[汽車之家 新車圖解] 雖然日內(nèi)瓦車展沒(méi)有如期舉行，但是斯柯達(dá)并沒(méi)有將明銳RS iV延后公布。就在今天，斯柯達(dá)正式發(fā)布了全新明銳RS iV車型，車身形式分為轎車版和旅行版。不得不說(shuō)，經(jīng)過(guò)一頓操作之后，明銳的變化著實(shí)不小，不管車內(nèi)還是車外，這臺(tái)車的戰(zhàn)斗感都有了質(zhì)的飛躍。下面咱們就來(lái)通過(guò)官圖好好欣賞一下“不那么斯柯達(dá)”的明銳RS iV。
先來(lái)看看轎車版，全新斯柯達(dá)明銳RS iV整個(gè)車頭造型依舊延續(xù)了普通車型的設(shè)計(jì)，格柵還是直瀑式的，但黑化之后的前臉讓人不怒自威，右下角還配有最新的RS iV標(biāo)識(shí)，這就是要告訴大家：我不是善茬。
鋒利尖銳的LED大燈與車頭格柵融合的非常到位，霧燈區(qū)域也經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，但它并沒(méi)有使用和明銳相同的貫穿式設(shè)計(jì)，而是將這個(gè)區(qū)域獨(dú)立了出來(lái)，棱角分明、攻擊性十足。
側(cè)面在造型上與普通版本相比并無(wú)差異，雙腰線的設(shè)計(jì)讓側(cè)面看起來(lái)更為流暢，而車側(cè)最大的變化或許就是輪圈了。
19英寸雙色輪圈和紅色卡鉗搭配起來(lái)十分戰(zhàn)斗，這部分也是側(cè)面的最大亮點(diǎn)了，好圈也得配好胎，從官圖中我們可以發(fā)現(xiàn)，RS iV版本的輪胎換成了倍耐力的P ZERO高性能運(yùn)動(dòng)輪胎。
車尾和車頭一樣，整體造型上沒(méi)有太多變化，但是細(xì)節(jié)上的變化不小，運(yùn)動(dòng)套件的加入讓本來(lái)家用感很強(qiáng)的明銳變成了“精神小伙”。
主要變化的地方都在這里，后備廂上方增加了一個(gè)小擾流板。排氣也耐不住寂寞，從車底鉆了出來(lái)，周圍還配有黑色飾板+紅色飾條。
旅行版車型在整體的造型上與轎車版相比并沒(méi)有太多改變，唯獨(dú)有變動(dòng)的地方就是輪圈造型，換成了更符合旅行車的純銀色輪圈，如果擋住車標(biāo)，輪圈的感覺(jué)有點(diǎn)它大哥奧迪的意思。
尾部造型的設(shè)計(jì)理念和轎車版一樣，同樣增加了運(yùn)動(dòng)套件，效果還算不錯(cuò)。從官圖中我們可以發(fā)現(xiàn)，最上方的擾流板提供了黑色和紅色兩種選擇?？赐炅塑囃馇闆r，下面咱們一起看看內(nèi)飾。
內(nèi)飾的變化要比外觀大出不少，無(wú)論是材質(zhì)的選擇還是配色的變化都讓人眼前一亮，中控臺(tái)上方采用了Alcantara材質(zhì)包裹，并配有紅色縫線，下方則采用了碳纖維裝飾板。
相比于激情四射的紅黑配色內(nèi)飾，這種純黑的內(nèi)飾就顯得有些低調(diào)了，如果要我買的話，肯定是選擇前者。
中控屏和液晶儀表的尺寸、造型與普通版相比沒(méi)有太多差異，這點(diǎn)有些遺憾，如果能增加一些特別的標(biāo)識(shí)和車機(jī)主題效果或許會(huì)更好，還有一個(gè)槽點(diǎn)就是中控屏黑邊有點(diǎn)太大了，希望未來(lái)的改款車型可以換裝窄邊框或者更大尺寸的中控屏。
方向盤的造型與普通版相比區(qū)別不大，它們之間的差距主要還是在材質(zhì)和做工上，除了底部配有RS iV標(biāo)識(shí)，周圍包裹的皮質(zhì)換成了打孔樣式，并配有縫線處理。
座椅的變化不小，前排座椅采用了織物材質(zhì)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，后排座椅主要是顏色有所變化，造型上與普通車型保持一致。
動(dòng)力方面，全新斯柯達(dá)RS iV將搭載一套由1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率245馬力，最大扭矩400?！っ?，匹配6速DSG變速箱。0-100km/h加速時(shí)間7.3秒，成績(jī)還算不錯(cuò)，在WLTP測(cè)試環(huán)境下，純電動(dòng)最大續(xù)航里程達(dá)到60km。
全文總結(jié)：
全新斯柯達(dá)明銳RS iV三廂版和旅行版的造型都挺戰(zhàn)斗，細(xì)節(jié)上的變化讓整車看起來(lái)精神不少，內(nèi)飾更不用說(shuō)，中控臺(tái)材質(zhì)和座椅造型的變化給這臺(tái)車注入了紅色激情血液。動(dòng)力表現(xiàn)不盡人意，0-100km/h 7.3秒的加速成績(jī)實(shí)在一般，看到這里的朋友我相信都是對(duì)它有些興趣的人，但是從現(xiàn)在的情況來(lái)看，未來(lái)這臺(tái)車很大程度上不會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，這點(diǎn)確實(shí)有些遺憾。
大眾發(fā)布高爾夫第六代車型時(shí)，斯柯達(dá)跟隨其腳步發(fā)布了明銳RS，雖然它們之間采用了完全一致的動(dòng)力系統(tǒng)，但后者卻總讓人作為購(gòu)車單里的“B計(jì)劃”，畢竟高爾夫GTI更加深入人心。而這一代全新明銳有了造型更加戰(zhàn)斗、并擁有了自己的美學(xué)邏輯，相信它會(huì)在海外市場(chǎng)奮力反擊，擺脫高爾夫GTI的陰影。（文/汽車之家 謝玥）