[汽車之家 車系歷史] 說(shuō)起美國(guó)SUV，首先讓人想到的除了家喻戶曉的Jeep以外，大概就是美國(guó)大片中FBI登場(chǎng)時(shí)氣勢(shì)洶洶的黑色大塊頭們了。沒(méi)錯(cuò)，它就是雪佛蘭品牌的第一款SUV——雪佛蘭Suburban。
進(jìn)入上世紀(jì)六七十年代以后，其他品牌的Suburban車型陸續(xù)停產(chǎn)。1988年，通用集團(tuán)獲得了Suburban的商標(biāo)權(quán)，雪佛蘭Suburban成為唯一的Suburban。
1935年第一代Suburban誕生，基于1/2噸皮卡底盤打造的它，三排座椅按3-2-3結(jié)構(gòu)排布，最多可以承載8人。因此嚴(yán)格來(lái)講當(dāng)時(shí)這款車叫做“Carryall Suburban”，“Carryall”一詞來(lái)源于早先的一種馬車，意指即可載貨又可載客的大型汽車。
1955年問(wèn)世的第四代Suburban和前作相比，外觀發(fā)生了比較明顯的變化：梯形格柵，偏平的機(jī)蓋，貫穿頭尾的鍍鉻腰線都讓整車看起來(lái)體型更龐大。圓弧形的風(fēng)擋玻璃也是那個(gè)年代的新鮮玩意兒。
隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的騰飛，第四代Suburban首次引入了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，先是一款排量較小的V8 4.3L，最大功率147馬力。之后被一臺(tái)4.6L版本的V8發(fā)動(dòng)機(jī)所替代，最大功率157馬力。
1957年改款時(shí)，為了適應(yīng)消費(fèi)者越來(lái)越廣泛的用途，雪佛蘭引入了四驅(qū)系統(tǒng)，Suburban也逐步從客貨兩用車向越野車轉(zhuǎn)變。四驅(qū)版依然提供了尾門左右對(duì)開(kāi)和上下對(duì)開(kāi)的兩種車型，分別代號(hào)為“3156”和“3166”。
1960年，雪佛蘭推出了一個(gè)在未來(lái)幾十年里對(duì)品牌發(fā)展都有重要影響的車系：C/K系列皮卡。C/K平臺(tái)除了制造皮卡卡車，也擔(dān)任起了SUV車型的承載重任。C/K中C為兩驅(qū)版本，K為四驅(qū)版本。
1960年上市的的第五代Suburban便放棄了之前的Task Force平臺(tái)，轉(zhuǎn)投C/K平臺(tái)。至此，Suburban正式從一臺(tái)Carryall轉(zhuǎn)變?yōu)橐慌_(tái)SUV。去除了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的鼓包，換裝了平面風(fēng)擋玻璃和更大的側(cè)窗，車身邊角也更硬朗，逐漸具備了SUV的外觀特征。
接下來(lái)推出的第六、第七代車型上，如果非要找出一些翻天覆地的變化，莫過(guò)于越來(lái)越多的車門了。第六代Suburban在駕駛員一側(cè)設(shè)置了一個(gè)車門，乘客一側(cè)為兩個(gè)車門。第七代則車身兩側(cè)均安裝了兩個(gè)車門。由此也可以看出，如今的Suburban已經(jīng)不再是當(dāng)年那個(gè)主要為了拉貨，兼顧坐人的客貨兩用車了。
轉(zhuǎn)型SUV之后的Suburban不能再將廉價(jià)、皮實(shí)作為造車時(shí)的首要取向了，駕駛時(shí)的性能和乘坐時(shí)的舒適感也變得尤為重要。更何況從誕生至今，Suburban依舊保留著官車的身份，被FBI、CIA等國(guó)家組織機(jī)構(gòu)選為外勤標(biāo)準(zhǔn)座駕，奢華的配置是必不可少的。
從第八代開(kāi)始，獨(dú)立懸掛、更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)、安吉星系統(tǒng)、DVD播放器等諸多配置出現(xiàn)在Suburban身上，并且根據(jù)配置高低推出了LT、LS、LTZ等多種車型，以適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求。
時(shí)間退回到上世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)Jeep CJ系列在美國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)里占據(jù)了半壁江山，各大廠商都試圖推出一款能與之抗衡的產(chǎn)品，包括福特Bronco、International Harvester Scout等。
雪佛蘭推出C/K系列平臺(tái)以后廣受好評(píng)，幾年時(shí)間便在此基礎(chǔ)上生產(chǎn)了數(shù)十皮卡及SUV車型。面對(duì)Jeep CJ系列的猖狂，當(dāng)然也不會(huì)袖手旁觀，K5 Blazer的誕生正是為此而來(lái)。
K5 Blazer是C/K家族中體型最小的一款全尺寸SUV。它和Suburban的外觀相仿，尺寸略小，因而被公認(rèn)為是Suburban的兄弟車。在上市之初，K5 Blazer具有后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本可供選擇，但是一直以來(lái)四驅(qū)版的銷量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于后驅(qū)版。因此在1982年，雪佛蘭取消了后驅(qū)版本的K5 Blazer，只生產(chǎn)四驅(qū)車型。
1995年K5 Blazer退市，繼承它地位的是雪佛蘭Tahoe。外觀上，依然和它的“哥哥”Suburban保持一致，所以很多人索性管這款車叫短軸版Suburban。
時(shí)至今日，雪佛蘭Tahoe共發(fā)展出4代車型，每一代都和Suburban的造型風(fēng)格一致，體型略小。在部分地區(qū)它的銷量甚至要好于Suburban。
目前，Suburban和Tahoe兩款兄弟車仍然作為美國(guó)的官車使用。后者多出現(xiàn)于警察部隊(duì)中，前者則如大片中所演的一樣，是FBI、CIA乃至總統(tǒng)車隊(duì)的重要角色。不過(guò)對(duì)于觀眾來(lái)說(shuō)，誰(shuí)出現(xiàn)在哪兒都無(wú)所謂，反正也分不清……
當(dāng)然除了這兩款，雪佛蘭旗下還有很多SUV車型，包括我們所熟知的開(kāi)拓者、科帕奇，甚至雪佛蘭還曾為其他品牌做過(guò)貼牌車，如鈴木維特拉等等。但根正苗紅對(duì)雪佛蘭的SUV歷史有劃時(shí)代意義的，莫過(guò)于今天我們所聊的Suburban和Tahoe了。（文/圖 汽車之家 郭松）