[汽車之家 行業(yè)] 2025年6月，中國汽車市場打破傳統(tǒng)淡季的規(guī)律，在政策強刺激與消費需求釋放的雙重驅動下，展現(xiàn)出超預期的韌性。值得注意的是，小米YU7(參數(shù)|詢價)一經(jīng)上市便引發(fā)搶購熱潮，不僅成為當前市場的焦點，穩(wěn)占市場“C”位，更憑借智能終端與汽車的深度融合，為用戶帶來顛覆性體驗，為行業(yè)轉型探索出新的方向。
汽車之家數(shù)據(jù)顯示，6月整體關注量繼續(xù)保持高位，其中轎車、SUV、MPV三大品類熱度居高不下，在小米YU7的帶動下新能源車型關注量增幅尤為顯著，刷新年度紀錄。在此之際，汽車之家發(fā)布“2025年6月乘用車關注榜”，讓我們看一看，消費者關注的車型發(fā)生著哪些變化，哪些車型能夠經(jīng)得起時間與競爭的考驗而長盛不衰，又有哪些新車一經(jīng)面市便成為消費者關注的焦點而備受熱捧？
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車型維度：
轎車關注度前三的車型分別是：奧迪A6L、寶馬5系、寶馬3系
SUV關注度前三的車型分別是：小米YU7、特斯拉Model Y 、奧迪Q5L
MPV關注度前三的車型分別是：別克GL8 、豐田賽那SIENNA、魏牌 高山
新能源維度：
新能源車關注度前三的車型分別是：小米YU7、特斯拉Model Y 、吉利星愿
2025年6月，轎車市場關注榜前三位置分別為：奧迪A6L、寶馬5系、寶馬3系
2025年6月轎車市場關注榜延續(xù)了豪華品牌領跑的格局，奧迪A6L憑借均衡的產(chǎn)品力與終端優(yōu)惠的吸引力，成功重回關注榜首位，寶馬品牌則憑借強大的產(chǎn)品矩陣，由寶馬5系和寶馬3系分別占據(jù)第二、三位，持續(xù)收獲市場熱切目光，德系豪華陣營的統(tǒng)治力進一步凸顯。
在新車方面，全新一代一汽-大眾速騰（預計定名速騰L）的曝光成為本月焦點，作為換代車型新車實現(xiàn)多維進化。首先，車身尺寸躍升至4812/1813/1472mm，軸距維持2731mm的同時，后排腿部空間擴展25mm，媲美B級車乘坐體驗。外觀設計全面擁抱大眾最新家族語言，細長貫穿式格柵與IQ.Light矩陣大燈形成視覺延展，可發(fā)光LOGO強化夜間辨識度。值得關注的是，其搭載的機械式隱藏門把手創(chuàng)新采用電子+機械雙解鎖方案，即便在極寒環(huán)境下仍可實現(xiàn)破冰操作，兼顧科技感與實用性。動力系統(tǒng)升級為1.5T Evo2發(fā)動機，匹配7速DSG變速箱后WLTC綜合油耗低至5.2L/100km，預計三季度上市后將以“A+級定位、B級車體驗”的錯位競爭策略沖擊細分市場。
此外，比亞迪海豹06 DM-i旅行版于7月4日正式上市，則標志著中國品牌在新能源細分市場的深度布局。作為首款搭載比亞迪第五代DM技術的車型，其1.5L驍云發(fā)動機熱效率達43.04%，配合刀片電池，實現(xiàn)虧電油耗3.8L/100km的突破，并提供80km和120km（WLTC工況）兩種純電續(xù)航版本，12-15萬元的預售價精準切入主流家用市場。獨特的旅行車造型設計不僅提供650L超大后備廂空間，成為中型家庭轎車的有力競爭者。
本期榜單中，德系豪華轎車的強勁勢頭，反映出消費者對品牌積淀、駕乘質(zhì)感與綜合產(chǎn)品力的持續(xù)認可。而在即將登場的新車同樣表現(xiàn)出不俗的實力，速騰通過徹底換代保持競爭力繼續(xù)保持著強大的吸引力，而海豹06則以混動技術突破重構家用車經(jīng)濟性標桿。隨著傳統(tǒng)燃油車智能化轉型加速與新能源產(chǎn)品矩陣持續(xù)完善，未來轎車市場將呈現(xiàn)多技術路線并行、多價位區(qū)間交織的立體化競爭格局。
『速騰L』
『海豹06新能源』
2025年6月，SUV市場關注榜前三位置分別為：小米YU7、特斯拉Model Y 、奧迪Q5L
2025年6月，SUV市場競爭格局呈現(xiàn)新勢力領跑、豪華品牌堅守的競爭格局。小米YU7憑借顛覆性產(chǎn)品力與生態(tài)融合優(yōu)勢蟬聯(lián)榜首，特斯拉Model Y以智能化標桿地位穩(wěn)居次席，而奧迪Q5L通過適時的價格策略占據(jù)第三，共同勾勒出當前市場的三大競爭主線。
6月26日，小米首款SUV車型YU7以25.35萬-32.99萬元價格區(qū)間強勢入局，創(chuàng)下3分鐘大定破20萬臺的行業(yè)紀錄。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，其內(nèi)容瀏覽量遠高競品，成為Z世代"科技控"的絕對焦點。
新車外觀，延續(xù)家族式設計語言，流線型車身搭配3000mm超長軸距，通過40余組風阻優(yōu)化（含電動內(nèi)翻隱藏門把手、100擋調(diào)節(jié)主動進氣格柵），實現(xiàn)0.245Cd超低風阻系數(shù)，兼顧視覺沖擊與能效表現(xiàn)。
智能座艙，搭載1.1米超寬Xiaomi HyperVision天際屏，支持108PPD視網(wǎng)膜級顯示與全景曲面投影，搭配25揚聲器音響系統(tǒng)，打造沉浸式移動空間。驍龍8第三代芯片賦能澎湃OS車機系統(tǒng)，實現(xiàn)三屏聯(lián)動、手機應用無縫流轉及蘋果CarPlay兼容。
輔助駕駛方面，小米YU7全系標配激光雷達與700TOPS算力芯片，小米HAD輔助駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)“車位到車位”全場景覆蓋，包括自動泊車、記憶泊車及高速NOA功能。并且，全系標配800V碳化硅平臺，提供后驅/四驅多版本選擇。其中，高性能四驅Max版電機功率達508kW，零百加速僅需3.23秒，CLTC續(xù)航760km，配合連續(xù)阻尼可變減振器與四活塞卡鉗，兼顧操控與舒適。精準捕捉年輕消費群體對性能與個性化的雙重需求。
除小米YU7之外，還有在實現(xiàn)續(xù)航方面進一步升級的全新特斯拉Model Y；搭載華為ADS SE輔助駕駛系統(tǒng)，成為小型SUV市場的智能化破局者的納米06；在15萬級家庭SUV市場中，實現(xiàn)越級配置與高性價比的新秀零跑C16；與進一步強化安全科技升級沃爾沃XC60等多款新車上市后同樣引起消費者的熱議與關注，本期榜單排名均有不同程度的提升。
隨著新能源滲透率持續(xù)保持50%以上，市場已進入多維競爭態(tài)勢。小米YU7的“人車家全生態(tài)”、特斯拉的自動駕駛技術和奧迪的電動化轉型，將決定未來市場格局的走向。未來，隨著更多新車型上市和技術突破，SUV市場將迎來更加令人矚目的變化。
『小米YU7 外觀』
『小米YU7 內(nèi)飾』
2025年6月，MPV市場關注榜前三位置分別為：別克GL8 、豐田賽那SIENNA、魏牌 高山
6月MPV市場關注榜延續(xù)經(jīng)典格局，別克GL8憑借全新陸上公務艙上市重燃熱度，豐田賽那SIENNA以混動技術優(yōu)勢與空間靈活性穩(wěn)居次席，魏牌高山則通過智能電動化轉型躋身前三，共同勾勒出MPV市場的差異化競爭圖譜。
6月26日，全新別克GL8陸上公務艙正式上市，新車共計推出1款車型，售22.99萬元，并通過設計、舒適、智能三大維度升級，鞏固其商務MPV市場統(tǒng)治力。
外觀方面，新車采用PURE Design家族語言，正梯形流云中網(wǎng)搭配展翼式LED大燈，營造大氣商務形象。車身尺寸優(yōu)化至5219/1878/1807mm，軸距保持3088mm，通過縮短車長19mm、提升高度31mm，實現(xiàn)更優(yōu)化的空間利用率。
智能座艙，搭載雙12.3英寸聯(lián)屏支持CarPlay與語音控制，響應速度達0.8秒，識別準確率98%。新增遠程控制功能，可實現(xiàn)車窗/空調(diào)/座椅預熱預冷等操作。
舒適性方面得到全面升級，第二排配備帶防暈阻尼器的豪華航空座椅，采用DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝，配合10向電動調(diào)節(jié)與6點式按摩功能。三排座椅支持4/6比例放倒，后備箱容積擴展至1650L，滿足商務接待與家庭出行雙重需求。
動力方面，全新別克GL8陸上公務艙搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸發(fā)動機+9AT變速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，WLTC綜合油耗降至7.8L/100km。后懸架升級為四連桿獨立結構，配合CDC電磁減振系統(tǒng)，實現(xiàn)操控與舒適的平衡。
隨著別克GL8的持續(xù)迭代、豐田賽那的混動優(yōu)勢鞏固，以及魏牌高山等新能源車型的崛起，MPV市場正從單一商務屬性向"商務+家用+個性化"多元場景進化。未來，能夠精準平衡空間效率、動力形式與智能體驗的車型，將主導下一階段的市場競爭。
『全新別克GL8陸上公務艙 外觀』
『全新別克GL8陸上公務艙 內(nèi)飾』
2025年6月，新能源市場關注榜前三位置分別為：小米YU7、特斯拉Model Y 、吉利星愿
6月新能源市場關注榜呈現(xiàn)鮮明梯隊，小米YU7繼續(xù)保持一枝獨秀的市場地位，繼續(xù)登頂新能源關注榜首，特斯拉Model Y通過性能升級性能升級與金融政策鞏固市場地位，吉利星愿以性價比優(yōu)勢守住第三席位，而零跑C16的全面進化則彰顯中端市場的技術內(nèi)卷。這場競爭不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品力層面，更折射出新能源行業(yè)從"政策驅動"向"價值驅動"的深度轉型。
在新車方面，除了備受關注的小米YU7，為更加積極的應對市場變化，特斯拉Model Y長續(xù)航全輪驅動版，新車CLTC續(xù)航提升至750km，百公里加速4.3秒，售價31.35萬元。Model 3長續(xù)航全輪驅動版，CLTC續(xù)航達753km，百公里加速縮短至3.8秒，起售價28.55萬元（上調(diào)1萬元）。此外，特斯拉還推出“5年0息”、8000元車漆選裝禮金、價值1299元起可選三種充電服務包的充電權益等多重福利購車政策，進一步促進消費者對特斯拉的關注程度。
同時6月，還迎來2026款零跑C16正式上市，作為零跑汽車旗艦車型，新車推出8款車型，售價區(qū)間為15.18-18.18萬元，并在舒適、續(xù)航、智能及設計等領域實現(xiàn)全面進化等70+項產(chǎn)品功能上帶來升級。
具體來看，此次新車升級的重點主要針對內(nèi)飾，除了繼續(xù)保留6座版車型之外，還推出了5座版車型，后排的空間也會更大，并新增Nappa真皮座椅，座椅主駕座椅增加腰部支撐調(diào)節(jié)，前排、第二排增加座椅按摩功能，車內(nèi)還有8.1L直筒式冰箱，儲物空間也有所增加，新增中央扶手后端儲物盒，扶手箱容積從6.4L升級9.4L等。此外，新車還升級50W手機無線快充。
智能座艙和駕駛輔助也進一步提升，包括Leap 4.0Plus車機系統(tǒng)，PSS豪華音響，3D車模、語音增強，全系標配128線激光雷達，換裝高通驍龍8650輔助駕駛芯片，實現(xiàn)端到端輔助駕駛，新增記憶泊車功能。車輛配備前后雙FSD可變阻尼減振+One box制動系統(tǒng)。配備LMC一體化運動融合控制底盤，可實現(xiàn)高速爆胎穩(wěn)定控制。
動力方面，增程車型延用1.5L增程器，綜合功率為170kW，最大扭矩320N·m。純電續(xù)航從200km提升至280km，綜合續(xù)航里程為1150km，30%-80%充電時間縮短至19分鐘。純電車型采用全域800V高壓碳化硅快充平臺，續(xù)航從520/580km統(tǒng)一提升至630km，電機功率稍有提升，提升至220kW，最大扭矩為360N·m。
隨著小米YU7的生態(tài)化創(chuàng)新、特斯拉的技術迭代與零跑C16的性價比突圍，新能源市場正從"政策驅動"向"價值驅動"深度轉型。未來，能夠精準平衡續(xù)航、智能、成本與服務的車型，將主導下一階段的市場競爭格局。
『零跑C16 外觀』
『零跑C16 內(nèi)飾』
總結：
今年6月，中國車市呈現(xiàn)出超預期的增長態(tài)勢。商務部主導的“千縣萬鎮(zhèn)新能源汽車消費季”活動成效顯著，全國超過200個地市發(fā)放新能源汽車專屬消費券，單車補貼最高達2萬元。此外，銀保監(jiān)會推動汽車貸款資產(chǎn)證券化試點，減免提前還款違約金等配套政策落地。截至6月20日，全國以舊換新申請量突破412萬份，政策提振效應顯著。第三批以舊換新專項資金將于7月下達，預計可帶動下半年新能源車銷量增長20%以上。政策持續(xù)發(fā)力為市場注入強心劑，有效對沖了經(jīng)濟下行壓力。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月中國狹義乘用車零售量近210萬輛，同比增長18.1%；其中新能源車占比達53.3%，逐步占據(jù)市場主導地位。而小米YU7上市3分鐘斬獲20萬訂單的現(xiàn)象級表現(xiàn)，更為這場轉型增添了有力的注腳。有力的說明了中國汽車消費正在從"交通工具"向"智能移動空間"轉型升級，為行業(yè)發(fā)展指明了新方向。（文/汽車之家研究院）