[汽車之家新車圖解] 記得兩年前，在AION LX的上市發(fā)布上，埃安官方不厭其煩的強(qiáng)調(diào)它3.9秒的0-100km/h性能，的確，這在當(dāng)時(shí)是個(gè)很大的賣點(diǎn)。不過(guò)，兩年后的今天，埃安帶來(lái)了它的升級(jí)版——AION LX PLUS，而這款新車的賣點(diǎn)已經(jīng)換成了“0-100km/h加速2.9秒”、“續(xù)航1008公里”......接下來(lái)我們一起去了解它。
先來(lái)看外觀，AION LX PLUS的整體造型其實(shí)跟老款并沒(méi)有太大的區(qū)別，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了提升，比如前臉?lè)忾]面積變得更大，下方保險(xiǎn)杠采用了分段式的設(shè)計(jì)，看上去很像空氣動(dòng)力學(xué)套件，實(shí)際效果如何暫時(shí)不清楚，但戰(zhàn)斗氣息確實(shí)很足。另外，這款車在車頂處還搭載可變焦的激光雷達(dá)（實(shí)拍車型沒(méi)有配備）。
側(cè)面的變化更小，依舊是非常緊繃的設(shè)計(jì)，雙色輪圈造型依舊獨(dú)特，搭配隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，讓車輛顯得更加年輕、運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4835/1935/1685，軸距達(dá)到2920mm。
車尾的造型很緊湊型，有著不錯(cuò)的層次感，貫穿式的尾燈依舊被沿用，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度?？偟膩?lái)說(shuō)，關(guān)于外觀的變化主要集中在車頭，如果你不是特別了解它，分辨新老車型還是有些困難的。
進(jìn)到車內(nèi)，內(nèi)飾的整體風(fēng)格并沒(méi)有發(fā)生太大變化，只是針對(duì)中控屏幕進(jìn)行調(diào)整，由原來(lái)的雙聯(lián)屏變成了一塊獨(dú)立的15.6英寸大屏幕，這也是目前埃安家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
AION LX PLUS的中控屏幕搭配了ADIG4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)感啟動(dòng)、全新AR實(shí)景導(dǎo)航、DMS+OMS座艙監(jiān)控等功能，座艙系統(tǒng)芯片則來(lái)自高通8155芯片。配置方面，高配車型有10個(gè)揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、NAPPA皮座椅、后排腿托等配置。
座椅的樣式跟老款車型沒(méi)有太大變化，米色的皮質(zhì)很顯檔次感。根據(jù)此前的實(shí)際乘坐體驗(yàn)，這款車型座椅的柔軟度和包裹性都非常不錯(cuò)，屬于寬大舒適的類型。
根據(jù)此前申報(bào)信息顯示，AION LX PLUS或?qū)⒀赜美峡钴囆偷牟糠謩?dòng)力版本，不過(guò)它最大的亮點(diǎn)還是配備了全新的四合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，總功率可達(dá)540kW，而其官方0-100km/h的加速時(shí)間能夠做到恐怖的2.9秒。不得不說(shuō)，現(xiàn)在家用電動(dòng)車的性能已經(jīng)讓那些名貴的超跑們汗顏。
這款新車不光性能亮眼，續(xù)航里程也讓人咋舌。官方表示，AION LX PLUS配備了容量達(dá)144.4kWh的電池包，續(xù)航里程達(dá)到了1008km（CLTC工況），不過(guò)官方目前尚未公布搭載這塊電池的車型何時(shí)能夠交付用戶。
據(jù)官方介紹，這次配備的電池組被稱為“海綿硅負(fù)極片電池”，主要是在電池負(fù)極加入了像海綿一樣柔軟的硅片，使硅在充放電過(guò)程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會(huì)碎裂，并讓硅負(fù)極可如同海綿吸水一般儲(chǔ)存更多能量，所以它的能量密度才能達(dá)到205Wh/kg（主流水平在160-180Wh/kg），也沒(méi)有因?yàn)樵黾恿穗姵匕萘慷o車輛增加過(guò)多的負(fù)擔(dān)。
總結(jié)：
單從產(chǎn)品性能來(lái)看，AION LX PLUS無(wú)論是加速性能還是續(xù)航里程，已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于市面上絕大多數(shù)純電動(dòng)車產(chǎn)品，看到這里我們肯定腦子里要畫(huà)一個(gè)問(wèn)號(hào)，這不會(huì)又是一個(gè)“期貨”吧。的確，埃安官方目前并沒(méi)有給出明確的交付時(shí)間，只是說(shuō)明年（2022年）北京車展會(huì)有更多消息會(huì)釋放，那就讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 侯明浩）
