[汽車之家 新車圖解] 國內(nèi)新能源汽車市場正在快速地發(fā)展，而且發(fā)展?jié)摿ο喈斂捎^，汽車電動化是勢在必行的，在這樣的大環(huán)境下還沒有“電動”產(chǎn)品出來撐撐場面真的是出門都不好意思跟人打招呼。因此，素有“越野硬漢”之稱的Jeep牧馬人也推出了一款裝備插電混合動力系統(tǒng)的車型——牧馬人4xe。
該款新車的先行版在2021上海車展已經(jīng)啟動預售，據(jù)悉200輛首發(fā)版車型將享受終身質(zhì)保的福利。那么，這款貼上了新能源標簽的牧馬人到底有多少能耐呢？這就是本文要找出的答案。
初次看到牧馬人4xe，一切都是熟悉的味道，它的外形延續(xù)了燃油版陽剛、硬朗的設計風格，依舊是那個讓無數(shù)大男孩們著迷的硬漢造型。
除此以外，牧馬人一些經(jīng)典的外觀細節(jié)設計也完全被保留了下來，比如標志性的7孔式進氣格柵以及圓形大燈組設計。
若論其外觀與燃油版的差別，那真的很少，畢竟除了特別的車身標識及拉花之外，就只有主駕駛一側前翼子板處的充電接口了，外觀上的變化的確是屈指可數(shù)。
不要覺得這樣的做法是敷衍了事，牧馬人之所以被奉為經(jīng)典，除了自身的實力足夠強大之外，還有那不妥協(xié)的精神，它才不管什么新能源標簽，“硬”才是王道。
既然外觀基本沒變化，那它的內(nèi)飾就更不用多想了。事實上，它的內(nèi)飾設計同樣跟燃油版的如出一轍，整體的設計風格依舊是硬派且粗獷。
燃油版采用的雙筒機械指針+中央液晶屏的儀表盤，尺寸不算大的中控屏及其下方大量的物理按鍵（空調(diào)控制、車窗控制等）均完整地保留下來。當然了，既然采用插混系統(tǒng)，那儀表盤和車機系統(tǒng)會加入相應的功能操作及信息顯示。
至于動力方面，它配備一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機+兩臺電動機組成的動力總成，搭載采埃孚8速自動變速箱，系統(tǒng)最大功率為276kW，峰值扭矩637N·m，其0-96km/h的加速成績在6s以內(nèi)。此外，它配備的是17kWh容量的電池組，純電續(xù)航里程為55km，總續(xù)航里程約為640km。
編輯點評：毫無疑問的是，插混系統(tǒng)就是其最為重點之處。雖然設計方面沒有明顯的變化，但這有問題嗎？我認為完全沒有問題，須知道如此經(jīng)典的設計也是牧馬人的賣點之一。（文/汽車之家 何家榮）
