哈弗H4、H6、H6 Coupe等車(chē)型上，最大功率124kW，最大扭矩285N·m?，F(xiàn)款在售的哈弗H6（2020款鉑金版）所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是改進(jìn)后的GW4B15A，性能參數(shù)上保持一致。隨著第三代哈弗H6的上市，該發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定及匹配上應(yīng)該還會(huì)有所調(diào)整，但硬件上保持一致。相比GW4B15機(jī)型，多出的A主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)滿足最嚴(yán)格的國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)
2、機(jī)構(gòu)優(yōu)化后的第二代CVVL可變氣門(mén)升程技術(shù)
3、采用350bar超高壓電控直噴系統(tǒng)
4、采用響應(yīng)速度更快、扭矩平臺(tái)調(diào)整更寬范的電控泄壓閥
長(zhǎng)城汽車(chē)是最早量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)升程技術(shù)（被命名為CVVL）的中國(guó)品牌車(chē)企，并為這項(xiàng)技術(shù)申請(qǐng)了近100項(xiàng)專利，該技術(shù)最先應(yīng)用在GW4B15發(fā)動(dòng)機(jī)上。到了GW4B15A，CVVL可變氣門(mén)升程技術(shù)也升級(jí)為第二代，主要變化是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的零部件相比第一代有所減少，同時(shí)通過(guò)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)化，降低了缸體內(nèi)部的機(jī)械摩擦。此外，第二代CVVL機(jī)構(gòu)通過(guò)對(duì)配氣相位的優(yōu)化和調(diào)整，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的“呼吸”更為順暢。
GW4B15機(jī)型采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油嘴位于頂部中央，噴油壓力為200bar。GW4B15A機(jī)型將噴油壓力提升至350bar，更高的壓力配合噴油嘴的設(shè)計(jì)，可以減小燃油顆粒的直徑，獲得更好的燃油霧化效果。此外，該噴油嘴還可通過(guò)在一次做功進(jìn)行兩次噴射，讓混合氣得以更充分的燃燒，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，降低尾氣排放。
GW4B15A與GW4B15相同，都采用了缸蓋集成式的設(shè)計(jì)，渦輪的泄壓閥為電子控制的方式，GW4B15A又對(duì)電控泄壓閥進(jìn)行了優(yōu)化，在動(dòng)態(tài)響應(yīng)性上提升了大約4%，目的也是為了提高車(chē)輛的駕駛舒適性和加速時(shí)的響應(yīng)性。
●正壓無(wú)塵車(chē)間 保持恒溫恒濕
說(shuō)完技術(shù)上的變化，我們?cè)賮?lái)看看這款發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)上較為精密的部件或產(chǎn)品，因此對(duì)生產(chǎn)及裝配提出了很高的要求，雜質(zhì)和灰塵都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)車(chē)間采用正壓式設(shè)計(jì)（屋內(nèi)的壓力大于屋外，防止灰塵進(jìn)入），并通過(guò)除塵設(shè)備達(dá)到無(wú)塵的（相對(duì)來(lái)說(shuō)，不是絕對(duì)的無(wú)塵）環(huán)境要求。
由于任何物體都存在熱脹冷縮的現(xiàn)象，精密的部件在進(jìn)行生產(chǎn)和裝配時(shí)就要盡可能減小溫度對(duì)此造成的影響。因此，廠房?jī)?nèi)通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)來(lái)達(dá)到環(huán)境的恒溫、恒濕，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在一年四季的任何時(shí)間里裝配的一致性。
●主要及核心零部件自產(chǎn)
在長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展歷程中，始終伴隨著某種危機(jī)意識(shí)。為了不受制于人，長(zhǎng)城汽車(chē)盡可能將核心技術(shù)及相應(yīng)的生產(chǎn)制造能力掌握在自己手中。蜂巢易創(chuàng)的成立，更是朝這個(gè)方向邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
GW4B15A發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋、曲軸、渦輪增壓器及一些小的零部件由蜂巢易創(chuàng)自己生產(chǎn)?；钊⑦B桿、凸輪軸等為外部采購(gòu)，按照負(fù)責(zé)人的說(shuō)法，這些零部件其實(shí)也可以自己生產(chǎn)，考慮到目前的需求量還不夠大，因此通過(guò)外采的方式更利于降低整機(jī)的成本。如果未來(lái)產(chǎn)量需求提高到某個(gè)平衡點(diǎn)，也會(huì)采用自產(chǎn)的方式。
● 防錯(cuò)機(jī)制確保裝配一致性
發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部非常復(fù)雜，在裝配上更多由人工來(lái)完成，人畢竟會(huì)犯錯(cuò)，因此在裝配線引入防錯(cuò)機(jī)制及設(shè)備就顯得尤為重要。比如在連續(xù)擰緊發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)螺栓的操作上，力矩的大小全部由電腦程序提前錄入，安裝人員僅需完成上緊的動(dòng)作。此外，在上緊的操作中，設(shè)備會(huì)記錄扳手的移動(dòng)軌跡，如果工人忘記打某個(gè)螺栓，設(shè)備則會(huì)做出相應(yīng)提醒。
裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)還將通過(guò)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行樣貌比對(duì)，找出錯(cuò)裝或漏裝的點(diǎn)，確保安裝的一致性，這種一致性精準(zhǔn)到機(jī)油蓋擰緊后，上面的機(jī)油壺標(biāo)志的朝向都是一樣的。最后，每臺(tái)裝配完成的發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)進(jìn)行約90秒鐘的點(diǎn)火熱試，傳感器會(huì)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在熱試中的表現(xiàn)，確認(rèn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，才可正式出廠。
總結(jié)：
蜂巢易創(chuàng)旗下的這臺(tái)GW4B15A發(fā)動(dòng)機(jī)是目前該公司最先進(jìn)的1.5T機(jī)型，在技術(shù)裝備和性能參數(shù)上處在中國(guó)品牌的第一梯隊(duì)，與該機(jī)型搭配的7DCT經(jīng)過(guò)重新匹配調(diào)整后，將一起應(yīng)用在全新哈弗H6上。此外，該車(chē)還有一套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與最新的9DCT搭配的動(dòng)力組合。
硬件素質(zhì)、性能參數(shù)只是一方面，關(guān)鍵還要看車(chē)輛在實(shí)際使用中的表現(xiàn)，上周我們已經(jīng)對(duì)這款車(chē)做了嘗鮮體驗(yàn)，由于試裝車(chē)的緣故，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上還有需要優(yōu)化提升的地方，等到新車(chē)上市后，我們也將第一時(shí)間帶來(lái)量產(chǎn)車(chē)的動(dòng)態(tài)及性能表現(xiàn)。（文/汽車(chē)之家 馮景毅 攝影/冷曉陽(yáng)）
