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TNGA-F平臺打造 圖說全新蘭德酷路澤
周翱
周翱
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-09-13 12:59
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[汽車之家新車圖解]全新一代豐田蘭德酷路澤于今年6月正式發(fā)布,但由于排放等限制,是否會引進到國內(nèi)至今沒有定論,我們在日本的一處經(jīng)銷商處率先拍攝到了全新蘭德酷路澤的實車,在新車進口還遙遙無期的這段時間里,讓我們先通過實車圖片來解解饞吧。

汽車之家

豐田(進口) 蘭德酷路澤(進口) 2022款 ZX 日本版

新車外觀一如既往的威武雄壯,新車共有GX、VX-R、GR Sport三種車型,外觀也各有不同,其中GR Sport有著最為運動化的設計,此次在日本經(jīng)銷商處拍攝到的應該是GX版本。

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車頭除了尺寸上帶來的霸氣印象外,細節(jié)處也有了提升,大尺寸的中網(wǎng)的配合粗壯的鍍鉻飾條,兩側搭配黑色的裝飾,整個前臉和三目式頭燈融為一個整體,增加了前臉的精致感。

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側面線條十分簡潔飽滿,車身尺寸為4950/1945/1980mm,軸距2850mm,細節(jié)上,車輛采用了亮面鍍鉻的外后視鏡,同時踏板也沒有缺席。

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 相比于車頭,新車在車尾部分的變化就顯得較為溫和。尾燈組的尺寸相比上一代有所縮減,不過LED燈條的點亮后依然很有辨識度。

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實拍的日版車型采用了多幅式輪圈,搭配的是鄧祿普輪胎GRANDTREK PT5輪胎,是一款主打城市SUV的輪胎,同時也兼顧了越野性能。

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中控臺依舊采用了傳統(tǒng)的T字型結構,做工和用料也是豐田的一貫水準,設計上相比國內(nèi)如今一些車型顯得有些保守,但錯落有致的功能區(qū)分布讓整個內(nèi)飾看上去沒有那么過時。

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多媒體屏幕采用了一塊尺寸為12.3英寸的顯示屏,支持手機互聯(lián)功能,下方是空調(diào)與多媒體控制區(qū)域,從配置來看,車輛還帶有前排座椅加熱/通風功能,豐田不僅保留了這些物理按鍵,其精致程度也有所提升。

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實拍車型在換擋桿周邊設計有駕駛模式旋鈕,MTS(Multi Terrain Select多地形選擇)以及陡坡緩降與蠕行模式,并且還有坦克調(diào)頭、中央差速鎖與電子的高低速四驅(qū)控制,后差速鎖按鍵則位于方向盤左側區(qū)域。

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在座椅布局上,全新車型使用了2+3+2的形式,座椅采用打孔真皮包裹,整體表現(xiàn)非常的寬大厚實,第三排座椅平時收納在地板下,不會占用后備廂空間。

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舒適配置方面,實拍車型配有JBL音響以及兩塊獨立屏幕,后排帶有獨立空調(diào),座椅還帶有加熱及通風功能,HDMI,USB接口也一應俱全。

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后備廂方面,車輛尾門開啟方式從此前的上下開啟式改為了一體式上掀尾門。不知道這代車型后續(xù)是否會推出后掛備胎與側開門的設計。容積自然無需多言,寬敞的空間還能通過翻折第二排座椅進一步提升。

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動力方面,新車主打的汽油發(fā)動機是代號為V35A-FTS的3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率415馬力,峰值扭矩650牛·米,匹配10速自動變速箱,柴油發(fā)動機更新為F33A-FTV的3.3升V6渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率306馬力,峰值扭矩700?!っ祝档靡惶岬氖?,新車依舊保留了吃苦耐勞的1GR-FE發(fā)動機,以供應給排放法規(guī)相對并不嚴苛的市場。

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全新一代蘭德酷路澤依舊是非承載式車身結構,使用了豐田TNGA-F平臺架構,也是第一個采用TNGA-F平臺打造的非承載量產(chǎn)車,它的重量相比前代LC200車型有了200公斤的降低,車輛有著700mm的涉水深度,接近角為32°,離去角26.5°,離地間隙235mm。

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總結:蘭德酷路澤作為在國內(nèi)外享譽多年的車型,此次換代又給我們帶來了不少驚喜,全新的動力及技術讓它依然擁有著不俗的實力,新車是否正式引進國內(nèi)銷售目前尚未有定論,讓我們共同期待吧。(文/汽車之家 周翱)

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蘭德酷路澤(進口)
蘭德酷路澤(進口)
49.00-101.90萬
4.01
2025/7/10 19:50:00