[汽車之家 靜態(tài)體驗(yàn)] 鈴木攜手重慶長(zhǎng)安進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間算起來也有快20年了，但就像鈴木在日本本土的發(fā)展歷程一樣，長(zhǎng)安鈴木也是從微型車和小型車做起，以至于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其印象還停留在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的上一代奧拓上。
但顯然鈴木不甘心只局限于生產(chǎn)那些個(gè)頭嬌小的車型。今年4月份的北京車展上，鈴木就帶來了首款將在國(guó)內(nèi)銷售的中型車凱澤西，顯然這是一塊試金石。而就在凱澤西正式上市一個(gè)月后我們拿到了測(cè)試車，就從靜態(tài)部分開始吧，看看凱澤西憑什么認(rèn)為自己能打敗對(duì)手。
閱讀本文前建議大家先閱讀以下兩篇文章來從更多方面了解凱澤西
● 外觀部分——運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)占據(jù)主基調(diào)
關(guān)于凱澤西的外形設(shè)計(jì)部分我們之前已經(jīng)在實(shí)拍文章中有過詳細(xì)介紹，在此就不想過多贅述了?？傮w來說這是一款著力于表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感的車型，有人說凱澤西的前臉咋看之下有些像速騰，我們也確有同感。但很顯然在線條的運(yùn)用上凱澤西要更加靈動(dòng)一些，飽滿充實(shí)的車身輪廓表現(xiàn)著凱澤西自己獨(dú)特的風(fēng)格。
和上次我們實(shí)拍的那輛凱澤西不同，這輛2.4四驅(qū)豪華版裝備的是全系頂級(jí)的輪轂輪胎，18英寸的輪轂也國(guó)內(nèi)中型車?yán)秕r有對(duì)手，而輪胎尺寸只比君威的245/45 R18略窄了一點(diǎn)。而實(shí)際上我們認(rèn)為凱澤西走的路線和君威有些相像。
倒車?yán)走_(dá)是凱澤西全系標(biāo)配的配置，車頭和車尾各有四個(gè)測(cè)距探頭。而在實(shí)際倒車過程中，駕駛者除了能聽到不同頻率的聲音提示外，還能從儀表盤中間的小屏幕上通過圖示看到前后障礙物的大概方位。
