[汽車之家 新車圖解] 2021年4月18日晚，梅賽德斯-奔馳之夜，這個百年品牌通過一系列EQ純電動車型讓我們看到了奔馳在電氣化產(chǎn)品布局上的決心，其中首發(fā)車型包括入門級緊湊型純電動SUV——EQA。這款車型靜態(tài)表現(xiàn)如何，本篇文章帶你了解。對了，奔馳的高性能子品牌AMG也將迎來電動化，而AMG EQA就將是AMG的首款純電動產(chǎn)品，是不是很值得期待？
從命名也能看出來，如果對應到燃油車，EQA應該對應GLA。在外觀造型上，EQA也確實是在GLA的基礎上融入了很多電動化設計元素，比如封閉式中網(wǎng)。而中網(wǎng)以及開眼角頭燈的造型又和EQC是類似的，這顯然已成為“EQ家族”的設計元素。
為了討好年輕人，EQA還在前包圍兩側(cè)加入了頗具立體感、運動感的通風口造型，且通風口配合上前包圍的貫穿式黑色裝飾來看，這又拉伸了車頭的視覺寬度。
EQA車側(cè)小巧緊湊，車身后半部分有收緊的趨勢，看起來就像肌肉緊實的少年。新車車側(cè)沒有過多的新能源設計元素點綴，但前翼子板上方還是少不了一個藍色的“EQA”標識。另外，前后輪眉均有黑色飾板裝飾，這能為車側(cè)營造出一種“cross”的風格，增添野性。
我們實拍的車型配備了偏向舒適性的普利司通泰然者輪胎，其尺寸為235/50 R19。五輻式輪圈造型很簡潔，不知道未來EQA是否會提供造型更年輕、動感的輪圈樣式。
車尾擁有大量平直線條，與前臉一樣，這也是拉伸了EQA的視覺寬度。車尾最有意思的設計應該就是尾燈了，尾燈兩側(cè)的圓角矩形燈帶看起來很優(yōu)雅，中間部分的開口貫穿式燈帶則增加了辨識度。不過，奔馳LOGO位于燈帶下方，個人總覺得有點別扭，你覺得呢？
進入車內(nèi)，它依然是延續(xù)了GLA的內(nèi)飾大體設計，中控屏與液晶儀表形成的連屏設計很能突出質(zhì)感，圓形空調(diào)出風口內(nèi)部融入了玫瑰金配色，與精致的導流葉片相搭配，檔次感油然而生。而且這種視覺效果，看起來也絲毫不俗氣，年輕人應該也很喜歡。
平底方向盤增添了一些動感的營造，同時方向盤兩側(cè)的多功能按鍵類似金屬質(zhì)感，視覺效果很棒。
中控屏顯示效果很細膩，同時作為一輛純電動車，EQA車機中集成了很多關于充電、搜索充電站的相關功能。
在中控屏下方，EQA保留了一些空調(diào)控制系統(tǒng)的物理按鍵，這些按鍵一字排開，簡潔而不失檔次。在前排中央通道部分，該車也保留了多媒體觸控手寫板，杯架、手機儲物格的實用性也很可觀。
后排配置部分，實拍車型具備后排空調(diào)出風口以及電源接口，但可惜后排空調(diào)出風口不具備玫瑰金色點綴，看著多少差點意思。
乘坐空間部分，以身高175cm的體驗者為例，將主駕駛位座椅調(diào)至最低且前后適合駕駛的位置，此時體驗者前排頭部空間為一拳。
保持前排座椅位置不動，同一體驗者進入后排，其后排頭部空間為三指，腿部空間則超過兩拳。但EQA后排中間地板存在一定凸起，且該區(qū)域縱向空間不足以容納44號鞋，所以后排中間乘客的乘坐舒適性會受影響。
在EQA的車內(nèi)儲物空間部分，基本常用的儲物格都具備，而且像手機儲物格、扶手箱等部分的儲物空間也還比較可觀、位置比較順手。
EQA后備廂內(nèi)部空間規(guī)整，同時后排座椅靠背放倒后也可以與后備廂形成平整的儲物空間，便于您放置大件行李。
動力方面，奔馳EQA先期在中國推出EQA 300車型，新車將采用前后雙電機作為動力來源，并由此構成全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且支持四種不同的駕駛模式切換。新車擁有容量為70.5千瓦時的電池，在最新的CLTC工況下最大續(xù)航里程可達500公里，使用快充時電量由10%充至80%需45分鐘。
總結(jié)：
在看這篇文章之前，想必您也能猜到EQA相比GLA的變化了，總的來說，EQA的靜態(tài)部分表現(xiàn)沒能給我們帶來太多驚喜，但也絕沒讓我們失望，畢竟它很精致、很具都市感，相信很多年輕人能喜歡這輛車，而且新能源可是“時尚潮流”呢。怎么樣，EQA是您的“菜”嗎？評論區(qū)一起聊聊。（文/汽車之家 尤冬青 攝 上海車展前方報道團隊）
