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全方位升級 實拍廣汽埃安AION S Plus
周尤
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-06-12 18:54
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[汽車之家新車圖解] 經(jīng)過此前的官圖預熱,廣汽埃安AION S Plus終于在本屆重慶車展正式亮相了。雖然通過車名中的“Plus”我們知道它是AION S(參數(shù)|詢價)的升級版車型,但誰又能想到,AION S Plus的變化竟然這么大。

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相比AION S,AION S Plus的外觀即便說是一款新車也不為過,全新的設計語言簡潔且富有未來感,同時車輛前包圍的設計讓我們想起了曾亮相過的ENO.146概念車。

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前臉還是純電動車常見的封閉式設計,不過帶進氣裝飾的前包圍可謂相當運動,同時類似方程式賽車前翼的造型,也被不少廠商使用。

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大燈的造型略有變化,但依然透露著兇狠的氣息,并繼續(xù)使用全LED光源。

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新車側面變化較小,新增隱藏式門把手和懸浮式車頂設計。根據(jù)此前的申報信息,AION S Plus的車身尺寸為4810/1880/1515mm,軸距為2750mm,較AION S稍長稍寬一些。

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和此前發(fā)布的官圖相比,這次亮相的AION S Plus并未配備低風阻輪圈,不過雙色輪圈的造型還是很有特點的。與之搭配的是米其林e·聆悅輪胎,規(guī)格235/45 R18。

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車尾的設計變化沒有車頭那么大,不過整體線條更加干練,層次感分明,貫穿式尾燈的造型也更加科幻。同時新車還追隨潮流使用了英文字母車標。

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AION S Plus的內(nèi)飾變化同樣巨大,一塊巨大的懸浮式中控屏占據(jù)C位,中控臺上不再有其他按鍵;儀表臺由大量軟性材質覆蓋,質感出色。

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新車使用和AION Y同款的三輻多功能方向盤,其上的多功能按鍵為觸控操作,整體握感比較細膩。全液晶儀表盤的畫面也有優(yōu)化。

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AION S Plus不再使用雙聯(lián)屏設計,中控屏內(nèi)置的車機系統(tǒng)也采用了全新的UI設計,屏幕左側采用卡片式集中了常用的功能,空調(diào)、座椅控制等功能則被安排在屏幕下方。

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將諸多功能集成到車機系統(tǒng)之后,AION S Plus的中控臺就相當簡潔了,能看到的就只有手機無線充電板,全新的旋鈕換擋機構和駕駛模式切換鍵了。

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新車還配備一塊面積達1.9平方米的全景天幕,在第三代柔性電致變色技術的幫助下,可隔絕99.9%的紫外線。

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AION S Plus的前排座椅繼續(xù)使用一體式設計的運動座椅,雙拼配色顯年輕與運動。配置方面,前排主副駕駛座椅均可電動調(diào)節(jié)并帶有座椅加熱。

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后排座椅相比AION S的變化,也就體現(xiàn)在座椅顏色上,全新的灰色內(nèi)飾為AION S Plus注入了新的活力。

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以172cm的體驗者來看,AION S Plus的前排頭部空間比較充裕,后排受車頂線條的影響,頭部空間比較局促,不過超過2拳的腿部空間表現(xiàn)出色。

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后備廂空間規(guī)整,各項尺寸的實測值與AION S差距不大,后排座椅靠背可4/6比例放倒,進一步擴展裝載空間。

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新車繼續(xù)搭載最大功率為150kW的永磁同步電機,匹配電動車常用的單速變速箱。

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根據(jù)上午發(fā)布會的信息,AION S Plus將推出410km、510km和602km三種不同續(xù)航里程的車型,目前官方還未給出新車的快慢充時間。

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編輯點評:

作為AION S的升級車型,AION S Plus在設計、配置、續(xù)航等方面都有著顯著提升,新車顏值能打,三種續(xù)航里程也可滿足不同消費者的需求??上ION S Plus這次只是亮相發(fā)布,如果售價合理,還是很有市場的。(文/汽車之家 周尤 攝/重慶車展前方團隊)

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