[汽車(chē)之家 車(chē)酷文化] 近幾年90年代的日本性能車(chē)和跑車(chē)在北美市場(chǎng)的熱度持續(xù)升溫，總有一些低里程且成色極佳的車(chē)型出現(xiàn)在二手市場(chǎng)中。近日，美國(guó)北卡羅來(lái)納州一輛2003年款的謳歌NSX-T迎來(lái)了它的新主人。
這輛New Formula Red配色的NSX-T出廠之后交付給了密歇根州肯特伍德的謳歌經(jīng)銷(xiāo)商，這是美國(guó)市場(chǎng)當(dāng)年銷(xiāo)售的七款謳歌NSX中的其中一款”，車(chē)漆有如新車(chē)一般，而它的總里程僅有9000英里（約合1.45萬(wàn)公里）。
本田NSX于1990年在日本正式上市，1991年NSX以本田高端品牌謳歌的身份進(jìn)軍北美、歐洲和香港市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)每輛NSX售價(jià)為6.5萬(wàn)美元，這也創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)日本汽車(chē)工業(yè)史上的最高價(jià)，而這輛NSX-T當(dāng)年的售價(jià)僅9萬(wàn)美元。
將法拉利328視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的NSX，其配置可以說(shuō)相當(dāng)奢華了，配備了安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、真皮電動(dòng)座椅、座椅加熱及BOSE音響系統(tǒng)等諸多配置。
1995年，半開(kāi)篷式NSX-T開(kāi)始在日本以訂單生產(chǎn)的形式銷(xiāo)售，北美市場(chǎng)NSX-T則取代了原版NSX成為唯一車(chē)型進(jìn)行銷(xiāo)售，NSX-T的可拆卸頂篷降低了車(chē)身強(qiáng)度，為彌補(bǔ)強(qiáng)度又增加了45公斤重量。
這輛2003年款的NSX-T保持了原始的出廠狀態(tài)，車(chē)主并未對(duì)其進(jìn)行任何改裝。純黑內(nèi)飾亮麗如新，17英寸鍛造輪圈沒(méi)有任何劃傷，原廠剎車(chē)卡鉗采用金色涂裝十分亮眼。
NSX也是本田第一款采用全鋁車(chē)身的車(chē)型，鋁合金的車(chē)架和懸掛采用了革命性的鍛造工藝，NSX采用前、后雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)，中置后驅(qū)的布局為NSX帶來(lái)無(wú)以倫比的駕駛感受。
值得一提的是，以往出現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)中的美規(guī)NSX多數(shù)為自動(dòng)擋車(chē)型，即便是后期NSX自動(dòng)擋車(chē)型，也被“歧視”的配備了代號(hào)C30A的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。前期NSX手動(dòng)擋車(chē)型采用5速手動(dòng)變速箱，而后期車(chē)型則升級(jí)到了6速手動(dòng)變速箱。
本田首次將其在賽事中使用的鈦合金發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和鍛造活塞等技術(shù)運(yùn)用到NSX身上。這輛2003款NSX-T搭載代號(hào)C32B的3.2升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率293馬力，最大扭矩304N·m，本田將其氣缸套換上了密度更高的強(qiáng)化合金，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸本體減重3kg。
這輛2003年款的NSX-T曾在密歇根州、德克薩斯州、田納西州、賓夕法尼亞州和俄亥俄州多次易主，但幸運(yùn)的是每一任車(chē)主都對(duì)它愛(ài)護(hù)有加且很少將它開(kāi)出去。最終經(jīng)過(guò)29輪的競(jìng)價(jià)，這輛NSX-T以15萬(wàn)美元（約合95.6萬(wàn)元）成交。（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車(chē)之家 李昊鵬）