[汽車之家新車圖解] 經(jīng)過(guò)此前的官圖預(yù)熱，廣汽埃安AION S Plus終于在本屆重慶車展正式亮相了。雖然通過(guò)車名中的“Plus”我們知道它是AION S(參數(shù)|詢價(jià))的升級(jí)版車型，但誰(shuí)又能想到，AION S Plus的變化竟然這么大。
相比AION S，AION S Plus的外觀即便說(shuō)是一款新車也不為過(guò)，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言簡(jiǎn)潔且富有未來(lái)感，同時(shí)車輛前包圍的設(shè)計(jì)讓我們想起了曾亮相過(guò)的ENO.146概念車。
前臉還是純電動(dòng)車常見(jiàn)的封閉式設(shè)計(jì)，不過(guò)帶進(jìn)氣裝飾的前包圍可謂相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)類似方程式賽車前翼的造型，也被不少?gòu)S商使用。
大燈的造型略有變化，但依然透露著兇狠的氣息，并繼續(xù)使用全LED光源。
新車側(cè)面變化較小，新增隱藏式門把手和懸浮式車頂設(shè)計(jì)。根據(jù)此前的申報(bào)信息，AION S Plus的車身尺寸為4810/1880/1515mm，軸距為2750mm，較AION S稍長(zhǎng)稍寬一些。
和此前發(fā)布的官圖相比，這次亮相的AION S Plus并未配備低風(fēng)阻輪圈，不過(guò)雙色輪圈的造型還是很有特點(diǎn)的。與之搭配的是米其林e·聆悅輪胎，規(guī)格235/45 R18。
車尾的設(shè)計(jì)變化沒(méi)有車頭那么大，不過(guò)整體線條更加干練，層次感分明，貫穿式尾燈的造型也更加科幻。同時(shí)新車還追隨潮流使用了英文字母車標(biāo)。
AION S Plus的內(nèi)飾變化同樣巨大，一塊巨大的懸浮式中控屏占據(jù)C位，中控臺(tái)上不再有其他按鍵；儀表臺(tái)由大量軟性材質(zhì)覆蓋，質(zhì)感出色。
新車使用和AION Y同款的三輻多功能方向盤，其上的多功能按鍵為觸控操作，整體握感比較細(xì)膩。全液晶儀表盤的畫面也有優(yōu)化。
AION S Plus不再使用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控屏內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)也采用了全新的UI設(shè)計(jì)，屏幕左側(cè)采用卡片式集中了常用的功能，空調(diào)、座椅控制等功能則被安排在屏幕下方。
將諸多功能集成到車機(jī)系統(tǒng)之后，AION S Plus的中控臺(tái)就相當(dāng)簡(jiǎn)潔了，能看到的就只有手機(jī)無(wú)線充電板，全新的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)和駕駛模式切換鍵了。
新車還配備一塊面積達(dá)1.9平方米的全景天幕，在第三代柔性電致變色技術(shù)的幫助下，可隔絕99.9%的紫外線。
AION S Plus的前排座椅繼續(xù)使用一體式設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)座椅，雙拼配色顯年輕與運(yùn)動(dòng)。配置方面，前排主副駕駛座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有座椅加熱。
后排座椅相比AION S的變化，也就體現(xiàn)在座椅顏色上，全新的灰色內(nèi)飾為AION S Plus注入了新的活力。
以172cm的體驗(yàn)者來(lái)看，AION S Plus的前排頭部空間比較充裕，后排受車頂線條的影響，頭部空間比較局促，不過(guò)超過(guò)2拳的腿部空間表現(xiàn)出色。
后備廂空間規(guī)整，各項(xiàng)尺寸的實(shí)測(cè)值與AION S差距不大，后排座椅靠背可4/6比例放倒，進(jìn)一步擴(kuò)展裝載空間。
新車?yán)^續(xù)搭載最大功率為150kW的永磁同步電機(jī)，匹配電動(dòng)車常用的單速變速箱。
根據(jù)上午發(fā)布會(huì)的信息，AION S Plus將推出410km、510km和602km三種不同續(xù)航里程的車型，目前官方還未給出新車的快慢充時(shí)間。
編輯點(diǎn)評(píng)：
作為AION S的升級(jí)車型，AION S Plus在設(shè)計(jì)、配置、續(xù)航等方面都有著顯著提升，新車顏值能打，三種續(xù)航里程也可滿足不同消費(fèi)者的需求。可惜AION S Plus這次只是亮相發(fā)布，如果售價(jià)合理，還是很有市場(chǎng)的。（文/汽車之家 周尤 攝/重慶車展前方團(tuán)隊(duì)）
