[汽車(chē)之家 經(jīng)典車(chē)實(shí)拍] 如果你是一位老爺車(chē)愛(ài)好者，并且還癡迷于那些買(mǎi)不起的“One off”，那么今天你將大飽眼福。
埃斯特莊園優(yōu)雅競(jìng)技（Concorsod'Eleganza Villa d'Este）起源于1929年，地點(diǎn)位于意大利科莫湖旁邊。
參展車(chē)輛必須具備優(yōu)秀設(shè)計(jì)，并具有一定故事性。這一老爺車(chē)展除了會(huì)對(duì)每臺(tái)車(chē)原廠度、修復(fù)程度等方面進(jìn)行評(píng)估外，還要對(duì)車(chē)主穿著品位進(jìn)行評(píng)估。
鑒于今年參展和待拍賣(mài)經(jīng)典老爺車(chē)較多，我將按照年代款分為多期介紹部分車(chē)型。本期我將先給大家簡(jiǎn)單介紹一些二戰(zhàn)前與二戰(zhàn)中的部分參展老爺車(chē)。
布加迪應(yīng)該無(wú)人不知，這一品牌給很多人的印象就是兩個(gè)字：快！貴！那么一臺(tái)布加迪戰(zhàn)前經(jīng)典車(chē)應(yīng)該價(jià)值幾何呢？拍賣(mài)公司估價(jià)300萬(wàn)歐元左右。
Type 57可以算是戰(zhàn)前最具代表性設(shè)計(jì)和定制元素的布加迪車(chē)型，它可以根據(jù)客戶(hù)的不同需求，衍生出多種車(chē)廂版本。圖中是該型號(hào)的原型車(chē)。
在當(dāng)時(shí)，很多像Type 57這樣的車(chē)，車(chē)身和底盤(pán)開(kāi)發(fā)都是相互獨(dú)立的，也就是說(shuō)車(chē)身遵從客戶(hù)定制手工制造，獨(dú)一無(wú)二，彰顯個(gè)人審美。
除了客戶(hù)定制，Type 57在大設(shè)計(jì)方向和細(xì)節(jié)上遵從了品牌所要堅(jiān)持的元素：對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)和水滴狀車(chē)身。而這兩點(diǎn)也繼承到了現(xiàn)在的布加迪車(chē)型。
說(shuō)起阿爾法·羅密歐，你能想到什么？標(biāo)志性的倒三角？賽車(chē)血統(tǒng)？那么這臺(tái)沒(méi)有倒三角的阿爾法·羅密歐你是否認(rèn)識(shí)呢？
1.7L直列6缸，雙頂置凸輪軸，甚至于你還可以選裝機(jī)械增壓，在1930年，它就是這么有“賽車(chē)味”，當(dāng)然，它的車(chē)身也有很多設(shè)計(jì)版本。
相比剛才那臺(tái)布加迪Type 57原型車(chē)，按理說(shuō)應(yīng)該它的價(jià)值應(yīng)該會(huì)便宜不少吧？你錯(cuò)了，官方預(yù)估拍賣(mài)價(jià)220-260萬(wàn)歐元之間。
看完拍賣(mài)展，你就以為會(huì)“親民”了嗎？并沒(méi)有。首先是這臺(tái)540K，二戰(zhàn)前奔馳最美敞篷車(chē)沒(méi)有之一，并且這也是當(dāng)年奔馳最大最高端的定制車(chē)。
本次參展的是臺(tái)Cabriolet A，也就是短軸雙座款。540K在二戰(zhàn)期間曾服役過(guò)納粹，用于閱兵、元首高官出席訪問(wèn)等活動(dòng)，價(jià)值不菲。
“賓利3升”是賓利20年代的主打產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)的賓利還極其病態(tài)的追求賽事活動(dòng)和車(chē)輛耐久性，并且在1924年勒芒24小時(shí)耐力賽中奪冠。
該車(chē)采用了3.0L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，如今依舊精神煥發(fā)，可以正常上路行駛，不得不令人感嘆當(dāng)年賓利的造詣。
另多說(shuō)一句，在拍攝當(dāng)天氣溫幾乎是30度以上，即便如此，這對(duì)老車(chē)主夫婦依舊穿著厚實(shí)的賽車(chē)服與評(píng)委談笑風(fēng)生，樂(lè)在其中，這份精神值得佩服。
除了討好貴族的布加迪Type 57，其實(shí)布加迪在當(dāng)時(shí)也有很多值得收藏的賽車(chē)，就好比Type 51GP，它曾在法國(guó)大獎(jiǎng)賽中獲得冠軍。
雖然是賽車(chē)，但內(nèi)飾還是能看出一些豪華感。該車(chē)采用了2.3L雙頂置凸輪軸機(jī)械增壓直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160Ps。
說(shuō)起霍希（Horch），你可能會(huì)陌生，但若看到底下的四環(huán)，我相信你會(huì)想起奧迪。沒(méi)錯(cuò)，它的創(chuàng)始人也是奧迪之父，而這四環(huán)之一，便有霍希。
當(dāng)年的霍希絕對(duì)算得上是豪華品牌，單從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)選材便可說(shuō)明一切。該車(chē)同樣屬于定制車(chē)型，并在二戰(zhàn)期間同540K一樣服務(wù)于納粹高官。
這個(gè)車(chē)頭好像甲殼蟲(chóng)??！確實(shí)，費(fèi)迪南德·波爾舍博士在設(shè)計(jì)甲殼蟲(chóng)之前，曾在造型方面借鑒了Tatra的外觀設(shè)計(jì)，而后甲殼蟲(chóng)就火了。
Tatra曾在那個(gè)沒(méi)有風(fēng)洞的年代中十分執(zhí)著于做所謂的“空氣動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)，圖中這臺(tái)Tatra 77屬于高端定制車(chē)型，采用了軟頂設(shè)計(jì)。
至于說(shuō)今年的優(yōu)雅競(jìng)技哪臺(tái)車(chē)獲得了觀眾最高呼聲，便是圖中這臺(tái)單座車(chē)。它出自Giovanni Lurani之手，在當(dāng)時(shí)是單缸車(chē)速度記錄。
空氣動(dòng)力學(xué)造型、超輕重量和超緊湊的座艙，讓它一舉成為了節(jié)油車(chē)大賽參賽車(chē)的最初范本。另外，該車(chē)獲贊的另一原因是其駕駛者為設(shè)計(jì)師的孫子。
看完這些買(mǎi)不起的戰(zhàn)前黃標(biāo)車(chē)后，你有何感想？由于車(chē)型過(guò)多，部分車(chē)型未展示敬請(qǐng)諒解，下一期還有更多車(chē)型等著你。（文/圖 汽車(chē)之家 舒寧）
