動(dòng)力系統(tǒng)一汽吉林-森雅R7

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩車均采用了1.6L+5MT的動(dòng)力組合，就賬面數(shù)據(jù)的對(duì)比來(lái)看，長(zhǎng)安CS35在最大功率和最大扭矩上更有優(yōu)勢(shì)一些。

發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱/懸架對(duì)比
車型	森雅R7 1.6L智能型	長(zhǎng)安CS35 1.6L手動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L	1.6L
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CA4GB16	JL478QEE
最大功率	116馬力	125馬力
最大扭矩	155�！っ�	160�！っ�
變速箱類型	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
前懸架結(jié)構(gòu)	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架結(jié)構(gòu)	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
驅(qū)動(dòng)形式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)

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與長(zhǎng)安CS15一樣，森雅R7也只提供一款動(dòng)力系統(tǒng)和一款手動(dòng)變速箱，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為116馬力和155牛·米，數(shù)據(jù)表現(xiàn)比CS15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)稍好些。僅有的5速手動(dòng)變速箱對(duì)于想要駕駛自動(dòng)擋車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)依然是一道坎。麥弗遜式獨(dú)立前懸架+扭力梁式非獨(dú)立后懸架的組合以及前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式與同級(jí)別絕大多數(shù)車型相同。

對(duì)比車型動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架
車型	長(zhǎng)安CS15	森雅R7	凱翼X3	紳寶X35
發(fā)動(dòng)機(jī)類型	1.5L	1.6L	1.6L	1.5L
最大功率馬力（千瓦）	107（78.5）	116（85）	126（93）	116（85）
最大功率轉(zhuǎn)速rpm	5500	5500	6150	6000
峰值扭矩 �！っ�	145	155	160	148
峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm	3500-4500	3800	3900	3800-4800
變速箱類型	5速手動(dòng)	5速手動(dòng)	5速手動(dòng)/CVT	5速手動(dòng)/4速自動(dòng)
驅(qū)動(dòng)形式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
轉(zhuǎn)向助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立	扭力梁式非獨(dú)立	雙連桿獨(dú)立懸架	H型扭力梁式非獨(dú)立

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動(dòng)力系統(tǒng)方面，森雅R7采用1.6L+5MT的組合，而中華V3則是1.5L+5MT的搭配。就賬面數(shù)據(jù)的對(duì)比來(lái)看，森雅R7在最大功率和最大扭矩上更有優(yōu)勢(shì)一些。

發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱/懸架對(duì)比
車型	森雅R7 1.6L智能型	中華V3 1.5L手動(dòng)智能型
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L	1.5L
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CA4GB16	BM15LC
最大功率	116馬力	112馬力
最大扭矩	155�！っ�	145牛·米
變速箱類型	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
前懸架結(jié)構(gòu)	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架結(jié)構(gòu)	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
驅(qū)動(dòng)形式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)