[汽車之家 新車圖解] 在傳統(tǒng)汽車廠商里，大眾汽車無疑是向電氣化轉型比較果斷堅決的一個。從國內南北大眾各自的純電動產品來看，市場表現(xiàn)雖談不上出色，但也算穩(wěn)住了。如今，隨著ID.7量產版的亮相，大眾的產品矩陣將更加完善。
在CES電子消費展上，大眾ID.7(參數(shù)|詢價)正式迎來首發(fā)亮相。實際上，我們早些時候就已經對該車進行了拍攝，車輛貼滿了偽裝貼紙，但整體輪廓以及部分細節(jié)清晰可見。
大眾ID.7此前內部代號為Aero B，它被看作是帕薩特的電動版。據此前消息，新車有望在2023年下半年率先在中國上市，并將會由一汽-大眾和上汽大眾共同引入。
既然是帕薩特的電動版，那么很容易得知大眾ID.7的定位是中型車，可這還沒完。據悉，大眾后續(xù)還會推出它的旅行版和GTX高性能版車型。
盡管偽裝得比較厲害，可依然能看到它采用了大眾最新的家族式設計，貫穿式燈帶、中央的發(fā)光LOGO都是大家比較熟悉的設計元素了。
我們同時可以看到新車的下包圍和兩側霧燈區(qū)域都進行了空氣動力學的優(yōu)化，結合其他車身設計細節(jié)，使得大眾ID.7的風阻系數(shù)僅為0.228Cd。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。跟國內的帕薩特相比，除了長度基本一致，其他數(shù)據均有所加長，其中軸距增長了99mm。
它采用了流行的隱藏式門把手設計，與此同時，展車配備了規(guī)格為255/40 R20的馬牌EcoContact 6Q系列輪胎，保證能源效率。
來到尾部，它的整體造型比較飽滿，與前臉一樣，雖然有貼紙遮擋，但是可以推測出其將會配備貫穿式尾燈設計。在尾廂上部擁有小鴨尾式設計提升運動感。
我們拍攝的時候，展車并沒有公布內飾，現(xiàn)有信息顯示新車還將會延續(xù)大眾ID.系列的家族式設計風格，中控屏尺寸將加大至15英寸，并內置最新HMI系統(tǒng)。
動力方面，新車將會提供單電機后驅和雙電機四驅兩種不同形式，不過具體動力參數(shù)尚未公布。動力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過700km。
全文總結：大眾ID.7無疑是一款非常令人期待的車型，當然，目前它的信息相當有限?？梢钥隙ǖ氖?，它的到來將會加劇中型電動車市場的競爭力，也將為消費者提供更多的選擇。（文/汽車之家 陳海傭）
