[汽車(chē)之家 CES] 在本屆2023年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，索尼和本田汽車(chē)的合資企業(yè)索尼本田移動(dòng)公司（Sony Honda Mobility）正式官宣，推出智能互聯(lián)汽車(chē)新品牌AFEELA的首款概念車(chē)，我想所有人聽(tīng)到他們兩個(gè)聯(lián)合，第一個(gè)想到的問(wèn)題就是：PS5是不是不用買(mǎi)了？
Sony Honda Mobility的首席執(zhí)行官Yasuhide Mizuno在電子展上表示，這款車(chē)將不僅是概念階段，將在不久的未來(lái)進(jìn)行量產(chǎn)，新車(chē)預(yù)計(jì)在2025年上半年開(kāi)啟預(yù)訂，2025年底開(kāi)始銷(xiāo)售，并于2026年春季開(kāi)始向北美客戶交付首批車(chē)輛。至于國(guó)內(nèi)用戶能不能有機(jī)會(huì)享受到這臺(tái)飛馳的PS5，我覺(jué)得可以小期待一下。
目前，索尼本田移動(dòng)還未披露這款全新車(chē)型的命名、動(dòng)力系統(tǒng)及電池等信息，尺寸方面，新車(chē)的車(chē)身三圍分別為：4895/1900/1460mm，軸距3000mm，定位為中大型純電動(dòng)轎車(chē)。
原型車(chē)在車(chē)身設(shè)計(jì)上充分汲取了索尼Vision-S Concept概念車(chē)的元素，但在車(chē)頭和車(chē)尾的處理上則與索尼Vision-S Concept概念車(chē)有所差異。新車(chē)的車(chē)頭和車(chē)尾都采用了一體式的燈帶設(shè)計(jì)，且這種貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)還具備交互特性，可以通過(guò)顯示信息與車(chē)外的人群進(jìn)行交流。另外，從車(chē)頂前風(fēng)擋頂部的凸起來(lái)看，新車(chē)還配備有激光雷達(dá)。
仔細(xì)看它的前臉，下半部分似乎采用了主動(dòng)式進(jìn)氣的設(shè)計(jì)，前大燈組與車(chē)頭的飾板相融合，展現(xiàn)出很強(qiáng)的一體感和辨識(shí)度，日間行車(chē)燈則采用貫穿式的設(shè)計(jì)，咋一看，竟然跟“那個(gè)誰(shuí)”還有幾分神似，你能猜到是誰(shuí)嗎？
新車(chē)側(cè)面，車(chē)身的線條十分圓潤(rùn)，甚至讓我們感覺(jué)到了濃濃的未來(lái)感和科幻感，車(chē)頂和車(chē)身采用了雙色的設(shè)計(jì)，車(chē)身和車(chē)頂則是雙色拼接設(shè)計(jì)，后視鏡采用了流媒體后視鏡，預(yù)計(jì)量產(chǎn)車(chē)型會(huì)換回傳統(tǒng)的后視鏡設(shè)計(jì)，新車(chē)還采用了低風(fēng)阻的輪轂造型。車(chē)尾部分則采用了渾然一體的溜背式尾部設(shè)計(jì)，無(wú)論是整體感還是科技感，幾乎拉滿！也確實(shí)和SONY的調(diào)性完美匹配！
進(jìn)到車(chē)內(nèi)，貫穿整個(gè)中控臺(tái)的液晶顯示屏映入眼簾，當(dāng)然，我相信最讓大家期待的可能還是它和SONY融合的部分，可以看到，靠近中控臺(tái)兩側(cè)的區(qū)域，被設(shè)計(jì)了流媒體的后視鏡顯示屏，看得出概念車(chē)希望取消掉實(shí)體后視鏡，并且車(chē)內(nèi)取消了所有的實(shí)體按鍵，多功能方向盤(pán)則采用了賽車(chē)樣式的設(shè)計(jì)，智能化程度和科技感非常高，希望可以保留到量產(chǎn)階段！這太酷了！
當(dāng)然了，作為一款索尼和本田聯(lián)合打造的產(chǎn)品，智能化與數(shù)字化體驗(yàn)將會(huì)是它的核心賣(mài)點(diǎn)之一。新車(chē)全身所配備的攝像頭、雷達(dá)及傳感器達(dá)到了45顆，預(yù)估可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛輔助的能力。而新車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用高通最新的驍龍車(chē)規(guī)級(jí)芯片。在娛樂(lè)化方面，該系統(tǒng)將會(huì)充分結(jié)合SONY基因，或許將在量產(chǎn)階段和PS5主機(jī)有深度的契合。
