[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)] 盡管各類新能源技術(shù)鋪開(kāi)速度遠(yuǎn)超往日，但這無(wú)法阻礙傳統(tǒng)車企在內(nèi)燃機(jī)上的研發(fā)投入。不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)銷量，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力表現(xiàn)幾乎成為了行內(nèi)共識(shí)。在一眾海外品牌試比高之時(shí)，中國(guó)品牌也沒(méi)閑著。這不，東風(fēng)在這次北京車展上也拿出了他們的作品。
2012年的A16系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以看做是東風(fēng)自行研發(fā)動(dòng)力總成的開(kāi)始，在這之后他們相繼拿出了1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及B20-I系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這些經(jīng)驗(yàn)沉淀到今天的成果之一就是本次車展上見(jiàn)到的這臺(tái)全新4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
全文總結(jié)：
與設(shè)計(jì)風(fēng)潮類似，技術(shù)的開(kāi)發(fā)也有趨勢(shì)。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域中，不斷挑戰(zhàn)熱效率極限，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性，以及進(jìn)一步降低排放是這些年車企們達(dá)成的共識(shí)。東風(fēng)雖然自行研發(fā)時(shí)間無(wú)法與海外車企抗衡，但通過(guò)引用成功技術(shù)，他們也拿出了準(zhǔn)備搭載在新車型上的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是否優(yōu)秀僅靠數(shù)據(jù)、技術(shù)無(wú)法判斷，更詳細(xì)的結(jié)論還是要裝車體驗(yàn)過(guò)后才能得出，我們也期盼這一天早日到來(lái)。（文/圖 汽車之家 唐朝 攝影 2020北京車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）