[汽車之家 新車圖解] 每年廣州車展前夕，寶馬展臺(tái)的保密工作總是做得非常好。當(dāng)然，這也間接說明它總是誠意滿滿給大家?guī)硇萝?，而今年展臺(tái)的重點(diǎn)新車之一就是寶馬i4(參數(shù)|詢價(jià))。
簡單說下背景，作為寶馬首款純電動(dòng)四門轎跑，i4基于CLAR純電平臺(tái)打造而來，這是它首次亮相國內(nèi)車展，i4 eDrive40和i4 M50都能夠在展臺(tái)看到。
從外觀來看，它與燃油版的4系還保持著比較高的相似度，融合了現(xiàn)代、優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車采用了大尺寸的封閉式進(jìn)氣格柵，格柵上集成了超聲波雷達(dá)來豐富智能駕駛輔助功能。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1852/1448mm，軸距為2856mm。無論比例還是車身線條的塑造，都是熟悉的寶馬風(fēng)格，矯健而又干練。
展出車型配備了規(guī)格為245/40 R19的米其林競馳PILOT SPORT4輪胎，這是一款米其林為中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車設(shè)計(jì)的輪胎。
對比前臉，尾部設(shè)計(jì)則要簡潔不少，標(biāo)志性的LED尾燈組搭配M運(yùn)動(dòng)套裝下的深色后包圍，夸張的車底擾流板設(shè)計(jì)替代了燃油車原有的排氣布局，增添戰(zhàn)斗氣息。
來到內(nèi)飾，新車延續(xù)了寶馬家族式設(shè)計(jì)語言，T字型中控臺(tái)中央向駕駛員側(cè)傾斜，營造出運(yùn)動(dòng)車型的質(zhì)感。中控臺(tái)用料同樣保持應(yīng)有的水準(zhǔn)，頂部采用軟質(zhì)材料。
雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)是當(dāng)下的潮流，它由14.9英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表組成，內(nèi)嵌寶馬最新的iDrive 8.0系統(tǒng)，界面酷炫，運(yùn)行流暢。另外，新車也提供抬頭顯示功能，使駕駛員可以更專注駕駛。
12.3英寸虛擬儀表盤是寶馬iX的同款，界面非常酷，車速和功率輸出百分比儀表依然以兩個(gè)相反的回力標(biāo)狀進(jìn)度條表示，這也是全新的iDrive 8操作系統(tǒng)的一部分。
M運(yùn)動(dòng)方向盤帶有加熱功能，粗細(xì)適中，手感也比較細(xì)膩，但全圓形造型感覺有點(diǎn)顯得平淡。在它的左右兩側(cè)，可以看到集成諸多功能按鍵。
我們的體驗(yàn)身高179cm，可以看到無論是前后排頭部空間還是后排腿部空間，都談不上出色，只能中規(guī)中矩。另外，它的地板凸起比較明顯。
儲(chǔ)物空間方面，i4的數(shù)量還是比較充足的，所以包括水瓶在內(nèi)的日常用品在車內(nèi)不用擔(dān)心找不到地方放置。另外，它的后備廂同樣表現(xiàn)不俗。
寶馬i4 eDrive40車型采用單電機(jī)布局，最大功率340馬力，峰值扭矩430?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.7秒。電池組的容量為80.7千瓦時(shí)，WLTP綜合續(xù)航里程為590km。而采用雙電機(jī)的i4 M50擁有536馬力的最大功率以及795牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需3.9秒。
全文總結(jié)：作為寶馬首款純電動(dòng)四門轎跑，可以說i4傳承了寶馬的運(yùn)動(dòng)基因，并通過全新的設(shè)計(jì)和多媒體等方面的升級(jí)將轎跑美學(xué)與科技融為一體。當(dāng)然，它在乘坐空間方面表現(xiàn)中規(guī)中矩。無論如何，在電動(dòng)車領(lǐng)域，大家又有新選擇了。（文/汽車之家 陳海傭 攝/車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
