[汽車之家新車圖解]6月1日，奔馳在斯圖加特全球首發(fā)了全新GLC車型，新車在外觀以及內(nèi)飾方面做出了較大改變，可以說在豪華氛圍方面有了很大的提升。據(jù)此前的新聞報(bào)道，國產(chǎn)GLC L車型也在積極路試的過程中，與國內(nèi)消費(fèi)者見面或許只是時(shí)間的問題。
設(shè)計(jì)方面，新車雖然主體感覺給人的變化不大，但實(shí)際上細(xì)節(jié)升級依然看點(diǎn)頗多。車頭部分，依然是明顯的奔馳家族風(fēng)格，滿天星中網(wǎng)格柵在整體輪廓上發(fā)生了變化，明顯圓潤了不少。而內(nèi)部奔馳Logo以及電鍍飾條的造型更具立體感。
前包圍擁有明顯的AMG運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)的導(dǎo)流槽造型非?？鋸垼w異色飾件的面積更大，在詮釋運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方面做的非常出色。前大燈線條與中網(wǎng)格柵相連，采用黑底式設(shè)計(jì)以及全LED光源。
車身側(cè)面的整體布局沒有太多區(qū)別，依然延續(xù)了緊湊高挑的身姿，但是C柱腰線位置發(fā)生了變化。老款車型的腰線呈現(xiàn)出平直的線條感，而全新GLC則有一些微微上揚(yáng)，這樣的設(shè)計(jì)也讓后輪拱位置看起來更具肌肉感。
車側(cè)細(xì)節(jié)方面，我們能夠看到車頂行李架、后排隱私玻璃、異色后視鏡外殼、腳踏板等配置，車身同色的輪拱飾條設(shè)計(jì)，有著類似小寬體般的視覺感受。
車尾在設(shè)計(jì)上的轉(zhuǎn)變比較明顯，官方稱分段式尾燈內(nèi)部采用三維立體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。后包圍的造型依然具備很高的辨識度，下擾流板加入鍍鉻裝飾，依然維持了雙邊共兩出的排氣布局。
內(nèi)飾采用奔馳最前沿的設(shè)計(jì)方式，兩塊大屏占據(jù)了中控臺的大部分位置，全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，中控懸浮大屏尺寸為11.9英寸。根據(jù)以往的體驗(yàn)來說，兩塊大屏在顯示細(xì)膩程度，以及操作流暢度方面都會(huì)具備高水準(zhǔn)表現(xiàn)，在體驗(yàn)方面肯定不會(huì)令人失望。
全新GLC搭載第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，在數(shù)字化與智能化方面提供最為直接的體驗(yàn)。自然語音交互具備自主學(xué)習(xí)能力，進(jìn)一步優(yōu)化體驗(yàn)，并且內(nèi)置了流媒體平臺與更加全面的資訊瀏覽方式。
我們通過國外官方視頻發(fā)現(xiàn)，指紋解鎖、后輪轉(zhuǎn)向等功能的說明，但是目前國內(nèi)官方資料并未提及。涉及OTA升級的軟件功能，在以后國產(chǎn)車型上或許可以實(shí)時(shí)更新，但是后輪轉(zhuǎn)向功能會(huì)不會(huì)到來，目前我們只能靜觀其變。
智能領(lǐng)航限距功能對于靜止車輛做出反應(yīng)時(shí)機(jī)的速度，提升至100km/h。主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)保證在低速行駛狀態(tài)下，通過360°攝像頭輔助監(jiān)測車道狀態(tài)。
內(nèi)飾部分，依然提供多種配色選擇。前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部包裹性依然得到保障。后排帶有分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口、中央扶手、后排杯架等，都悉數(shù)配備。國產(chǎn)車型配置如何，我們拭目以待。
目前官方消息稱，新車將提供多種動(dòng)力總成可供選擇，其中2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了第二代48V ISG集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)技術(shù)，有效降低啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)與噪音，同時(shí)ISG電機(jī)在動(dòng)力輔助方面得到進(jìn)一步提升。插電式混合動(dòng)力車型，純電WLTP工況里程超過100km，電動(dòng)機(jī)可提供100千瓦/440?！っ椎馁~面數(shù)據(jù)。奔馳自主研發(fā)的高壓電池，總?cè)萘繛?1.2kWh，提供60千瓦直流和11千瓦交流兩種充電模式。直流充電模式下，30分鐘可以充滿。
此前，我們針對2020款 GLC 260 L豪華版車型進(jìn)行了詳細(xì)的AH-100測試，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，100-0km/h剎車測試成績?yōu)?9.34米。新車究竟有著怎樣的表現(xiàn)，后續(xù)我們也會(huì)第一時(shí)間跟進(jìn)測試。
全新GLC全系標(biāo)配新一代4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，帶有越野模式以及陡坡緩降功能。底盤方面，新車將采用新型四連桿前懸架，后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)。而插電式混合動(dòng)力車型，標(biāo)配后軸空氣懸架系統(tǒng)，同時(shí)支持純電越野模式。車內(nèi)中控屏增加了車身傾斜度、坡度、地形海拔、地理坐標(biāo)、指南針等道路信息。
總體來說，全新GLC的改變足夠有誠意。設(shè)計(jì)方面提供最為前沿的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去更加年輕化。而內(nèi)飾的豪華質(zhì)感，更是符合奔馳品牌一貫的高水準(zhǔn)表現(xiàn)。這兩個(gè)重要的改變，可以說完全符合國內(nèi)消費(fèi)者對于中型SUV的主要需求。其次，新車在動(dòng)力系統(tǒng)以及底盤設(shè)定方面的改變，同樣值得關(guān)注，后續(xù)我們也會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行詳細(xì)的測試報(bào)道，也請持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 梁奇）