[汽車之家 新車圖解] 在歐洲，電動化潮流的聲勢也日漸浩大，主流歐洲廠商早已制定好了未來多年的電動規(guī)劃。作為PSA集團(tuán)下小眾品牌，DS汽車也在堅(jiān)持追趕新能源浪潮的風(fēng)向，其首款純電動小型SUV——DS 3 Crossback E-Tense今天也正式登陸中國市場，讓我們來看看這款來自法國的純電動產(chǎn)品究竟如何。
DS 3 Crossback E-Tense目前是以進(jìn)口車的身份登陸中國市場，兩個(gè)配置版本指導(dǎo)價(jià)分別為31.33萬（右岸版）和33.33萬（左岸版）。該車其實(shí)早在2019年便已經(jīng)在海外市場亮相了。登陸中國市場的純電版DS 3基于CMP平臺打造，定位于小型SUV領(lǐng)域，主推四門雙排五座布局。
法國車在造型設(shè)計(jì)方面一向追求超前大膽，DS 3也不例外。菱形格柵內(nèi)的中網(wǎng)富有立體感，大燈與機(jī)蓋之間的不規(guī)則曲線設(shè)計(jì)展現(xiàn)了法國人對美的獨(dú)特理解。帶“E”字母的車頭標(biāo)是這款車與燃油版DS 3外觀上最顯著的區(qū)別之一。
矩陣式LED前大燈中內(nèi)外側(cè)大燈分別采用條狀和點(diǎn)狀燈泡，視覺效果突出。下方彎曲的LED日行燈縱向布置，讓前臉看起來更有活力。
后車門上向上突出的“浪涌”窗線絕對是獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)，個(gè)性十足。黑色車頂和隱藏式門把手都是當(dāng)下流行的元素。受制于窗線造型的影響，后窗面積和開度都很小，后排乘客的視野并不通透。
花瓣?duì)疃噍検捷喨εc歐版造型一直，設(shè)計(jì)感足。搭配的是米其林PRIMACY 4系列輪胎，215/55 R18的規(guī)格也與歐洲市場保持一致。
尾部設(shè)計(jì)飽滿動感，尾門上的鍍鉻橫條將橫置的LED尾燈連接了起來，層次感豐富。轉(zhuǎn)向燈還采用了時(shí)下流行的流水式設(shè)計(jì)，夜間效果出眾。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)感與外觀一樣張揚(yáng)有個(gè)性，菱形的觸控按鍵十分別致，大面積白色皮革搭配菱形縫線也很有藝術(shù)感。啟動按鈕位于中控臺底部，紅色提示燈勾勒出的造型同樣是菱形的造型。
全液晶儀表盤雖然尺寸不大但UI設(shè)計(jì)很超前，并且可以投射包括導(dǎo)航地圖在內(nèi)的諸多信息。
10.3英寸懸浮式觸屏位于中控臺頂部，界面設(shè)計(jì)同樣有著DS品牌的特色。為了適應(yīng)本土用戶的使用習(xí)慣，智聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置了包括高德地圖在內(nèi)的本地聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。DS 3還提供了人工客服和緊急救援服務(wù)，通過車頂?shù)陌粹o便可一鍵呼救。
實(shí)拍車型的座椅采用皮革+織物面料拼接而成，造型運(yùn)動。前排座椅均為手動調(diào)節(jié)，其中靠背調(diào)節(jié)還是現(xiàn)在已經(jīng)很少見的旋鈕式樣。
座艙內(nèi)另兩個(gè)少見的設(shè)計(jì)是前排電動車窗控制按鈕布置在擋把兩側(cè)，前排空調(diào)出風(fēng)口也從中控臺移到了前門上。
乘坐空間方面，由于實(shí)拍車型沒有配備天窗，身高173cm的體驗(yàn)者分別坐在主駕和后排時(shí)，其頭部空間都相當(dāng)充裕。不過受制于車身長度和軸距的影響，后排腿部空間約為1拳3指，中間地板較大的隆起和較小的縱向長度還是有些影響中間乘客的舒適度。
作為一款小型SUV，DS 3 Crossback E-Tense后備廂空間并不大，但好在后排椅背依舊支持分比例放倒以拓展裝載空間。尾門開關(guān)設(shè)在了車牌框上方的位置，成年人需要彎腰才夠得到。
動力方面，DS 3 Crossback E-Tense采用單電機(jī)前輪驅(qū)動，電機(jī)最大功率120千瓦，動力電動容量約為45.24kWh，無論是電機(jī)功率還是電池容量都與海外版車型有所不同。車輛充電口位于車身左后側(cè)，支持快充/慢充兩種充電形式。
● 車型總結(jié)：
放眼全球，中國絕對是電動汽車發(fā)展最快的國家。以進(jìn)口車身份進(jìn)入中國市場的DS 3 Crossback E-Tense在面對本土對手的時(shí)候無論是在價(jià)格、配置、空間等方面還亟待提升，唯一值得贊揚(yáng)的是其大膽前衛(wèi)的造型還是很容易抓住那些視覺控們的眼球的，并且小巧的外廓尺寸很適合在擁擠的城市中穿梭通勤。不知道這一法式浪漫電動車有沒有驚艷到你呢？（文/攝 汽車之家 朱力神）