[汽車之家 用車養(yǎng)車] 很多關(guān)注輪胎安全的朋友對(duì)于一個(gè)詞一定不陌生，那就是“防爆胎”。防爆輪胎在2001年第一次問(wèn)世至今，目前在寶馬，奧迪等高端車型中有配備。由于他“防爆”，因此成為很多關(guān)注輪胎安全的車主們的關(guān)注對(duì)象。不過(guò)輪胎是個(gè)不常更換的配件，人們對(duì)于所謂的“防爆胎”的認(rèn)識(shí)大多停留在文字層面上，究竟“防爆胎”和普通輪胎有何不同，駕駛起來(lái)有無(wú)區(qū)別，是否能做到真正的“防爆”，我們最近進(jìn)行了實(shí)際測(cè)試，下面為大家詳細(xì)介紹。
★ 糾正一個(gè)誤區(qū)：
在文章的開頭，我們需要著重糾正一下大家普遍存在的一個(gè)嚴(yán)重誤區(qū)。其實(shí)防爆輪胎的學(xué)名叫做“虧氣保用”、“缺氣保用”或是“泄氣保用”輪胎，它并沒有所謂的防爆的功能，它也不可能做到防爆，但由于該品種輪胎在市面上還沒有被廣泛使用，因此大家對(duì)它的認(rèn)識(shí)還不夠全面，一些商家夸大了它的“功效”，甚至神話了他的功能。
通常情況下虧氣保用輪胎可以在輪胎虧氣甚至0胎壓的情況下，依靠堅(jiān)硬的輪胎側(cè)壁支撐車輛正常行駛相當(dāng)長(zhǎng)的一段距離。但當(dāng)高速上遭遇銳利硬物劃傷也一樣會(huì)發(fā)生爆胎，因此防爆胎這種稱呼很片面。只不過(guò)這種輪胎胎壁極為堅(jiān)硬，可以減少尤其是由于胎壓降低長(zhǎng)時(shí)間行駛導(dǎo)致胎壁溫度升高后造成的爆胎幾率。
● 虧氣保用輪胎有什么特殊結(jié)構(gòu)？
這樣一條普通輪胎是如何做到虧氣保用功能的呢？我們從一套橫截圖中可以看出，虧氣保用胎的胎面與普通輪胎并無(wú)異樣，由多層簾布層組成，保證最基本的抗磨損功能以外，并不能避免輪胎被扎。
但是虧氣保用胎的胎壁要比普通輪胎胎壁“強(qiáng)壯”的多，無(wú)論是厚度還是硬度都不是一個(gè)量級(jí)的，虧氣保用胎的胎壁中布滿了堅(jiān)硬的簾布層，以此來(lái)保證當(dāng)車輪虧氣后仍然有足夠的支撐力頂住車身正常行駛。
● 重量對(duì)比：虧氣保用輪胎更沉一些
為了對(duì)比更加直觀，我們分別準(zhǔn)備了兩套輪胎進(jìn)行直接對(duì)比，兩套輪胎均為韓泰品牌，一套為普通城市輪胎，一套是虧氣保用胎，兩套輪胎尺寸完全一樣，不過(guò)由于型號(hào)的差異花紋有所區(qū)別。
從外觀上來(lái)看，二者并沒有什么明顯的不同，但是一上手就發(fā)現(xiàn)明顯區(qū)別了。首先差別在于重量，虧氣保用胎的重量明顯比普通輪胎沉了好多，普通輪胎單手可以輕易抬起，而單手抬起虧氣保用胎則稍微有些吃力。我們用事先準(zhǔn)備的電子秤來(lái)測(cè)量了一下，普通輪胎的重量為9.3kg，而虧氣保用胎的重量高達(dá)12.4kg，二者相差3.1kg之多，差別還是很大的。
| 重量對(duì)比（單位：公斤） | ||
| 項(xiàng)目/輪胎 | 普通輪胎（單條輪胎） | 虧氣保用胎（單條輪胎） |
| 重量 | 9.3 | 12.4 |
粗略計(jì)算四條輪胎差別就超過(guò)12公斤，將近25斤之多，很多朋友不免會(huì)關(guān)心，這樣的輪上重量增加，對(duì)于油耗會(huì)不會(huì)有影響呢，我們?cè)诤竺鎸?huì)進(jìn)行測(cè)試。
● 手感：虧氣保用胎胎壁極硬
除了重量方面，兩種輪胎在手感上也有明顯的不同。普通輪胎質(zhì)地比較軟，用力按壓胎面胎壁都會(huì)發(fā)生嚴(yán)重變形。而虧氣保用胎由于胎面經(jīng)過(guò)加厚處理，為了保證0胎壓狀況下有足夠的支撐力支撐車身并且保證正常行駛，胎壁也有堅(jiān)硬的簾布層支撐，因此讓它變形似乎并不容易。
至于胎壁上的堅(jiān)硬簾布層究竟能否支撐一臺(tái)一噸多的機(jī)動(dòng)車正常行駛，我們后面會(huì)有實(shí)地測(cè)試進(jìn)行展現(xiàn)。
