[汽車之家 車史上的今天] 2006年，青年汽車集團(tuán)引進(jìn)蓮花科技聯(lián)合成立了研發(fā)中心，此后不久青年蓮花品牌正式成立。最初人們會誤將其與英國蓮花（現(xiàn)名為路特斯）聯(lián)系在一起，其實(shí)青年汽車集團(tuán)只是巧用了蓮花的命名方式而已，外加一個(gè)設(shè)計(jì)特英國范兒的品牌Logo，一個(gè)具有英國血統(tǒng)的汽車品牌就這么誕生了。
2006年，青年汽車集團(tuán)與寶騰集團(tuán)旗下的英國蓮花汽車科技工程公司簽訂了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容包含兩家公司合力推出全新的蓮花品牌汽車，作為青年汽車集團(tuán)旗下的乘用車子品牌，如此看來，青年汽車集團(tuán)并非空穴來風(fēng)，起碼還是和英國蓮花稍微沾那么一點(diǎn)邊的。
青年蓮花旗下首款轎車基于馬來西亞寶騰旗下的GEN-2打造而來，寶騰GEN-2于2004年正式推出，該車由馬來西亞寶騰獨(dú)立設(shè)計(jì)研發(fā)，采用前置前驅(qū)布局，其發(fā)動機(jī)和平臺由寶騰和英國蓮花共同研發(fā)，動力系統(tǒng)包括多款1.3升和1.6升直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，配備5速手動變速箱和4速自動變速箱。最初該車僅有5門掀背版，2008年，寶騰推出三廂版GEN-2。
寶騰GEN-2被青年蓮花引入中國市場后，其造型幾乎完全采用GEN-2的設(shè)計(jì)，僅僅是車標(biāo)發(fā)生了變化。2008年1月，青年汽車宣布旗下首款轎車競速（RCR）正式上市，四款車型采用進(jìn)口方式引入國內(nèi)，售價(jià)12.98萬元至14.98萬元，青年汽車將其定位為一款都市轎跑車，然而由于品牌影響力不足和產(chǎn)品定位模糊，該車的市場反響并不強(qiáng)烈。
2008年12月6日，國產(chǎn)蓮花競速正式下線，國產(chǎn)后的競速價(jià)格有所下調(diào)，同時(shí)品牌Logo也從之前的EUROPESTAR改為LOTUS，目的在于進(jìn)一步將自己與路特斯搭上關(guān)系。國產(chǎn)競速更名為蓮花L3，外觀和動力并未改動，依然搭載1.6升直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率112馬力，最大扭矩149N·m，配備5速手動和4速自動變速箱，0-100km/h加速時(shí)間10.5秒，綜合油耗7.7升/百公里。
然而讓人感到意外的是，即便國產(chǎn)后售價(jià)有所下調(diào)，但蓮花L3的銷量依然相當(dāng)?shù)兔?，路上幾乎見不到幾輛蓮花L3的身影。盡管青年汽車將蓮花L3的競爭對手鎖定為當(dāng)時(shí)的馬自達(dá)3和?？怂?/a>等運(yùn)動化家用轎車，但無論品牌影響力、口碑、車輛配置還是售價(jià)，蓮花L3都占不到半點(diǎn)優(yōu)勢。為了豐富產(chǎn)品陣營，青年汽車在此后又陸續(xù)推出包括蓮花L5等多款車型，但最終這個(gè)年輕的汽車品牌還是消失在眾人視線中。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）