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[汽車之家 資訊] “金九銀十”不負眾望，9月全國車市銷量再創(chuàng)新高，全國乘用車市場零售224.1萬輛，同比增長6.3%，比2017年9月219萬臺的歷史最高水平還多出5萬臺。在2026年新能源車購置稅政策不明確的背景下，新能源市場熱度持續(xù)攀升，其中，純電動車增速領先，批發(fā)銷量同比增長32.4%；插電混動與增程式車型增速則低于10%。新勢力品牌純電動車占比已從去年的50%升至70%，新能源車零售滲透率達到57.8%。同時，中國品牌零售份額穩(wěn)固在66.9%，并保持上升態(tài)勢，德系與日系品牌份額則分別為14.3%和11.6%。那么接下來，我們一起看看細分車型市場的銷量表現(xiàn)，看看哪些車型又奪冠了？

● 轎車榜：中國品牌新能源車占據(jù)大頭

正如前面我們說到的，中國品牌新能源車型在9月轎車榜單中取得輝煌的成績，前十名全部為經(jīng)濟型家用轎車，其中有七席為中國品牌新能源車型，我們可以看到這些產(chǎn)品都擁有較高的性價比，尤其是在品質(zhì)方面都在不斷進步。面對競爭，海外品牌車型也通過價格調(diào)整與智能化升級積極應對。

轎車榜銷冠被五菱宏光MINIEV摘得，9月銷量51743臺，環(huán)比增長36.78%，增長幅度明顯。今年8月份，宏光MINIEV完成170萬臺下線，連續(xù)60個月成為微型電動車銷量冠軍，60個月來宏光MINIEV持續(xù)迭代煥新，分別推出了經(jīng)典款、馬卡龍款、GAMEBOY版及敞篷版，并推出IP聯(lián)名，滿足不同用戶用車需求。今年宏光MINIEV又推出了全新造型的四門版車型，起售價僅4.48萬元，擁有更大的空間，并提供CLTC續(xù)航205km，30%-80%充電35分鐘，電耗僅8.9kWh，產(chǎn)品層面帶來全方位的升級。

銷量榜第二名是吉利星愿，9月銷量48080臺，相比8月份銷量迎來新突破，環(huán)比增長4.39%，其產(chǎn)品精致度與科技配置受到市場認可。比亞迪多款車型表現(xiàn)穩(wěn)定，都有不同程度的銷量上漲，秦PLUS、海豹06、秦L的純電車型銷量分別為8849臺、10163臺、9648臺。

銷量榜第七名長安Lumin也是一款精致的入門級轎車，精致化已經(jīng)成為入門級市場的新趨勢。榜單中僅存的三款燃油車型——軒逸、速騰、朗逸，憑借持續(xù)的產(chǎn)品迭代與具有競爭力的價格，依然保有一席之地。

● SUV榜：競爭最激烈的市場

SUV榜展現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，燃油車與新能源車平分秋色，不過新能源車的銷量更加靠前。和轎車榜一樣，SUV榜也有七款中國品牌車型上榜，中國品牌燃油車同樣銷量表現(xiàn)出色，其中吉利博越L更是進入了銷量前三。從價格來看，SUV銷量前十車型的價格更貴。

9月份，特斯拉Model Y以51173輛的銷量重奪SUV榜榜首，環(huán)比增長29.84%。8月Model Y L的發(fā)布起到一定作用，這款車在空間、舒適性等方面進行了升級。與此同時，特斯拉近期動作頻繁：Model 3長續(xù)航版降價增配、Model Y新版本申報，以及更便宜的標準版車型誕生，都將強化其后續(xù)的市場攻勢。

SUV榜單第二名是新晉上市的全新車型比亞迪海獅06，這款車型正在取代宋PLUS的地位，成為比亞迪海洋網(wǎng)新的王牌車型。海獅06純電版本銷量（20,956輛）已超越插混版本，正成為品牌在10-20萬元區(qū)間的新增長點。吉利博越L以28090臺的銷量位列第三，成為唯一進入前三的燃油車型，今年剛剛完成改款的博越L在各個層面都更加完善，產(chǎn)品實力均衡，成為新晉國民SUV。

小米YU7與問界M8作為熱度較高的車型上榜，眾所周知，限制YU7銷量的是它的產(chǎn)能，而問界M8是榜單前十中價位最高的車型。榜單第七至第十名都是燃油車型，RAV4榮放、途觀L、星越L都是榜單的常客，有口皆碑。哈弗大狗在今年推出改款車型，智能座艙升級，并帶來豐厚的置換權益，9.89萬起的權益價也讓這款車銷量大幅提升。

● MPV榜：價格一個賽一個高

MPV榜銷量前十，新能源車占據(jù)核心位置，銷量前十中有六款新能源MPV，其中插混車型占據(jù)了五席，唯一的純電車型是理想MEGA。MPV的價格都不便宜，展現(xiàn)了中高端消費市場的強大需求力，不少車型滿足了公務市場的出行需求。

MPV榜單第一名是GL8系列，9月銷量再創(chuàng)新高，達到11277臺，環(huán)比增長12.83%。GL8家族的產(chǎn)品陣容還在不斷完善，在此前推出新能源系列產(chǎn)品之后，近期又不斷完善燃油車型產(chǎn)品，9月份GL8燃油車型又相繼推出陸尊燃油版、陸上公務艙智享版等車型，在8月份還推出了陸尊PHEV車型。陸尊車型帶來Nappa真皮羽感頭等艙座椅、15.6英寸后排屏、12揚聲器Bose音響，同時插混車型也極具實力，CLTC純電續(xù)航也提升至202km，并具備5C超充，10分鐘充電100km。陸尊燃油版進一步拉低了產(chǎn)品的起售價，僅售30.99萬元起，而陸上公務艙的起售價只要22.99萬元起，進一步擴大了產(chǎn)品的定價區(qū)間，滿足不同消費者需求。9月新推出的陸上公務艙智享版，則增加了主動安全配置，包括ACC全速域自適應巡航、LCC智能車道居中輔助、交通擁堵輔助、AEB自動緊急制動等。

廣汽豐田賽那SIENNA憑借成熟可靠的混動系統(tǒng)、高保值率及舒適性的針對性提升（升級二排座椅），以8168輛的成績位列第二。同時，新車緊跟消費者動向需求，帶來具備腿托、加熱、通風等功能的舒適二排座椅，同時車機配備8155芯片，操作便捷，讓這款車深受家用市場歡迎。榜單第三名是魏牌高山，在智能化與豪華舒適性層面進行了全方位的升級，在藍山成功之后，高山也成功銷量晉級，9月銷量7768臺。

第四名到第六名也是插混MPV，分別是騰勢D9、別克GL8新能源、嵐圖夢想家，新能源MPV已經(jīng)深受市場的認可，三款車型也是目前公務出行市場的核心主力車型。第七名格瑞維亞也是賽那SIENNA的姊妹車型。榜單前十還有三款傳祺MPV上榜，也是銷量榜的常客，傳祺MPV深受家庭用戶歡迎，即便是在北京的傳祺門店，也擠滿了來看傳祺MPV的消費者。最后還要提一下理想MEGA，也是榜單中最貴的MPV，在推出MEGA Home車型之后銷量進一步夯實，一輛50多萬的純電MPV月銷量3000臺以上，真就應了那句話“網(wǎng)上沒贏過，線下沒輸過”。在推出MEGA Home車型之后銷量大幅提升，高端私人用戶的加入，打破了之前理想汽車純家庭用戶的定位。

● 合資新能源轎車榜：新面孔不太多

合資新能源轎車榜的新面孔并不算多，排名靠前的車型也都是純電動車型，整體的銷量表現(xiàn)一般，這里僅有日產(chǎn)N7的銷量比較突出。剛剛在9月中旬完成上市的奧迪E5 Sportback，在9月22日開啟交付，小半個月的銷量為1150臺，雖然銷量不算多，但也已經(jīng)是目前奧迪銷量最好的純電車型，產(chǎn)品很有個性。

9月合資新能源轎車銷量第一是日產(chǎn)N7，9月銷量6410臺，繼續(xù)保持領先地位。8月成都車展上，東風日產(chǎn)鋪滿鮮花的展臺令人印象深刻，為迎合年輕用戶的消費需求做足了功夫，車展還新推出了玫瑰摩卡車色，用色更大膽。日產(chǎn)N7作為一款中大型轎車，軸距達到2915mm，但售價只有11.99萬元起。在智能化領域極具看點，新車車機采用高通驍龍8295P芯片，達到較高水準，在同價位車型中并不多見，支持Carplay互聯(lián)、無麥K歌、DeepSeek大模型。輔助駕駛層面提供Momenta一段式端到端輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速領航輔助NOA和城市記憶領航輔助NOA。同時新車還傳承日產(chǎn)車型的傳統(tǒng)優(yōu)勢，配備AI零壓云毯座椅，并提供智能冷暖冰箱，再加上256色光瀑式氛圍燈、大師級音響、全景天幕，配置亮眼。新車還提供3C快充，10%-80%僅需19分鐘。

● 合資新能源SUV榜：第一能與中國品牌一決高下

合資新能源SUV榜也同樣以電動車型為主，第一名鉑智3X銷量大幅領先。值得注意的是，剛剛在9月26日上市的馬自達EZ-60，就已經(jīng)獲得了3317臺的銷量，其中增程車型占據(jù)大頭，該車定位中型SUV，但起售價只有11.99萬元起，相當有誠意，車內(nèi)26.45英寸5K貫穿屏也顛覆大家認知。另一款6月上市的中型SUV豐田bZ5也獲得了3019臺的銷量，12.98萬元起售，搭載Momenta5.0城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，贏得消費者的關注。

9月合資新能源SUV榜第一是鉑智3X，9月銷量9017臺，大幅領先榜單其它車型，也是目前合資新能源銷量最好的車型。作為一款緊湊型純電SUV，其提供了寬大的乘坐空間，后車門還可接近90度開啟，新車售價僅為10.98萬元起，并可以實現(xiàn)CLTC最大610km純電續(xù)航。同時，在智能化領域，新車成為最低價位擁有激光雷達的SUV，配備英偉達Orin-X芯片，Momenta一段式端到端輔助駕駛，支持城區(qū)和高速導航輔助駕駛；車機搭載高通驍龍8155芯片，雅馬哈高保真音響，AI大模型。諸多的豐富配置，即便與同級別中國品牌SUV較量，也很有看點。

● 合資新能源MPV榜：市場待開拓，GL8新能源獨秀

合資新能源MPV僅有兩款車型在售，別克GL8新能源銷量表現(xiàn)突出，沃爾沃EM90由于售價高達81.8萬元，能獲得百臺銷量已經(jīng)相當不錯。GL8新能源同樣算是合資車型中新能源轉(zhuǎn)型最為成功的一款車型，月銷7017臺已經(jīng)獲得市場認可。別克GL8新能源有陸尚、陸尊兩個系列產(chǎn)品，產(chǎn)品價格區(qū)間從24.99-41.99萬元，滿足不同層級消費者的需求。2026款GL8插混車型也將CLTC純電續(xù)航提升到了202km，2擋DHT也可以讓這款車有更多應用場景，更經(jīng)濟節(jié)能。

● 國產(chǎn)新能源轎車榜：經(jīng)濟型家用轎車為主

國產(chǎn)新能源轎車榜以經(jīng)濟型家用轎車為主，僅小米SU7一款車型是20萬元以上的車型。轎車榜也顯示出純電動車市場份額的不斷攀升，有7款車型僅銷售純電動車型，而剩下3款車型主要是純電+插混車型，這3款車型的純電車型同樣銷量占據(jù)一定比例。

國產(chǎn)新能源轎車榜第一是五菱宏光MINIEV，10萬元內(nèi)純電動車已經(jīng)占據(jù)統(tǒng)治地位，而宏光MINIEV車系有著多樣化和個性化的選擇，它不僅僅是一款車型，而是由不同設計的多個車系組成，滿足消費者的不同需求。

國產(chǎn)新能源轎車榜與之前公布的轎車榜排名很接近，比較搶眼的是比亞迪共有五款車型上榜，都是經(jīng)典的經(jīng)濟型車型。第十名小鵬MONA M03也是一款精致的入門級轎車，這類車型更受到消費者歡迎。小米SU7受制于產(chǎn)能限制，目前銷量排名第九。

● 國產(chǎn)新能源SUV榜：比亞迪五款車型上榜

國產(chǎn)新能源SUV榜仍然有五款比亞迪品牌車型上榜，三款車型僅提供純電車型，一款純電+插混車型，一款只有插混車型。小米YU7和問界M8兩款高價位的SUV進入榜單第三和第四，都是同價位級別最受歡迎的產(chǎn)品。問界M8增程車型銷量占據(jù)大頭，增程車型銷量18796臺。經(jīng)濟型SUV除了比亞迪上榜之外，還有深藍S05和零跑C10上榜，零跑C10銷量最好的也是純電車型，9月純電車型銷量10915臺，占據(jù)大頭。此外，上榜車型還有理想L6，理想一直的高銷量車型。

國產(chǎn)新能源SUV榜第一名是比亞迪海獅06，9月銷量30532臺，其中純電車型銷量20956臺，插混車型銷量9576臺，純電車型更受歡迎。該車純電車型和插混車型分別采用最新的e平臺3.0 Evo和第五代DM技術，前者CLTC最大純電續(xù)航605km，后者CLTC最大純電續(xù)航170km。這款車整體表現(xiàn)均衡，配備了比亞迪家族最新的天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)，DiLink座艙，全系標配TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)和云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。此外車內(nèi)還提供了寬敞的空間，包括純電車型還提供了更大的前備廂。

● 國產(chǎn)新能源MPV榜：一款新車銷量快速攀升

國產(chǎn)新能源MPV榜除了前面MPV榜提到的車型之外，還有極氪009、比亞迪夏、極狐考拉、小鵬X9、奔騰NAT等車型上榜，不過銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般。前五名仍然是公務和家庭市場接受度較高的車型。

9月國產(chǎn)新能源MPV榜第一名是魏牌高山，新款高山針對不同用戶，推出了不同價格、不同尺寸的高山7、高山8、高山9車型，車長分別為5050mm、5280mm和5410mm。智能化配置全面提升，新車前排中控屏與副駕屏均為雙15.6英寸2.5K屏，配備Coffee OS 3系統(tǒng)以及8295芯片，支持Coffee GPT大模型以及HiCar/Carlink手機互聯(lián)。另外其還配備12.3英寸儀表盤、26英寸SR-HUD抬頭顯示以及17.3英寸3K超高清后排娛樂屏，并可以通過語音、手勢、觸控等方式實現(xiàn)五屏交互。輔助駕駛方面配備Coffee Pilot Ultra駕駛輔助系統(tǒng)，感知元件包括128線高清激光雷達。同時二排提供了懸浮式零重力NAPPA座椅，在智能化與豪華感方面進行了全方位的提升。

● 寫在最后：

從9月市場來看，30萬元以下區(qū)間正加速向純電化轉(zhuǎn)型，轎車與SUV銷冠均為純電車型。而在30萬元以上市場，混動車型因能靈活應對長途與公務出行，仍是核心主力。純?nèi)加蛙噭t通過智能化升級與價格下探，固守著特定市場份額。展望10月，在購置稅減免政策進入倒計時的刺激下，市場需求有望繼續(xù)釋放，預計銷量將維持高位運行。（文/汽車之家 秦超）