[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 2021成都車(chē)展開(kāi)幕在即，汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了一輛十分吸引眼球的車(chē)型——威馬冠軍(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。該車(chē)基于威馬W6打造，但外觀造型已經(jīng)完全看不出W6的影子，設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)大膽，動(dòng)力系統(tǒng)按照官方說(shuō)法是得到了“武裝升級(jí)”。那么接下來(lái)，我們就結(jié)合著現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖片，帶大家詳細(xì)了解一下它的看點(diǎn)。
“冠軍”源自威馬汽車(chē)德語(yǔ)世界冠軍（Weltmeister）的品牌命名，不僅象征威馬汽車(chē)對(duì)冠軍品質(zhì)的追求，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了這輛車(chē)在性能上的頂尖水平，官方表示該車(chē)的0-100km/h加速成績(jī)僅為1.8秒，性能在頂尖超跑面前也毫不遜色。
既然是一款改裝車(chē)型，那么在了解它的外觀之前，我們先來(lái)認(rèn)識(shí)一下它的原型車(chē)威馬W6。該車(chē)是一款中型SUV，尺寸為4620/1847/1730mm，軸距2715mm，官方0-100km/h加速時(shí)間最好成績(jī)?yōu)?.9s。
回過(guò)頭來(lái)我們?cè)賮?lái)看看威馬冠軍，是不是感覺(jué)兩車(chē)差別有點(diǎn)大？！從設(shè)計(jì)上來(lái)看，威馬冠軍并非為日常駕駛而準(zhǔn)備，它的車(chē)頭甚至連像樣的大燈都沒(méi)有，再加上霧燈區(qū)鏤空的設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常特別。
威馬冠軍的前機(jī)艙非常低趴，前唇離地間隙也非常小，使車(chē)頭呈現(xiàn)一種俯沖的姿態(tài)。此外車(chē)頭采用了十分硬朗的線(xiàn)條，配合前包圍、前機(jī)艙蓋上的擾流片等空氣動(dòng)力學(xué)配件以及紅黑的配色，讓該車(chē)看起來(lái)十分戰(zhàn)斗。另外，該車(chē)前機(jī)艙蓋采用了碳纖維材質(zhì)。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面，可以看出該車(chē)并未一味的去討好人類(lèi)的視覺(jué)審美，而更注重的是該車(chē)在賽道的性能表現(xiàn)。因此該車(chē)輪圈尺寸看起來(lái)并不夸張，而輪胎卻采用了賽道競(jìng)技專(zhuān)用的光頭熱熔胎，翼子板位置也為更寬的輪胎而進(jìn)行了加寬。值得一提的是，門(mén)把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)。
該車(chē)后半部分的設(shè)計(jì)比前臉更為夸張，從后輪后側(cè)開(kāi)始，尾部線(xiàn)條呈向上傾斜狀態(tài)，幾乎取消了傳統(tǒng)的后包圍，使其看起來(lái)略有些前后比例不協(xié)調(diào)，推測(cè)這樣設(shè)計(jì)是為了更好的空氣動(dòng)力學(xué)考量。
如果沒(méi)有下方的擴(kuò)散器，威馬冠軍的尾部造型感覺(jué)有點(diǎn)像沖鋒艇。頂部的大尺寸尾翼采用了碳纖維材質(zhì)，推測(cè)其它部分也或多或少運(yùn)用了這一材質(zhì)來(lái)減輕車(chē)身重量。
動(dòng)力方面，官方表示該車(chē)采用了為國(guó)際汽聯(lián)比賽專(zhuān)屬開(kāi)發(fā)的1400kW·h高性能電池組，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則采用了為賽道定制的400V高壓電機(jī)，前后軸各一臺(tái)，從而使該車(chē)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，最高輸出功率達(dá)到600kW，官方宣稱(chēng)的0-100km/h加速成績(jī)達(dá)到1.8s。
比較遺憾的是，目前官方并未開(kāi)放該車(chē)的內(nèi)飾拍攝，推測(cè)內(nèi)部也采用了競(jìng)技化改裝?？偟膩?lái)說(shuō)，威馬冠軍的出現(xiàn)更多是為了驗(yàn)證威馬的高性能技術(shù)，而并非是為了將其量產(chǎn)。從結(jié)果來(lái)看，如果該車(chē)真能通過(guò)兩臺(tái)電機(jī)使這輛車(chē)實(shí)現(xiàn)1.8秒的0-100km/h加速成績(jī)，那說(shuō)明威馬在打造高性能車(chē)方面有了一定技術(shù)積累。我們期待威馬能夠在后續(xù)的量產(chǎn)車(chē)型上，也能夠給我們帶來(lái)驚喜。（圖/文 汽車(chē)之家 胡永彬）
