[汽車之家 新車圖解] 阿斯頓·馬丁Valhalla作為旗下首款混合動力中置布局超級跑車,將空氣動力學(xué)與設(shè)計美學(xué)完美的融合在一起,不僅僅是一臺超級跑車,還是一個移動的藝術(shù)品,在實車展現(xiàn)在你面前時擁有的是無數(shù)贊美之詞。
夸張的空氣動力學(xué)套件遍布全身,超大尺寸的碳纖維前唇以賽車為標(biāo)準(zhǔn)制造,并與阿斯頓·馬丁標(biāo)志性的遁形格柵很好地結(jié)合在一起,給人留下深刻的印象。
Valhalla以全碳纖維單體殼打造,干重低于1550kg,可以看到前機(jī)蓋以及翼子板仿佛懸浮于車體之外,夸張的側(cè)箱空氣動力學(xué)設(shè)計很容易讓人聯(lián)想到F1賽車。
中央鎖止輪圈前20英寸,后21英寸,前六后四活塞卡鉗配合398mm碳陶瓷剎車盤,是作為一臺頂級超級跑車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
Valhalla采用了很多主動式空氣動力學(xué)套件,氣流通過車頭、文丘里管再到尾翼,在240km/h時速時可以提供最大600kg的下壓力,同時氣道也可以讓更多空氣送入引擎內(nèi)。
夸張且復(fù)雜的尾部設(shè)計同樣是為了氣流疏導(dǎo),有了這些基于底盤空氣動力學(xué)的設(shè)計,即便是沒有夸張尺寸的尾翼阿斯頓·馬丁也可以保證這臺Valhalla(參數(shù)|詢價)尾部的穩(wěn)定性。
前燈組的設(shè)計在整臺車的平面之內(nèi),內(nèi)部的燈組也繼承了此前DB系列的設(shè)計感覺,車尾燈則做了更夸張的效果,點陣排列效果很棒。
中置4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有750馬力的最大功率輸出,除此之外前后軸還配有一套150kW雙電機(jī)組,系統(tǒng)綜合輸出功率超過950馬力,可在2.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速,最高時速被限制在350km/h。
純電模式下Valhalla可以達(dá)到130km/h,混動系統(tǒng)的加入可以讓它的變速箱取消倒擋,倒車時使用純電驅(qū)動,8速雙離合變速箱全部為前進(jìn)擋,系統(tǒng)最大扭矩可以達(dá)到1000?!っ祝鶕?jù)廠商介紹這臺車紐北目標(biāo)圈速在6分30秒之內(nèi),此前混合動力超級跑車邁凱倫P1 LM的記錄是6分43秒22。
總結(jié):
可以看到這臺性能猛獸有很多來自F1賽車的設(shè)計靈感與技術(shù)路線,這也是阿斯頓·馬丁在F1比賽反哺民用車的效果,據(jù)了解這臺車將限量999臺,落地價格應(yīng)該要突破千萬,這臺真正的超級跑車畢竟是被少數(shù)人所擁有,而它也不僅僅是一臺駕駛機(jī)器,更像是一臺移動的藝術(shù)品。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)