[汽車之家新車圖解]全新一代豐田蘭德酷路澤于今年6月正式發(fā)布，但由于排放等限制，是否會引進到國內(nèi)至今沒有定論，我們在日本的一處經(jīng)銷商處率先拍攝到了全新蘭德酷路澤的實車，在新車進口還遙遙無期的這段時間里，讓我們先通過實車圖片來解解饞吧。
新車外觀一如既往的威武雄壯，新車共有GX、VX-R、GR Sport三種車型，外觀也各有不同，其中GR Sport有著最為運動化的設計，此次在日本經(jīng)銷商處拍攝到的應該是GX版本。
車頭除了尺寸上帶來的霸氣印象外，細節(jié)處也有了提升，大尺寸的中網(wǎng)的配合粗壯的鍍鉻飾條，兩側搭配黑色的裝飾，整個前臉和三目式頭燈融為一個整體，增加了前臉的精致感。
側面線條十分簡潔飽滿，車身尺寸為4950/1945/1980mm，軸距2850mm，細節(jié)上，車輛采用了亮面鍍鉻的外后視鏡，同時踏板也沒有缺席。
相比于車頭，新車在車尾部分的變化就顯得較為溫和。尾燈組的尺寸相比上一代有所縮減，不過LED燈條的點亮后依然很有辨識度。
實拍的日版車型采用了多幅式輪圈，搭配的是鄧祿普輪胎GRANDTREK PT5輪胎，是一款主打城市SUV的輪胎，同時也兼顧了越野性能。
中控臺依舊采用了傳統(tǒng)的T字型結構，做工和用料也是豐田的一貫水準，設計上相比國內(nèi)如今一些車型顯得有些保守，但錯落有致的功能區(qū)分布讓整個內(nèi)飾看上去沒有那么過時。
多媒體屏幕采用了一塊尺寸為12.3英寸的顯示屏，支持手機互聯(lián)功能，下方是空調(diào)與多媒體控制區(qū)域，從配置來看，車輛還帶有前排座椅加熱/通風功能，豐田不僅保留了這些物理按鍵，其精致程度也有所提升。
實拍車型在換擋桿周邊設計有駕駛模式旋鈕，MTS(Multi Terrain Select多地形選擇)以及陡坡緩降與蠕行模式，并且還有坦克調(diào)頭、中央差速鎖與電子的高低速四驅(qū)控制，后差速鎖按鍵則位于方向盤左側區(qū)域。
在座椅布局上，全新車型使用了2+3+2的形式，座椅采用打孔真皮包裹，整體表現(xiàn)非常的寬大厚實，第三排座椅平時收納在地板下，不會占用后備廂空間。
舒適配置方面，實拍車型配有JBL音響以及兩塊獨立屏幕，后排帶有獨立空調(diào)，座椅還帶有加熱及通風功能，HDMI，USB接口也一應俱全。
后備廂方面，車輛尾門開啟方式從此前的上下開啟式改為了一體式上掀尾門。不知道這代車型后續(xù)是否會推出后掛備胎與側開門的設計。容積自然無需多言，寬敞的空間還能通過翻折第二排座椅進一步提升。
動力方面，新車主打的汽油發(fā)動機是代號為V35A-FTS的3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自動變速箱，柴油發(fā)動機更新為F33A-FTV的3.3升V6渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率306馬力，峰值扭矩700?！っ祝档靡惶岬氖?，新車依舊保留了吃苦耐勞的1GR-FE發(fā)動機，以供應給排放法規(guī)相對并不嚴苛的市場。
全新一代蘭德酷路澤依舊是非承載式車身結構，使用了豐田TNGA-F平臺架構，也是第一個采用TNGA-F平臺打造的非承載量產(chǎn)車，它的重量相比前代LC200車型有了200公斤的降低，車輛有著700mm的涉水深度，接近角為32°，離去角26.5°，離地間隙235mm。
總結：蘭德酷路澤作為在國內(nèi)外享譽多年的車型，此次換代又給我們帶來了不少驚喜，全新的動力及技術讓它依然擁有著不俗的實力，新車是否正式引進國內(nèi)銷售目前尚未有定論，讓我們共同期待吧。（文/汽車之家 周翱）