[汽車之家新車圖解] 在X7以及全新一代X5上，寶馬都采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言，且頗受好評(píng)。而如今，這一設(shè)計(jì)語言也來到了新款寶馬X1(參數(shù)|詢價(jià))以及X1 PHEV身上。那么換了新“皮膚”后，X1會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“排異反應(yīng)”呢？讓我們看圖來尋找答案吧。
在接下來的內(nèi)容中，您看到的紅色車漆車型即為新款X1燃油版，白色車漆車型為X1 PHEV。二者在外觀設(shè)計(jì)上除了車漆不同，其余近乎一致。所以接下來，我們將以X1 PHEV作為重點(diǎn)介紹對(duì)象。
新款寶馬X1 PHEV的前大燈組采用全新設(shè)計(jì)的“天使眼”造型，它的棱角分明，極具科幻感并增強(qiáng)了前臉的視覺沖擊力。
在寶馬全新設(shè)計(jì)語言中，經(jīng)典的“雙腎”格柵造型發(fā)生了很大變化。在X1 PHEV上，現(xiàn)款的分離式設(shè)計(jì)被貫穿式前格柵取代，并且尺寸更大，中間的豎條紋也更為粗壯，讓前臉更具氣勢(shì)。
下包圍的設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型同樣變化明顯，霧燈區(qū)的尺寸更大，看起來也更運(yùn)動(dòng)。
尺寸方面，燃油版新款寶馬X1的長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，推測(cè)PHEV車型與其一致。在PHEV車型上，安裝的是225/50 R18規(guī)格輪胎，而燃油版展車上配備的225/45 R19規(guī)格輪胎。
值得注意的是，插電混動(dòng)版車型的左側(cè)翼子板處設(shè)計(jì)有慢充口，而燃油版車型的這一位置沒有任何開孔。
車身尾部，新款寶馬X1與現(xiàn)款車型的主要差別在于尾燈的設(shè)計(jì)不太一樣，新款車型看起來更為簡(jiǎn)約。
現(xiàn)場(chǎng)展示的燃油版X1采用雙邊共兩出排氣管，而PHEV車型采用的是單邊單出排氣管。
新款寶馬X1在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上改動(dòng)不大，相比現(xiàn)款車型最明顯的變化是采用了尺寸更大且更為修長(zhǎng)的中控屏。
另外，在現(xiàn)場(chǎng)展示的PHEV車型與燃油版車型的方向盤設(shè)計(jì)不太一樣，它們同采用三輻設(shè)計(jì)。PHEV車型的輻條更為粗壯，燃油版車型上的則看起來更為干練。
兩車都延續(xù)了現(xiàn)款車型靈活而實(shí)用的后排表現(xiàn)，座椅支持424比例放倒，且可以前后調(diào)節(jié)以及靠背角度調(diào)節(jié)。
由于PHEV 車型的后備廂下方多了電機(jī)以及電池，所以侵占了部分后備廂地臺(tái)的儲(chǔ)物空間。
動(dòng)力方面，燃油版車型延續(xù)了現(xiàn)款車型的動(dòng)力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136馬力，峰值扭矩為220?！っ?；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為192馬力，峰值扭矩為280?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T和2.0T兩驅(qū)車型匹配的是7速雙離合變速箱，2.0T四驅(qū)車型匹配的是8速手自一體變速箱。
而PHEV車型將采用寶馬第四代插電混動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)了解它將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW（136Ps）、峰值扭矩220N·m，傳動(dòng)匹配6速手自一體T變速箱；電動(dòng)機(jī)最大功率70kW（95Ps）、峰值扭矩165N·m。此外，該車型將搭載寧德時(shí)代高鎳811電池組，NEDC工況下純電續(xù)航里程為110km。懸架方面，燃油版與PHEV車型都采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。
總結(jié)：
采用了全新家族設(shè)計(jì)語言的寶馬X1顯得更威猛、有型，相比之下現(xiàn)款車型的外觀則有些老氣橫秋了。而在內(nèi)飾以及動(dòng)力方面，二者的變化并不大。目前，兩車的售價(jià)并未公布，如果您十分在意顏值，那么我認(rèn)為新款X1還是非常值得期待的。(文/圖 汽車之家 胡永彬)
