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是青春的感覺 實拍比亞迪海豚時尚版
王子平
王子平
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-08-21 05:21
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[汽車之家新車圖解] 點開第一張圖,問題馬上就來了,它會是年輕人的第一臺車嗎?眼前這臺比亞迪的新車叫海豚,定位入門,設(shè)計主打活潑個性,這完全就是在喊年輕人快來上車。

汽車之家

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首先要說的是,比亞迪海豚將于8月29日正式上市(成都車展期間)。新車之前在8月13日已經(jīng)開啟預售,補貼后預售價格區(qū)間為9.68-12.48萬元。

比亞迪 海豚 2021款 405km 時尚版

海豚最早在今年上海車展亮相,當時它的名字還是叫EA1。別看海豚是臺小車,但它可是有不少突破的東西。它是首款采用“海洋美學”設(shè)計理念的車型,首款使用比亞迪新LOGO的車型,首款基于比亞迪e平臺 3.0打造的量產(chǎn)車型。

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和自家那些王朝兄弟不一樣,海豚有一個很萌的名字,這還沒完,廠家還直接弄了個海洋車系,海洋車系主打的就是純電動車和年輕,也就說海豚之后還會有更多新成員出現(xiàn)。這已經(jīng)成為潮流了,沒個可愛的車名都不好意思說自己瞄準年輕個性市場。


比亞迪 海豚 2021款 405km 時尚版

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想給大家?guī)韽娏业男迈r感?那豐富的顏色肯定不能少。海豚采用雙色車身的設(shè)計,總共有5種選擇,名字也是萌萌的,例如什么“嘟嘟白”、“蜜蜜橙”等,都是很有活力的搭配,廠家今天就展示了三款主打配色。

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看回前臉的設(shè)計,線條造型比較圓潤,整個“五官”清晰分明,形象比較乖,當然別忘了中網(wǎng)的新LOGO,挺精神。另外海豚提供兩種不同風格的外觀,一種干練簡潔、一種更偏活力動感,今天在現(xiàn)場的三臺展示車都是活力動感臉。

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海豚的腰線以前輪眉為起點快速后掠、上揚,與尾燈連成一體,強烈的立體感讓整個側(cè)面看上去更有動感味道。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4070(4125、4150)/1770/1570mm,軸距為2700mm。

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高亮處理的黑色C柱,突顯出車頂輪廓的懸浮效果,讓雙色車身的設(shè)計在視覺效果上加分不少。另外,兩種外觀風格車型在這里的裝飾紋理也是不一樣的,實拍車采用斜紋設(shè)計,另外還有一種“水波紋”的設(shè)計。

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無鑰匙進入的感應(yīng)按鍵只有一個,在主駕車門這一邊。副駕這一邊可以看看充電口,在車頭葉子板,快充和慢充接口挨在一起。

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車尾的“五官”輪廓與車頭相呼應(yīng),貫穿式的尾燈符合當下流行趨勢,這個貫穿式LED尾燈據(jù)廠家介紹,它的設(shè)計靈感來自“海豚”躍出水面的姿態(tài),位置燈發(fā)光面寬度僅有5mm,有著超窄的邊框設(shè)計。

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海豚提供兩種款式的輪轂,一款以亮銀和黑色的反差,突顯出時尚動感;另一款以黑色為基調(diào),搭配銀金屬色與彩色裝飾,更顯個性魅力。實拍車采用朝陽輪胎的RP76舒適型系列,輪胎尺寸為195/60 R16,

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內(nèi)飾方面,新車采用了大量的柔和曲線,連貫的線條貫穿整個儀表臺,營造出環(huán)抱感。在揚聲器罩、車窗除霜出風口等處的設(shè)計來自水面的波紋,而空調(diào)出風口的造型如同水面的漩渦。

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內(nèi)飾細節(jié)上也有挺多花樣,例如帶有印花的軟性中控包裹,運用疊色工藝,實現(xiàn)了紋理的高精度定位。亞光面料質(zhì)地細膩,觸感柔軟舒適,而且耐磨耐刮,易于打理。

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12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad同樣是吸引眼球的一大利器,它出現(xiàn)在除了最低配的全系大部分車型上,挺有吸引力。功能方面更加不用擔心,它采用的是最新的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),響應(yīng)速度非常流暢,足夠好用。

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5英寸的全液晶儀表盤嵌在方向盤上,造型還不錯,像是游戲里面的設(shè)計,很有科幻感,不過方向盤只支持上下調(diào)節(jié),有點小遺憾。

比亞迪 海豚 2021款 405km 時尚版

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安全配置方面,海豚配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),提供車道主動保持、車道偏離預警、預測性碰撞警報、自動緊急制動、全速域自適應(yīng)巡航控制和智能遠近光燈系統(tǒng)等實用功能,另外海豚配備博世最新一代智能集成制動控制系統(tǒng)。

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座椅的設(shè)計不錯,造型和細節(jié)裝飾很加分,一體式加鏤空頭枕,運動感十足。座椅表面采用曲面三維包覆,以印花與純色面料拼接而成,輔以跳色包邊條,時尚味道出來了。

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門板扶手采用流線型設(shè)計,如同高速游動的“海豚”,內(nèi)門把手造型猶如“海豚”的胸鰭,這下知道“海洋美學”都是怎么體現(xiàn)的吧。

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圖中體驗者身高175cm,可以看到后排腿部空間并不算特別強,不過座椅的舒適性挺不錯,包裹性和支撐到位,真皮質(zhì)感也足夠好。

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后排的配置比較單調(diào),沒有配置扶手,不過中間的座位還是有設(shè)計頭枕。后排中間地板基本沒有凸起,坐后排中間的乘客還能比較自在地放腳。

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車內(nèi)儲物空間表現(xiàn)優(yōu)秀,中控臺下方的幾個儲物格太方便了,再多手機錢包都能隨便放,還有中央扶手,設(shè)計成半開放式的儲物結(jié)構(gòu),兼具個性與實用功能。

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后備廂內(nèi)部十分平整,不過后排座椅不支持比例放倒,而且后排座椅放倒之后會有一塊凸起,不能和后備廂平整地拼在一起。

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接下來該e平臺 3.0出場了,它都有哪些亮點呢?首先是給了海豚一個深度集成的八合一電驅(qū)動總成,有效地控制了體積和重量。還有比亞迪自主設(shè)計制造的發(fā)卡式扁線電機、高能效的熱泵系統(tǒng)和電池包直熱直冷技術(shù)。

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動力方面,比亞迪海豚搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機;而高性能版的驅(qū)動電機最大功率為130kW,峰值扭矩為290N·m。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁。

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續(xù)航方面,根據(jù)車型版本不同,新車配備容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,NEDC續(xù)航里程擁有301km、401km和405km可選。

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即便是走個性可愛路線,這臺海豚仍然要面對不少對手,好在它拿出的花樣足夠炫,實用性方面的表現(xiàn)也不差。但說到整體競爭力,我們還要看最終的售價和它開起來的表現(xiàn),好在答案很快就有了,上市和試駕都在下周舉行,到時候我們會第一時間和大家分享感受。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)

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海豚
海豚
9.98-12.98萬
4.57
2025/7/11 21:34:37