[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 雖然全新一代逍客早在去年10月份便已上市，但對(duì)于入門(mén)級(jí)的1.2T車(chē)型而言，直到2016年1月8日才算是正式登場(chǎng)。這樣也好，三個(gè)月時(shí)間足夠讓關(guān)注它的消費(fèi)者進(jìn)行了解，待到1.2T上市時(shí)所有的疑問(wèn)便只剩下了一個(gè)，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)到底如何？
在對(duì)這兩臺(tái)車(chē)進(jìn)行性能測(cè)試之前，我們已經(jīng)制作一篇內(nèi)容豐富的靜態(tài)評(píng)測(cè)文章，如果您對(duì)剛剛上市的東風(fēng)日產(chǎn)逍客1.2T車(chē)型還不太熟悉，可以點(diǎn)擊下方的相關(guān)鏈接進(jìn)行閱讀，本文將重點(diǎn)介紹1.2T車(chē)型的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
◆ 動(dòng)力系統(tǒng)
逍客1.2T車(chē)型上所搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由日產(chǎn)與雷諾共同研發(fā)，盡管排量只有1197ml，但依然采用了四缸設(shè)計(jì)，同時(shí)還使用了米勒循環(huán)與直噴技術(shù)，壓縮比高達(dá)13:1，并且相比2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)增加了啟停功能，燃油經(jīng)濟(jì)性方面大有可為。
這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為117馬力，最大扭矩則根據(jù)變速箱的不同，分為190?！っ祝?速手動(dòng)）與165?！っ祝M7速CVT）兩種，很顯然，手動(dòng)變速箱能夠承受的扭矩要比CVT變速箱大一些。
| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | |||
| 車(chē)型 | 1.2T CVT |
1.2T MT |
2.0L CVT |
| 最大功率 | 117馬力/5200rpm | 117馬力/4500rpm | 150馬力/6000rpm |
| 最大扭矩 | 165牛·米/1750-4500rpm | 190?！っ?2000-4000rpm | 200牛·米/4400rpm |
至此一部分眼尖的網(wǎng)友可能看出了問(wèn)題。都是CVT變速箱，如果1.2T車(chē)型只能承受165?！っ?，那2.0L車(chē)型怎么就能達(dá)到200?！っ?，你逗我呢??？實(shí)際上我并沒(méi)有跟你開(kāi)玩笑，因?yàn)?.2T車(chē)型所使用的變速箱型號(hào)是CVT7，而2.0L車(chē)型則為CVT8，兩臺(tái)變速箱最大的區(qū)別就是能夠承受扭矩的范圍。
◆ 功率測(cè)試
理論上說(shuō)手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率是最高的。逍客1.2T手動(dòng)擋車(chē)型實(shí)測(cè)功率117.8馬力（Ps），甚至超過(guò)了廠商標(biāo)稱(chēng)的數(shù)值，也就是說(shuō)標(biāo)稱(chēng)值和輪上功率值完全吻合。從曲線(xiàn)上看，最大扭矩出現(xiàn)在4000rpm左右。雖然廠家給出的數(shù)據(jù)表明最大功率在4500rpm，但實(shí)測(cè)來(lái)看，功率峰值還是出現(xiàn)在6000rpm出頭的位置。
相比手動(dòng)變速箱，CVT變速箱往往給人傳動(dòng)效率低的印象（通俗點(diǎn)說(shuō)就是有點(diǎn)肉），但我們實(shí)測(cè)后發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)的輪上功率達(dá)到110馬力，相當(dāng)于標(biāo)稱(chēng)功率的94%。跟手動(dòng)擋相比，它的效率僅僅低了6%左右，比預(yù)期的要好很多。而它的功率之所以較低，主要原因還是轉(zhuǎn)速的限制，比手動(dòng)擋的轉(zhuǎn)速低了近1000rpm，所以影響功率發(fā)揮。扭矩方面，CVT車(chē)型的最大輪上扭矩為151.43牛·米，比手動(dòng)擋低14.4?！っ?，也比官方宣傳的差距要小一些。
通過(guò)1.2T手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的對(duì)比，我們可以看出兩臺(tái)變速箱的傳動(dòng)效率差異。總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)CVT變速箱傳動(dòng)效率不錯(cuò)，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性有正面幫助，但由于扭矩輸出和轉(zhuǎn)速的限制，最大功率不如手動(dòng)擋，所以動(dòng)力表現(xiàn)必然略微遜色一些。
◆ 0-100km/h加速測(cè)試
既然大家都比較關(guān)心這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，就我們先來(lái)看看它的測(cè)試成績(jī)吧?？紤]到1.2T CVT車(chē)型的售價(jià)只比最低配的2.0L車(chē)型便宜了3000元，因此我們還把正在進(jìn)行長(zhǎng)期測(cè)試的逍客2.0L CVT車(chē)型也拉到了測(cè)試場(chǎng)。如此一來(lái)，我們便湊齊了逍客全系車(chē)型的動(dòng)力總成，而你也能在一篇測(cè)試文章中，看清它們的差距。
在加速測(cè)試中，兩臺(tái)使用CVT變速箱的車(chē)型都表現(xiàn)的非常平靜，起步時(shí)輪胎沒(méi)有任何打滑，動(dòng)力無(wú)法得到充分的發(fā)揮，相比之下，搭載6速手動(dòng)變速箱的車(chē)型則顯得異?；钴S，起步時(shí)輪胎輕易便能突破極限，而合理利用這種滑動(dòng)則能讓動(dòng)力得到有效的釋放。
1.2T MT車(chē)型與2.0L CVT在加速成績(jī)上旗鼓相當(dāng)，兩臺(tái)車(chē)只差了0.44秒，而1.2T CVT車(chē)型的表現(xiàn)則要略遜一籌，不過(guò)11.56秒的成績(jī)也算是合理，畢竟它的扭矩要比手擋車(chē)型低了一些，而且CVT變速箱從來(lái)也不是為拼成績(jī)而生的。
