[汽車之家新車圖解]勞斯萊斯剛剛發(fā)布了自己的全新車型——閃靈(參數(shù)|詢價(jià))（Spectre），它標(biāo)志著勞斯萊斯已經(jīng)做好準(zhǔn)備進(jìn)入電氣化時(shí)代，新車預(yù)計(jì)于2023年第二季度完成優(yōu)化，第四季度實(shí)現(xiàn)交付。
閃靈這個(gè)名字容易讓大家想起經(jīng)典恐怖電影，其實(shí)它（Spectre）延續(xù)了之前幻影（Phantom），古思特（Ghost）和魅影（Wraith）的風(fēng)格，直譯為鬼魂，充滿神秘感。
之前試駕勞斯萊斯古思特時(shí)，給我留下最深印象的便是那臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，它有著難以置信的平順和穩(wěn)定，那是勞斯萊斯在汽油機(jī)時(shí)代筑起的高墻，是其他品牌靠堆料無法逾越的山峰，是勞斯萊斯可以保持自我的底氣，但在電氣化時(shí)代，勞斯萊斯除了高端定制還剩下什么？
“電動(dòng)車沒有噪音，十分潔凈，且沒有汽油車的氣味和振動(dòng)。如果能安排好固定充電站，電動(dòng)車的實(shí)用性將非?？捎^?！边@是勞斯萊斯創(chuàng)始人查爾斯·斯圖爾特·勞斯在1900年說的話。
勞斯萊斯簡直是預(yù)言家，在120多年前就預(yù)知了電動(dòng)車的發(fā)展，也算是一語成讖。汽車之家編輯也來到海外活動(dòng)現(xiàn)場，對(duì)這輛新車進(jìn)行了實(shí)拍體驗(yàn)。
外觀方面依舊延續(xù)著勞斯萊斯恢弘大氣的風(fēng)格，在構(gòu)思草圖時(shí)，設(shè)計(jì)師們在現(xiàn)代游艇中汲取靈感，打造了閃靈流暢動(dòng)感的錐形車身。
“歡慶女神”雕像經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，讓車輛擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，經(jīng)過830個(gè)小時(shí)的建模和風(fēng)洞測試后，最終閃靈的風(fēng)阻系數(shù)為0.25cd。
大燈采用國內(nèi)已經(jīng)流行很久的分體式設(shè)計(jì)，配合勞斯萊斯史上最寬的前進(jìn)氣格柵，帕特農(nóng)神廟的氣場更上一層，22顆LED燈柔和的映在經(jīng)過噴砂處理的格柵上，立體而優(yōu)雅。
別以為分體式大燈是多新潮的設(shè)計(jì)，包括閃靈寬大的車身比例，都是再向幻影轎跑致敬。閃靈車身尺寸5453×2080×1559mm，軸距3210mm，全面超過曜影，寬度甚至超過大哥幻影。
不過閃靈的車側(cè)造型更接近魅影，沒有多余的設(shè)計(jì)，只是在底部，線條向內(nèi)收束，讓它在路面上行駛時(shí)，會(huì)像賽艇反射海面一樣折射地面光線，靠光影打造出獨(dú)特的動(dòng)感。
尾部線條同樣內(nèi)收，呈現(xiàn)出錐形車身塑造運(yùn)動(dòng)感，較小尺寸的尾燈幫助車側(cè)線條流暢過度，燈罩本身無色，以便客戶在定制時(shí)擁有無限可能。
多輻輪圈造型十分動(dòng)感，展車輪胎使用倍耐力P ZERO，前輪尺寸255/40 R23，后輪尺寸295/35 R23。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)則傳承了勞斯萊斯的一貫特點(diǎn)，頂級(jí)的工藝、頂級(jí)的用料，往往只需要最樸素的設(shè)計(jì)，平直的線條勾勒出穩(wěn)重大氣的感覺。
5500顆“星星”圍繞著SPECTRE字標(biāo)，其造型比古斯特更加閃耀。超豪華品牌懂得如何在細(xì)節(jié)處隱藏魔鬼，鐘表是必不可少的元素，表盤顏色與內(nèi)飾色調(diào)相呼應(yīng)。
星空頂當(dāng)然也是勞斯萊斯必不可少的一部分，閃靈還是首款采用星空車門的車型，4796顆柔光點(diǎn)營造出的璀璨星河又夠其他人抄一陣了。
閃靈也是勞斯萊斯科技感上的一次突破，配備全液晶儀表，畫面設(shè)計(jì)很有質(zhì)感。還采用全新SPIRIT軟件架構(gòu)對(duì)車輛功能進(jìn)行控制，并實(shí)現(xiàn)與手機(jī)App全面互聯(lián)。
全新座椅的靈感來自英式剪裁，擁有鮮明的撞色設(shè)計(jì)，當(dāng)然，作為車主你也可以對(duì)刺繡、滾邊等進(jìn)行定制，寬厚的座椅完全不需要擔(dān)心舒適性。
和現(xiàn)款幻影、庫里南、古思特相同，閃靈同樣使用全鋁車身，并且電池集成于車身空間架構(gòu)之中，使閃靈的車身剛度提高了30%。
動(dòng)力部分，閃靈還沒有完成最終優(yōu)化，預(yù)計(jì)其CLTC續(xù)航能達(dá)到585km，動(dòng)力部分，最大功率430kW（約585馬力），最大扭矩900?！っ祝?-100km/h加速為4.5秒。
底盤部分才是閃靈高科技的體現(xiàn)，平面懸架系統(tǒng)可以解耦防傾桿，讓車輪單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)則重新連接，并且對(duì)18個(gè)傳感器進(jìn)行檢測，及時(shí)各項(xiàng)參數(shù)。
底盤14.12萬組收發(fā)裝置不斷檢測，針對(duì)不同速度、道路類型、車輛狀態(tài)、駕駛風(fēng)格，甚至不同氣候?qū)囕v進(jìn)行調(diào)整。這些是閃靈250萬公里路測數(shù)據(jù)的積累，這個(gè)數(shù)字是平均一輛勞斯萊斯汽車行駛400年的里程。
總結(jié)：汽油機(jī)時(shí)代，沒有哪位勞斯萊斯的車主會(huì)在乎油耗，所以它可以無限制的堆料，我想在電氣時(shí)代，也沒有哪位車主會(huì)擔(dān)心續(xù)航，畢竟你一定會(huì)有其他代步工具，所以閃靈依然會(huì)擁有無可比擬的舒適性，當(dāng)然，作為車主，你還可以享受高端定制以及注目禮的樂趣。（文/汽車之家 曹益）