[汽車之家 新車圖解] 車輛空間對于中國消費(fèi)者的重要性不言而喻，絕大多數(shù)人在買車過程中也都會(huì)把空間視作一個(gè)極為重要的參考指標(biāo)，正是在這種大環(huán)境背景下，很多引入中國銷售的車型都會(huì)做相應(yīng)的加長處理，以滿足市場需求。那些偏執(zhí)不肯加長的車型往往市場表現(xiàn)都不佳，這其中就有TLX。不過，謳歌現(xiàn)在終于妥協(xié)了，TLX由廣汽謳歌實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化并得到了加長。
得益于謳歌最新家族化的盾形進(jìn)氣格柵，使得廣汽謳歌TLX-L的前臉造型更有沖擊力，該車中網(wǎng)呈放射狀，辨識度很高。大燈外部輪廓做了微調(diào)，內(nèi)部依舊為全LED光源，科技感不俗。霧燈區(qū)域的結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整，看著更精致。
被加長的TLX-L的車側(cè)完全沒有比例失調(diào)的跡象，反而由于長度加長，因此車身看著更加舒展。雙五輻輪圈造型簡潔，但不乏運(yùn)動(dòng)感，符合該車的定位。
尾部造型變化不大，緊致的車尾提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，外露的排氣管以及后備廂末端的擾流板使該車看起來更年輕更運(yùn)動(dòng)。
TLX-L內(nèi)飾的造型與現(xiàn)款在售的TLX基本一致，對稱式布局的“T”形中控臺在設(shè)計(jì)方面略顯沉悶，上下雙屏設(shè)計(jì)倒是能為車廂帶來一定的科技感。該車的換擋機(jī)構(gòu)為按鍵式，與CDX造型相近。（注：內(nèi)飾圖為海外TLX普通版）
動(dòng)力方面，根據(jù)目前在售的TLX推測，TLX-L或許還將搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依舊為208馬力（153千瓦）/6800rpm，最大扭矩仍為247牛·米/4500rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)也將繼續(xù)沿用8擋雙離合變速箱。另外，不排除TLX-L未來將推出搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋雙離合變速箱的車型。
總結(jié)：TLX的慘淡銷量的背后有兩個(gè)客觀因素，一是進(jìn)口身份導(dǎo)致售價(jià)偏高，二是2775mm的軸距在競品面前毫無優(yōu)勢可言。廣汽謳歌將該車國產(chǎn)并加長后，以上兩個(gè)問題自然迎刃而解。另外，廣汽謳歌針對TLX-L的外形也做了一定幅度的調(diào)整，造型更時(shí)尚視覺效果更加激進(jìn)，定會(huì)博取更多消費(fèi)者的眼球。倘若您不甘平庸不隨大流，那不妨多關(guān)注TLX-L。（文/圖 汽車之家 李坤）
