[汽車之家 資訊] 近日，瑪莎拉蒂官方稱，旗下Ghibli(參數(shù)|詢價)車型將于2024年正式停產(chǎn)。此外，瑪莎拉蒂旗下Trofeo高性能系列使用的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)也將停產(chǎn)，未來瑪莎拉蒂將全面轉(zhuǎn)向電動化發(fā)展。
『瑪莎拉蒂Ghibli』
其實上半年當(dāng)瑪莎拉蒂宣布Folgore電氣化計劃時，就根本沒有提到Ghibli這款車型；此外，根據(jù)目前汽車市場的變化來看，一些跨界車車型和SUV越來越受歡迎，并逐漸成為主流，那么瑪莎拉蒂入門級轎車Ghibli，也就不再具備競爭力，所以它的停產(chǎn)我們并不意外。
Ghibli自2013年發(fā)布以來受到了很多年輕人的喜愛，尤其是在國內(nèi)市場，更是作為一款入門超豪華車型，讓很多喜愛瑪莎拉蒂品牌的年輕人可以圓夢。同時在國內(nèi)還與一些熱門游戲進(jìn)行合作宣傳，更是加深了這款車型在國內(nèi)年輕人心中的印象。到2024年，近十年的生命周期中，它已經(jīng)完全展現(xiàn)了自己全部的風(fēng)采。
『瑪莎拉蒂總裁』
值得一提的是，瑪莎拉蒂官方還表示，在Ghibli停產(chǎn)后，總裁車型將繼續(xù)擔(dān)任起四門轎車的門面，并會搭載純電動動力系統(tǒng)。但不一樣的是，雖然未來全新總裁的級別不會變，但是車身尺寸將有所減小，會介于現(xiàn)款Ghibli和現(xiàn)款總裁之間，大概與目前保時捷Panamera的尺寸相當(dāng)，這樣的變化想必也是為了兼顧一些Ghibli的屬性。
『瑪莎拉蒂“海神”V6發(fā)動機(jī)』
最后一點，就像我們上文提到的，瑪莎拉蒂將轉(zhuǎn)向電動化，目前旗下車型Levante、Grecale、總裁、MC20、GranTurismo都將推出純電動車型；那么相應(yīng)的，目前所有Trofeo高性能系列車型使用的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)也將停產(chǎn)淘汰。并且瑪莎拉蒂已經(jīng)確認(rèn)將在2030年實現(xiàn)全面電動化，所以未來7年內(nèi)一些車型的高性能版本可能會更多的使用自家的“海神”3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)。（文/汽車之家 畢業(yè)）