[汽車之家新車圖解] 經(jīng)過此前的官圖預熱，廣汽埃安AION S Plus終于在本屆重慶車展正式亮相了。雖然通過車名中的“Plus”我們知道它是AION S(參數(shù)|詢價)的升級版車型，但誰又能想到，AION S Plus的變化竟然這么大。
相比AION S，AION S Plus的外觀即便說是一款新車也不為過，全新的設計語言簡潔且富有未來感，同時車輛前包圍的設計讓我們想起了曾亮相過的ENO.146概念車。
前臉還是純電動車常見的封閉式設計，不過帶進氣裝飾的前包圍可謂相當運動，同時類似方程式賽車前翼的造型，也被不少廠商使用。
大燈的造型略有變化，但依然透露著兇狠的氣息，并繼續(xù)使用全LED光源。
新車側面變化較小，新增隱藏式門把手和懸浮式車頂設計。根據(jù)此前的申報信息，AION S Plus的車身尺寸為4810/1880/1515mm，軸距為2750mm，較AION S稍長稍寬一些。
和此前發(fā)布的官圖相比，這次亮相的AION S Plus并未配備低風阻輪圈，不過雙色輪圈的造型還是很有特點的。與之搭配的是米其林e·聆悅輪胎，規(guī)格235/45 R18。
車尾的設計變化沒有車頭那么大，不過整體線條更加干練，層次感分明，貫穿式尾燈的造型也更加科幻。同時新車還追隨潮流使用了英文字母車標。
AION S Plus的內(nèi)飾變化同樣巨大，一塊巨大的懸浮式中控屏占據(jù)C位，中控臺上不再有其他按鍵；儀表臺由大量軟性材質覆蓋，質感出色。
新車使用和AION Y同款的三輻多功能方向盤，其上的多功能按鍵為觸控操作，整體握感比較細膩。全液晶儀表盤的畫面也有優(yōu)化。
AION S Plus不再使用雙聯(lián)屏設計，中控屏內(nèi)置的車機系統(tǒng)也采用了全新的UI設計，屏幕左側采用卡片式集中了常用的功能，空調(diào)、座椅控制等功能則被安排在屏幕下方。
將諸多功能集成到車機系統(tǒng)之后，AION S Plus的中控臺就相當簡潔了，能看到的就只有手機無線充電板，全新的旋鈕換擋機構和駕駛模式切換鍵了。
新車還配備一塊面積達1.9平方米的全景天幕，在第三代柔性電致變色技術的幫助下，可隔絕99.9%的紫外線。
AION S Plus的前排座椅繼續(xù)使用一體式設計的運動座椅，雙拼配色顯年輕與運動。配置方面，前排主副駕駛座椅均可電動調(diào)節(jié)并帶有座椅加熱。
后排座椅相比AION S的變化，也就體現(xiàn)在座椅顏色上，全新的灰色內(nèi)飾為AION S Plus注入了新的活力。
以172cm的體驗者來看，AION S Plus的前排頭部空間比較充裕，后排受車頂線條的影響，頭部空間比較局促，不過超過2拳的腿部空間表現(xiàn)出色。
后備廂空間規(guī)整，各項尺寸的實測值與AION S差距不大，后排座椅靠背可4/6比例放倒，進一步擴展裝載空間。
新車繼續(xù)搭載最大功率為150kW的永磁同步電機，匹配電動車常用的單速變速箱。
根據(jù)上午發(fā)布會的信息，AION S Plus將推出410km、510km和602km三種不同續(xù)航里程的車型，目前官方還未給出新車的快慢充時間。
編輯點評：
作為AION S的升級車型，AION S Plus在設計、配置、續(xù)航等方面都有著顯著提升，新車顏值能打，三種續(xù)航里程也可滿足不同消費者的需求?？上ION S Plus這次只是亮相發(fā)布，如果售價合理，還是很有市場的。（文/汽車之家 周尤 攝/重慶車展前方團隊）
