[汽車之家 新車圖解] 作為長(zhǎng)安UNI序列的首款轎車產(chǎn)品，UNI-V自面世以來(lái)受到了不少用戶的關(guān)注，我們汽車之家對(duì)其1.5T版本也做過(guò)測(cè)試。在本次重慶車展上，UNI-V不僅發(fā)布了2.0T版本的價(jià)格，還帶來(lái)了iDD混動(dòng)版本。接下來(lái)，讓我們看看這款新車。
iDD版本的車頭調(diào)性與讓燃油版比較相似，延續(xù)了長(zhǎng)安UNI家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但一些細(xì)節(jié)處會(huì)有變化，整體來(lái)看差異不大。
配置方面，可以看到前方攝像頭、前泊車?yán)走_(dá)、LED大燈、毫米波雷達(dá)等，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)無(wú)可挑剔。
iDD版本同樣帶有運(yùn)動(dòng)套件，可以看到車身下方的側(cè)裙以及黑色輪圈，輪胎采用馬牌MC6運(yùn)動(dòng)系列，規(guī)格為235/45 R18。同時(shí)，新車也配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。另外，iDD版本車身重量為1680kg，比1.5T版本重280kg左右。
尾部與燃油版車型十分類似，除了擾流板之外，還采用雙邊共兩出的排氣形式，加上擴(kuò)散器裝飾，運(yùn)動(dòng)感比較突出。
尾標(biāo)上的“iDD”字樣表明了身份，也是為數(shù)不多區(qū)分它與燃油版車型的方式。配置方面，可以看到后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能。
UNI-V的一大亮點(diǎn)便是掀背式尾門，這使得它的后備廂更加實(shí)用，同時(shí)它還帶有電動(dòng)尾門。
內(nèi)飾部分與普通版車型較為一致，也很符合UNI序列的家族設(shè)計(jì)。車內(nèi)比較強(qiáng)調(diào)未來(lái)感，方向盤采用了異形設(shè)計(jì)。
車機(jī)部分包含了時(shí)下主流功能，藍(lán)牙、導(dǎo)航、第三方應(yīng)用、語(yǔ)音交互等都有涵蓋。
動(dòng)力方面，新車搭載了藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170Ps，峰值扭矩260N·m；電機(jī)峰值功率為170Ps（125kW），峰值扭矩為330N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為6秒。配備了18.4kWh電池，WLTC純電續(xù)航100km，綜合油耗為1.59L/100km，匱電油耗為4.95L/100km，新車綜合續(xù)航達(dá)1010km。
另外，UNI-V iDD搭載了三模充電技術(shù)，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持220V家用充電功能。
可以看到，近兩年中國(guó)品牌紛紛推出混動(dòng)車型，相較于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，這的確是一個(gè)更適合城市通勤的選擇。至此，長(zhǎng)安UNI-V便擁有了三種動(dòng)力形式，對(duì)于消費(fèi)者而言有了更豐富的選擇。在拿到測(cè)試車后，我們也會(huì)第一時(shí)間為大家?guī)?lái)詳細(xì)測(cè)試，還請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注汽車之家。（文/圖 汽車之家 鄭雷 攝 汽車之家車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
