[汽車之家新車圖解] 隨著時(shí)間愈發(fā)接近本屆北京車展，新款5系上市的消息塵囂甚上。不過將時(shí)鐘往前撥4個(gè)月，寶馬官方首先發(fā)布的是新款6系GT的官圖。今天，它終于和新款5系聯(lián)袂在北京車展上市了。
新款6系GT的外觀變化基本都體現(xiàn)在了前臉設(shè)計(jì)里。首先標(biāo)志性的雙腎型格柵尺寸進(jìn)一步加大，其次M運(yùn)動(dòng)前包圍也有變化，線條更簡(jiǎn)單。
前大燈內(nèi)的LED日行燈也改成了和新款5系的同款設(shè)計(jì)，呈雙L形。中高配車型配備360°全景影像系統(tǒng)，所以在車頭有廣角攝像頭。
雖然前臉設(shè)計(jì)有變化，但新款6系GT的車身尺寸和老款車型保持相同，長寬高分別為5103/1904/1550mm，軸距3070mm。
新款630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版擁有全新設(shè)計(jì)的20英寸雙色多輻式輪圈，搭配倍耐力P ZERO輪胎，前胎規(guī)格245/40 R20，后胎規(guī)格275/35 R20。
此外新款630i M運(yùn)動(dòng)套裝的輪圈也從此前的19英寸升級(jí)到了20英寸。
新車的尾部設(shè)計(jì)保持不變，GT車型的車尾都比較厚重且有層次感。LED尾燈的燈組也未發(fā)生改變，示廓燈的造型讓人熟悉。
相比老款6系GT，新款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣沒有變化，還是目前寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)略微向駕駛者一側(cè)偏斜，也是寶馬一直堅(jiān)持的。
M運(yùn)動(dòng)套裝有專屬的M運(yùn)動(dòng)方向盤，配備有換擋撥片，而低配的豪華設(shè)計(jì)套裝則無法通過選裝來獲得換擋撥片。全液晶儀表也是原有的顯示風(fēng)格。
新款6系GT的中控屏增大到了12.3英寸，車載多媒體系統(tǒng)也順勢(shì)升級(jí)到了最新的iDrive7，可同時(shí)支持CarPlay和CarLife，手勢(shì)控制還是需要選裝。
中控臺(tái)上其他的按鍵也都處在原來的位置上，無需多言。
座椅設(shè)計(jì)與老款車型相同，前排座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)，M運(yùn)動(dòng)大旅行家版還配備座椅加熱和通風(fēng)功能，功能上保持不變。
后排座椅的配置也很全面，帶杯架的扶手、獨(dú)立的空調(diào)和出風(fēng)口還有座椅加熱功能一應(yīng)俱全，此外還有兩個(gè)Type-C接口供后排乘客為手機(jī)充電。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間也不多說了，幾處常規(guī)的設(shè)計(jì)足夠用了，寶馬的車門儲(chǔ)物格也一向不小。
當(dāng)然6系GT吸引人的還有它的掀背式尾門，以及因此帶來的超大裝載空間。行李廂地板下有暗盒，后排座椅靠背也可按4/2/4的比例放倒。電動(dòng)尾門肯定是全系標(biāo)配咯。
動(dòng)力方面，目前上市銷售的新款6系GT還是維持了全系2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW/5000-6500rpm，最大扭矩400N·m/1550-5000rpm。
車輛懸架也是繼續(xù)使用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。
編輯點(diǎn)評(píng)：
新款6系GT所帶來的變化主要是前臉的設(shè)計(jì)改變，和車載多媒體系統(tǒng)的升級(jí)。在指導(dǎo)價(jià)和老款車型持平的情況下，新款6系GT的配置也有所提升，比如豪華設(shè)計(jì)套裝增加了無鑰匙進(jìn)入和感應(yīng)尾門，M運(yùn)動(dòng)套裝也將輪圈升級(jí)到了20英寸?？偟膩碚f還是傳統(tǒng)改款套路，用“加量不加價(jià)”來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。（文/汽車之家 周尤 攝/北京車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
