[汽車之家 行業(yè)] 正值金九銀十前夕，2025成都車展備受矚目，但是今年的車展略顯冷清。除了超豪華品牌集體缺席外，媒體展臺也未搭建，一些品牌沒有重磅新車，只是發(fā)布個新配色、七座版，甚至將官方全系調(diào)價拿到媒體日來公布，展銷會的味道略顯濃重。
不過，畢竟是一年一度的西南地區(qū)重磅車展，還是有很多亮點(diǎn)。中國品牌集團(tuán)化出場，陣勢龐大；海外品牌發(fā)力新能源市場，獨(dú)立品牌風(fēng)格獨(dú)特；AI科技和智能汽車互動體驗(yàn)多，主打一個強(qiáng)互動。還有哪些必看亮點(diǎn)？下面我們將為大家細(xì)數(shù)一下2025成都車展新車流行趨勢。
趨勢一：格局重塑，中國品牌集團(tuán)化“專館”集結(jié)
時移勢易，以往海外品牌的集團(tuán)化參展的“盛景”不再，換做中國品牌集團(tuán)化“專館”集結(jié)。奇瑞集團(tuán)、比亞迪集團(tuán)、長安集團(tuán)分別亮相5號、9號和10號館。
新車方面，此次成都車展中國品牌發(fā)布新車數(shù)量占比高達(dá)70%，同比2024年上漲了9.2個百分點(diǎn)。其中，中國主流品牌占比最高，達(dá)到42.7%。
趨勢二：海外品牌“電動化”與“本土化”雙軌并進(jìn)
海外品牌發(fā)力新能源市場的同時，也保留了自己的特色，雙軌并進(jìn)。
新能源方面，別克、大眾、豐田等旗下新能源子品牌此次均獨(dú)立展臺參展，可見重視程度。新能源新車數(shù)量占比達(dá)到48.5%，同比2024年上漲了11.7個百分點(diǎn)，幾乎與傳統(tǒng)能源平起平坐。技術(shù)方面，海外品牌也積極與頭部供應(yīng)商合作，彌補(bǔ)智能化短板。
除了引入新鮮血液，歷史傳承的品牌基因也不能摒棄。
迎合市場年輕化消費(fèi)趨勢，各品牌結(jié)合自身優(yōu)勢推出多款特別版、性能版、個性改裝版新車。其中，寶馬推出多款X系列曜夜“顏值新裝”，福特憑借的“越野”基因推出了野行家族。此外，還有性能派的現(xiàn)代N系列、寶馬M系列和奔馳AMG系列。而個性小車MINI和smart則憑借御用改裝廠JCW和BRABUS給自己穿搭了更酷炫的新裝。
趨勢三：AI智能描繪“未來出行”，無限新可能
Deepseek的出現(xiàn)，掀起了AI巨浪。不少品牌快速跟進(jìn)，將AI大模型融入至產(chǎn)品當(dāng)中。此次車展上市的新車中，18.6%宣布已經(jīng)或即將接入AI大模型，這其中87.5%源自新能源車。
除了產(chǎn)品上車，展會上也展示了很多與AI智能相關(guān)的新技術(shù)，它們存在于各類機(jī)器人、智駕模型、座艙體驗(yàn)，甚至是芯片和電池技術(shù)迭代等等，觀眾可以親自去體驗(yàn)感受。
趨勢四：占比超七成，新能源新車層出不窮
越來越多的新能源新車嶄露頭角。2025成都車展的新車中，新能源車占比達(dá)到70.9%，同比2024年上漲了9個百分點(diǎn)。
其中，相比傳統(tǒng)能源，新能源新車的全新車系占比明顯更高，達(dá)到38.5%，傳統(tǒng)能源僅12.5%。傳統(tǒng)能源新車主要發(fā)力在新加車型類別，占比五成，其中不乏新套件、新增動力形式、新配色等等，還有些是限量特別版。
趨勢五：懸念拉滿，首發(fā)/預(yù)售新車占比近六成
相比上市新車，今年的首發(fā)/預(yù)售新車占比同比上漲了11個百分點(diǎn)，達(dá)到61%。當(dāng)然，這與更多新能源新車的推出也是有著直接關(guān)系。上市前的首發(fā)和預(yù)售動作，將更有助于主機(jī)廠了解消費(fèi)者對新車的期待值，從而有機(jī)會且能更精準(zhǔn)地在正式之前調(diào)整產(chǎn)品或定價策略，以取得更加的市場表現(xiàn)。
趨勢六：多座椅新車占比提升，六座車型成“新貴”
隨著增換購需求的不斷增加，除了中高端車型外，消費(fèi)者多多座車型的需求也愈發(fā)強(qiáng)烈。此次車展上市、預(yù)售的新車當(dāng)中，擁有第三排座椅的新車數(shù)量占比達(dá)到29.3%，同比2024年上漲了3.4個百分點(diǎn)。
其中，含六座版車型的新車占比明顯上升，達(dá)到17.2%，它們大都是新加車型，5座版新增6座，或7座版新增6座車型。如今，消費(fèi)者對第三排座椅舒適度的要求越來越高，在車身尺寸內(nèi)部空間有限的前提下，放棄七座改為提供六座版的確是更明智的選擇。
趨勢七：搶市場沖銷量，新車上市當(dāng)天就“降價”
新車上市，總是要伴隨著各種新車好禮，限時優(yōu)惠，密密麻麻來上200+字也是稀松平常，閱讀理解能力差一點(diǎn)可能都很難領(lǐng)會其中全部“奧義”，不如簡單“粗暴”更實(shí)惠。
雖然，新能源車沒有補(bǔ)貼價了，但主機(jī)廠可以補(bǔ)貼。如今，上市當(dāng)天就直接“降價”已經(jīng)成為一種新流行趨勢。此次車展上，18.4%的上市新車均明確表示“限時直降”，只是表達(dá)的文案各有不同。但對消費(fèi)者而言，就是最真切的實(shí)惠。
趨勢八：超大中控屏近乎標(biāo)配，后排大屏仍稀缺
10英寸中控大屏？如今只能被稱為小屏了。2025成都車展上市新車中，最為主流的中控屏尺寸為15-16英寸，占比高達(dá)47.4%，幾乎過半。17英寸以上的占比也達(dá)到了10.5%。不僅僅是家用車、豪華車，甚至跑車上也不吝嗇配備了大尺寸中控屏幕。
不過，大屏目前還僅限于前排。后排標(biāo)配/選裝大屏的新車僅占比23.7%。這與車內(nèi)空間有限、成本控制都有著直接的關(guān)系。
2025成都車展，大家都在看什么熱門新車？
在了解了車展新車的各個流行趨勢后，大家肯定也想了解下本屆車展的熱門車型，從而重點(diǎn)關(guān)注，畢竟能讓更多人喜歡、關(guān)注的，總是會有它獨(dú)特的魅力的。下圖為大家按上市、預(yù)售和首發(fā)新車進(jìn)行了分別排名，列舉了熱度最高的是十強(qiáng)新車，可以放大觀看。
與以往有所不同，2025成都車展上最值得看的除了各品牌的新車外，還有很多新技術(shù)和智能駕駛的體驗(yàn)專區(qū)，這些都是平時難以接觸到的。比起紙上談兵，切實(shí)去感受，才會有更深刻、立體的認(rèn)知。
最有意思的是，成都車展不再僅僅只有“車”，而是深度聯(lián)動城市資源，構(gòu)建“購車-商圈-文旅”協(xié)同發(fā)展的消費(fèi)生態(tài)，市民憑車展票根可在全城近千家餐飲、文旅商戶享專屬折扣，真正將車·生活關(guān)聯(lián)在一起。（文/車市物語）
