［汽車之家 技術(shù)］隨著輔助駕駛系統(tǒng)的愈發(fā)普及，以及自動駕駛商業(yè)化運營的推進，包括雷達在內(nèi)的輔助硬件迭代更新的速度有加快的趨勢。在角雷達和前雷達方面，歐摩威（AUMOVIO）發(fā)布了第六代雷達系統(tǒng)，并明確會在2026年第一季度量產(chǎn)的車型上首次搭載該系統(tǒng)。第六代雷達具備哪些優(yōu)勢和功能，今天我們來解析一下。
介紹雷達之前，首先來說說這個2025年9月橫空出世的歐摩威（AUMOVIO），它原為德國大陸集團（Continental）旗下的汽車子集團，如今則作為獨立企業(yè)運營，主營業(yè)務(wù)依然延續(xù)此前的領(lǐng)域，涵蓋自動駕駛、汽車架構(gòu)、安全控制、用戶體驗等。從公司架構(gòu)和資本運作的角度來看確實變化很大，但業(yè)務(wù)上依然是很多國內(nèi)主機廠的重要零部件供應(yīng)商。
角雷達——SRR630技術(shù)數(shù)據(jù)
前向雷達傳感器——ARS620技術(shù)數(shù)據(jù)
新發(fā)布的第六代毫米波雷達主要應(yīng)用于車輛的角雷達和前雷達，先期展示的包括SRR630角雷達以及ARS620前雷達。毫米波雷達的探測范圍介于超聲波雷達（近距離探測，用于泊車）和激光雷達（超遠距離探測，用于輔助駕駛和自動駕駛）之間，主要作用是感知車輛周圍的環(huán)境變化，實現(xiàn)盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助、行人預(yù)警、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航等功能。
硬件能力上，歐摩威第六代毫米波雷達在強化探測能力的同時，在成本控制、安裝尺寸等方面也有著明顯優(yōu)化。在探測性能方面，六代雷達相較于此前的五代雷達，安裝尺寸縮小30%， 4G模式下最小分辨率精度可達4厘米（傳統(tǒng)雷達精度普遍大于9厘米）。此外，第六代雷達還具備±20–30°的俯仰探測角度，能夠有效識別停車柱、錐桶等低矮或半高障礙物。
文章總結(jié)：
歐摩威第六代雷達相比前代產(chǎn)品優(yōu)勢顯著，硬件更輕薄、系統(tǒng)成本更低，同時探測能力與精度更高。僅憑單一雷達即可實現(xiàn)AEB與ACC（自適應(yīng)巡航）功能，真正做到了“降本增效”。該系統(tǒng)將于2026年第一季度正式裝車，值得期待。（文/圖 汽車之家 朱力神）
