[汽車之家 新車上市] 1月22日，一汽-大眾奧迪官方宣布，新款A(yù)6L正式上市。此次上市的新款A(yù)6L是該車系的中期改款產(chǎn)品，在外觀、動力等方面都有所升級。新車目前全系有8款車型選擇，售價區(qū)間為41.53-75.76萬元，詳細售價請見下表：
| 奧迪新款A(yù)6L指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| TFSI 技術(shù)型 | 41.53 |
| TFSI 舒適型 | 44.85 |
| TFSI 運動型 | 46.12 |
| 30 FSI 技術(shù)型 | 43.53 |
| 30 FSI 舒適型 | 46.85 |
| 45TFSI quattro 運動型 | 52.49 |
| 50 TFSI quattro 豪華型 | 66.22 |
| 50 TFSI quattro 尊享型 | 75.76 |
● 新車特點
此次新款A(yù)6L在造型上的整體變化不大，主要在于一些細節(jié)調(diào)整，包括前后包圍造型、大燈、尾燈、方向盤以及擋把等，而動力系統(tǒng)相比之前有較大的變化，我們下面就一同來看看。
外觀方面，新車前后包圍有一些小的變化，前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所改變，采用全新造型的LED日間行車燈。尾燈也采用新的LED燈組，帶“擦拭式”的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計，點亮轉(zhuǎn)向燈時LED燈組會從內(nèi)之外依次點亮，形成流動般的效果。新車的長寬高分別為5036×1874×1466（mm），軸距為3012mm。車身長度、高度分別比之前增加了21mm、11mm，寬度和軸距則與現(xiàn)款保持一致，尺寸的變化只是由于車身包圍的調(diào)整。
動力方面，新款A(yù)6L全系動力系統(tǒng)有兩大變化：入門級TFSI車型的動力系統(tǒng)由2.0T+CVT替換為1.8T+7速雙離合；取消了2.8L自然吸氣發(fā)動機，取而代之是的3.0T低功率發(fā)動機（45 TFSI quattro車型）。
具體輸出方面，1.8TFSI發(fā)動機最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米；30 FSI車型配備的是2.5L V6自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩為250?！っ住鲃酉到y(tǒng)與1.8TFSI發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱，與2.5L V6發(fā)動機匹配的是CVT變速箱。
45 TFSI quattro與50 TFSI quattro車型均搭載的是3.0T機械增壓發(fā)動機，低功率版最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩為400?！っ?，高功率版最大輸出功率為333馬力，峰值扭矩為440牛·米。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。
新款奧迪A6L的內(nèi)飾基本延續(xù)了老款的整體設(shè)計，但用新的三輻式方向盤替代現(xiàn)款的四輻式，同時擋把也采用了新的造型。MMI多媒體系統(tǒng)依然采用8英寸顯示屏，不過顯示核心升級為NVIDIA Tegra 3四核處理器，顯示效果更流暢。另外新車增加了車載移動網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)還自帶移動熱點，為手機提供Wi-Fi上網(wǎng)功能。
此外像外后視鏡自動折疊、帶電動調(diào)節(jié)/記憶的真皮座椅、后排獨立空調(diào)、Start-Stop啟停系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及奧迪駕駛模式選項等配置和功能都仍將出現(xiàn)新款奧迪A6L上。
● 試駕回顧
此次新款A(yù)6L的入門車型換裝了1.8TFSI+7速雙離合的動力總成，相信大家對于它的動力表現(xiàn)非常關(guān)注。我們此前對這款車進行過試駕，我們的編輯是這樣評價這套組合的：“日常駕駛中，新發(fā)動機的動力表現(xiàn)跟之前的2.0T相比并不會有任何特別明顯的變化，盡管功率有所增加，但輸出依然均勻，完全舒適化的風(fēng)格。急加速時這輛車帶給人的感官刺激不強，很難有那種全力爆發(fā)的快感，不過它的動力儲備還是足夠的，給人感覺沉穩(wěn)有力?！?/p>
“雙離合變速箱最大的優(yōu)勢在于響應(yīng)速度比之前的CVT要快得多，踩下油門之后降擋十分迅速，動力傳輸更順暢。同時，TFSI車型的轉(zhuǎn)向響應(yīng)挺靈活，不過轉(zhuǎn)向時的阻尼感還是很清晰的，高速行駛時依然很穩(wěn)，令人放心?！保?a href="http://m.gjskj.cn/drive/201601/884038.html" target="_blank">查看詳細試駕感受）
● 新車背景
『改款前的A6L（C7）』
奧迪A6L是我們很熟悉的一款車型了，目前在售的是該車系的第七代車型（C7），該車于2011年推出，時至今日已經(jīng)到了中期改款的時間了。而海外的改款A(yù)6于2014年的巴黎車展正式發(fā)布，經(jīng)過了1年多的準備，我們終于迎來了國產(chǎn)新款車型的推出。
● 競爭對手
奧迪A6L定位在中大型車市場，它的競品我們都很熟悉，德系方面有寶馬5系Li、奔馳E級；日系方面有雷克薩斯ES；美系方面有凱迪拉克XTS等產(chǎn)品。此外，未來的沃爾沃S90L也將進軍這一市場。雖然競爭對手很多，但是奧迪A6L在國內(nèi)的地位則是非常穩(wěn)固的。改款前的A6L 2014年全年銷售了166463輛位列第一，2015年1-11月銷量為136255輛位列第二位，說明奧迪A6L有著非常好的市場基礎(chǔ)。
相比競爭對手，奧迪新款A(yù)6L其實帶來的變化并不多，對于這種成熟的車型，其實有時小的變化是最穩(wěn)妥的辦法，再加上更具科技感的燈組配備以及新動力總成，奧迪A6L依然將給競爭對手施加強大的壓力。
● 預(yù)定信息
目前新款奧迪A6L已經(jīng)部分到店了，但是由于車源較少，目前基本沒有優(yōu)惠，如果沒有您需要的配置的話，一般需要訂車，訂車周期是2個月左右。而老款車型目前有著相對較大的優(yōu)惠進行清庫，優(yōu)惠能到7.6折左右，也是挺有吸引力的，如果您著急購車，那不如考慮這些車型。
● 總結(jié)
雖然是一次中期改款，但是我們看到此次奧迪新款A(yù)6L的推出并沒有帶來太大的變化，但對于這樣一款銷售成績喜人的車來講其實就足夠了。但奧迪A6L也不能高興的太早，國產(chǎn)全新奔馳E級也將會在今年年內(nèi)正式上市，全新E級作為一款換代車型，帶來的變化讓我們非常的期待，屆時也會給奧迪A6L帶來很大的壓力。但對于消費者來說，有更多好的車能夠選擇，也將是一件好事。（編譯/汽車之家 王寅）
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