[汽車之家 新車圖解] 福特Bronco，這款車或許對(duì)國(guó)內(nèi)不少人來說是比較陌生的，但它在美國(guó)人心目中的地位毫不亞于Mustang，更是Jeep牧馬人最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在2022進(jìn)博會(huì)上，我們終于看到了福特Bronco(參數(shù)|詢價(jià))的身影。
早前有報(bào)道稱，福特Bronco或許會(huì)在2023年引進(jìn)國(guó)內(nèi)并國(guó)產(chǎn)，但目前還不確定是Bronco還是Bronco Sport車型。話雖如此，但不妨礙我們提前去認(rèn)識(shí)一下它，這一次我們實(shí)拍的是四門BADLANDS版，屬于車系里的中高配車型。
不瞞您，雖然筆者我不是越野車迷，但也確實(shí)對(duì)福特Bronco是比較期待的，最直接的原因就是它的外形盡顯硬派本色，同時(shí)越野車常用的“方盒子”造型讓它看上去狂野感十足。
它的車頭設(shè)計(jì)十分粗獷，平直硬朗的線條勾勒出來的造型力量感十足。此外，圓形的前大燈搭配致敬前輩的經(jīng)典中網(wǎng)設(shè)計(jì)，既有辨識(shí)度，同時(shí)還有些許特別的復(fù)古感。當(dāng)然了，硬朗的前保險(xiǎn)杠自然是必不可少的。
福特Bronco四門版的接近角是43.2°，離去角是43.2°，數(shù)據(jù)相當(dāng)優(yōu)秀。據(jù)悉，它的四個(gè)車門都能拆卸，后備廂還專門預(yù)留了放置車門的專屬空間。此外，它標(biāo)配布制軟頂，并帶有上翻功能，而硬頂版則帶有后部側(cè)窗快拆功能，三秒鐘即可完成拆裝。
車尾的設(shè)計(jì)同樣很“硬”，方方正正的造型粗獷感十足，沒有太多復(fù)雜的元素。除了尾燈能帶來時(shí)尚氣息之外，其它的一切都以簡(jiǎn)單實(shí)用為主調(diào)。
尾門上掛著跟常規(guī)車輪一樣的備用車輪，整車配備的是百路馳ALL-TERRAINT/A K02全地形輪胎，規(guī)格為285/70 R17。
內(nèi)飾部分，它裝配半液晶儀表盤及12英寸中控顯示屏，內(nèi)置SYNC4車載信息娛樂系統(tǒng)。中控臺(tái)上還提供了來安裝電子設(shè)備的支架、獨(dú)立的12V電源接口和集成了排水孔的可沖洗橡膠地板。需要注意的是，它的方向盤沒有出現(xiàn)福特LOGO，而是采用了“烈馬”的標(biāo)識(shí)。
動(dòng)力方面，它將搭載2.3T、2.7T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為198kW、228kW，峰值扭矩分別為420N·m、542N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速(6個(gè)行駛擋+1個(gè)專用攀爬擋)手動(dòng)變速箱和SelectShift10速自動(dòng)變速箱。
懸架方面，它配備Dana 44 AdvanTEK的整體式后橋，還提供了G.O.A.T模式地形管理系統(tǒng)，擁有Normal普通、Eco經(jīng)濟(jì)、Sport運(yùn)動(dòng)、Slippery濕滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/車轍和Rock Crawl巖石攀爬模式可選，而此前曝光的坦克調(diào)頭系統(tǒng)則為選裝配置。
編輯點(diǎn)評(píng)：
福特Bronco的“硬”實(shí)力是毋容置疑的，它在國(guó)外已經(jīng)積累了相當(dāng)不錯(cuò)的口碑，能引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售對(duì)越野車迷絕對(duì)是一個(gè)好消息，能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)那固然是更好的選擇。即便不引進(jìn)福特Bronco，引進(jìn)福特Bronco Sport也不錯(cuò)，雖然這倆完全不是一回事，但后者的外觀還是挺能打的，相信也可以吸引到不少消費(fèi)者的關(guān)注，甚至為它買單。（文/汽車之家 何家榮）